Test Drive Volkswagen Passat US Od roku 2011 Sedan

tam otočením

Čo oddeľuje dnes od zajtra? Pohyb druhý šíp a ste už v nasledujúci deň. Jednostranný a nekontrolovateľné (ak) časových mŕtvice môžu byť nahradené vhodnejšími merania, bolo by vhodné mechanizmy. Anton Chuikin premenila v blízkej budúcnosti.
Samozrejme, že to bol tento systém, ktorý chce vyskúšať ako prvý z noviniek bolo bolestivo lákavo popísaný Lane Assist v tlačovej správe. A preto, vyskočil z čipky križovatky na diaľnici, vzal som voľný riadok, čakal na prvej zákrute a odstrániť ruky z barana.
Sústruženie! Otočí sám! Ako pruh cesty začala utekať, Passat SS ľahko otočil a vzal miesto v rámci hraníc značkovacích.
V poslednej dobe to bolo vidieť iba na uzavretých tratiach polygónov dobre, alebo vo filme o blízkej budúcnosti. Stroje pohybujú automaticky, fikcia sa stala skutočnosťou? Nie, kým sa to stalo: ženský hlas z palubnej dosky čriev prerušený experimentu prísne žiada, aby sa barana. Opierka Prístroj môže len poistiť a varovať vodiča, ale nie nahradiť. Ako inteligentný tempomat, ktoré nemôžu byť zalapala po dychu, ale aj ako spomaliť do úplného zastavenia, pri zachovaní bezpečnej vzdialenosti. Ale mnohokrát som sa snažil ísť rovno do hladkých zákrutách rovno, cítil jemný pohyb konania, aby sa v budúcnosti po dobu niekoľkých sekúnd.
A tu, mimochodom, celkom dobre! Monštrá, ktoré sú zvyčajne hrali v nadchádzajúcich vozov, nie v mamičku. Naopak, ja neunaví obdivovať vaše auto, kliknite kamera poskytuje estetický pôžitok. Passat SS je krásna, to hovorí za všetko. Nič mimoriadne, uznanie značku a model je 100%, ale niekoľko tučné hlboké ťahy tiež hlavná vec po tomto Volkswagen rozhliadne.
Je to škoda, že tam, v zajtra, nemohol som prepichnúť koleso. Passat mop sériovo vybavený pneumatikami s technológiou Contiseal. Špeciálna vrstva na vnútornej strane bežeckého pásu takmer okamžite utesňuje vzorky z nechtov, skrutiek a iných predmetov s priemerom do 5 mm. Predstavujú až 85% poškodenia pneumatiky. Vodič sa nemusí dozvedieť o zločinec. A v tomto prípade, možno som ešte chytil necht?
V stereotypoch zajtrajška, že často zahŕňa dym, jedovaté páry, nízke mraky a iné dôsledky ekologickej katastrofy. Taký stroj času, ako nový Passat, naopak, šťastní ma rovno do alpského pastoračného. Motorové dýchanie, ktoré nie je poškvrniť čerstvý horský vzduch, Euro IV vonia pre mňa. A nafta nie je vôbec v Euro V, ktorá pôsobí od roku 2009.
Ľudstvo je určené na život v obrovskom Megalopolis, alebo malé útulné mestá budú pokračovať? Uistite sa, že nebudú nikam. A tak, chodí v takejto osade, čo budeme robiť so všetkými touto automatizáciou udržiavania vzdialenosti a pásu, ak nie je vždy dostatok miesta na úzkych uliciach a na označenie? Samozrejme, budete musieť vziať manažment seba, takže to nestojí za to, aby ste padali z volantu! Ale ťažkosti kaplnky je možné zabudnúť: Zariadenie Park Assist bude uvoľnené z potreby počítať medzery, zatienené valcovanie stačí stlačiť pedále a prepnúť späť.
Zdalo sa vám, že zajtra by nebola riadiť? Uistite sa, že 300-silné pohon všetkých kolies poskytne takúto príležitosť. Šesť z 3,6 litrov je dosť s prebytkom a cítiť, ako sa adaptívne odpruženie pracuje skvele, a na kŕmenie prachu možných súperov, a na dodávku všetkých predstaviteľných možností. Avšