Testovacia jazda Volkswagen Passat CC od roku 2009 Sedan

Ľad a oheň

VW Passat CC. Cena: N.D. V predaji: od novembra 2008
Vzhľad nového priehradky Volkswagen, ktorý tvorcovia nazývali Passat CC, môže byť zavádzajúci. Toto auto je porovnateľné s horským vrcholom zameraným na sneh, ktorého vrchol môže kedykoľvek explodovať pod tlakom všetkých ohnivých lávy. Pacifikácia je klamná
Predná časť tela Volkswagen Passat CC má významnú podobnosť so základným modelom, ale existujú individuálne vlastnosti. Môžeme povedať, že formy sedanu a zruční dizajnéri oddelenia sa spojili. Mriežka chladiča s dvoma veľkými krížovými panelmi a logom VW vyzerá výkonnejšie. Do spodnej časti boli umiestnené tri veľké prívody vzduchu, ukazovatele otáčania a hmlové svetlá zabudované do nárazníka. Nižšie je uvedený športový spojler, ktorý je zvolaný podľa myšlienky inžinierov, aby sa zvýšila upínacia sila pri vysokých rýchlostiach.
Venujte pozornosť hladkým líniám tela. Hladko odtrhne strechu z čelného skla do kufra a presahuje za zadné stojany. Bočné sklo tvorí úzky oblúk načrtnutý chrómovým lemovaním a keďže je unbramal, navyše zdôrazňuje športový duch auta. Je potrebné venovať pozornosť športu, jasne vyjadrenej ramennej línii, tzv. Tornádovej línii. V Passat CC spája oblúky predných kolies a zadné svetlá. Horná časť dverí pred chrómovými lištami a dilatovanými oblúkmi kolies na štandardných 17-palcových diskoch nevyzerajú o nič menej pevné. Ak sa to zdá nedostatočné, objednávajte 18 -palcové kolesá.
Ako možnosť sa zákazníkom ponúkajú zaujímavý dizajnový prvok, ktorý osloví obyvateľov miest trpiacich nedostatkom slnečných dní. Hovoríme o panoramatickom prieleze elektrického pohonu vyvinutého špeciálne CC. Jeho dĺžka je 750 mm so šírkou 1120 mm. Celý priestor z prednej časti strechy do stredných stojanov tela je teda priehľadný. Predný kríž strešného rámu nad čelným sklom, maľovaný čierny, vyzerá dobre.
Prejdime do kabíny. Napriek príslušnosti k klanemu klanu sa vo vnútornej rozlohe líši štvorročné auto. Ihneď poznámka: Dvaja dospelí cestujúci sú umiestnení pozadu. A nielen sa zmestia, ale pohodlne sedia, bez toho, aby si položili kolená v zadnej časti prednej stoličky. Sedadlá sú zriadené vpredu a vzadu, ktoré sú úspešným kompromisom medzi športom a komfortom: mierne tvrdé, s priemernou bočnou podporou vyrobenou z materiálov vysokej kvality. Nový systém okrem iného poskytuje aktívne vetranie vankúša a zadnej časti sedadiel. Takmer tiché ventilátory čerpajú asi 320 litrov vzduchu za minútu.
Pokračujeme v téme pohodlia. Passat CC bol prvý model Volkswagen s systémom riadenia podnebia, ktorý má intuitívnu a vizuálnu štruktúru menu. Vodič a predný cestujúci používajú praktické rotačné regulátory na konfiguráciu, ktoré, plus na hlavný účel, pôsobia ako mini obrazovky: Vybraná teplota sa zobrazuje priamo na nich. Okrem toho sa na displeji zvukového systému zobrazujú parametre riadenia podnebia.
Zostáva dodať, že výber zákazníkov ponúka vložky z prírodného dreva a matracového hliníka. Je zaujímavé, že v dekoratívnych paneloch dverí v celom obryse môžete integrovať podsvietenie, ktoré by malo v tme v kabíne vytvárať príjemnú atmosféru.
Teraz o motoroch. Najslabšia verzia Passat CC je vybavená benzínovým TSI, ktorý vyvíja 160 litrov. S. (pri 5 000 min-1). Tento motor s preplňovaným motorom je ekonomický: priemerná spotreba paliva je 7,6 litra na 100 km behu. Zrýchlenie až 100 km/h trvá 8,6 s a maximálna rýchlosť je 222 km/h. Tento stroj je štandardne agregovaný so 6 -rýchlostným mechanickým KP, ale existuje aj možnosť inštalácie 7 -rýchlostnej DSG boxu.
Stredný brat možno považovať za 4-valcový TSI s výkonom 200 koní, vybavený turbodúchadlom. Ale pre test sme si vybrali najsilnejšiu možnosť V6, ktorá vyvinula 300 koní. Objem 3,6 litra vám umožňuje urýchliť priehradku štyroch druhov na stovky za 5,6 s. Zároveň priemerná pozornosť spotreby! 10.1 litrov! Skutočnosť, že tento ukazovateľ je pravdivý, sa podarilo overiť počas ôsmich hodinových maratón na vysokohorských hadoch. Napriek dynamickej jazde sa počítač na palube tvrdohlavo ukázal 9-10 litrov. Bravo! Maximálna rýchlosť obmedzená elektronikou dosahuje 250 km/h. Zaujímalo by ma, aký limit CC je schopný zrýchliť, ak vypnete obmedzovač?
Počas cesty na horských cestách CC nikdy nedal dôvod pochybovať o svojej pokore. Je potrebné zdôrazniť, že verzia 300 koní je vybavená iba systémom pohonu všetkých kolies 4Motion, nie je daná inej. Adaptívne zavesenie, ktoré umožňuje neustále zlepšovať dynamiku vozidla, ponúka výber z troch režimov: normálny, šport a pohodlie. Posledné dva sú zahrnuté v kľúči umiestnenom napravo od páky KP. Rigidita odpruženia sa neustále mení a prispôsobuje sa situácii a kvalite povrchu cesty. Okrem toho systém reaguje na zrýchlenie, brzdenie a rotáciu volantu.
Robot namiesto človeka
Jednou z najzaujímavejších možností Passat CC je systém asistencie jazdného pruhu. S neúmyselnou križovatkou označovacích čiarov, ktoré často pochádzajú z nepozornosti vodiča, automaticky elektronická myseľ opravuje polohu kolies. V dôsledku toho sa auto vráti do správnej trajektórie. Tým sa do procesu riadenia prinesie ďalšie pohodlie a bezpečnosť. Podľa európskych údajov je 14% všetkých nehôd, v ktorých sú obete spôsobené kongresom z ich jazdného pruhu. Pomocník jazdného pruhu zníži počet týchto SAD štatistík. Ak vodič zapne indikátor otáčania pre manéver, Lane Assish, okamžite sa odpojí. Systém môžete zapnúť pomocou multifunkčného displeja. Pre aktiváciu si ovládač vyberie položku ponuky. Ak potom systém nie je deaktivovaný, potom sa zapne po dosiahnutí rýchlosti 65 km/h. Fotoaparát, ktorý sa nachádza v oblasti zadného pohľadu a dažďového senzora, je schopná určiť prerušované aj pevné označovacie vedenia.

Jazdec
Rapid Passat CC vyzerá veľkolepo na uliciach mesta.
Salón
Kvalita dekorácií si zaslúži najvyššiu chválu.
Úľavu
Na rozdiel od mnohých priehradiek poskytuje Passat CC pohodlie nielen vodičovi a prednému cestujúcim, ale aj tým, ktorí sú pozadu.
Zabezpečenie
Auto je vybavené najnovšími bezpečnostnými systémami. Len málo ľudí pochybuje o tom, že Passat CC dostane najvyššie hodnotenie Euroncap.
cena
Cena automobilu, ktorý sa začne predávať iba v novembri, ešte nie je určená.

Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca manipulácia, dynamika zrýchlenia, pohodlie, hospodárstvo, dizajn.
- Komplexný algoritmus systému pruhu Assis.
technické údaje
Značka a model - VW Passat CC
Rozmery - 4795x1855x1420 mm
Motor - benzín, 3597 cm3, 300 hp/min -1
Prenos - DSG, 7 -Speed
Dynamika - maximálne 250 km/h; 5,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz CLS
Náš názor
Pokiaľ ide o dynamiku a pohodlie, Volkswagen Passat CC sa priblížil k niekoľkým automobilom, ktoré zahŕňajú prémiové značky. Zároveň inovácie, ako sú super -ekonomické motory a boxy DSG, dávajú výrobcovi ľudí solídny náskok. Zaslúžite si chvály a vzhľad. Nemeckí dizajnéri pomocou základu štandardného Passat vytvorili veľmi atraktívne auto.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2008]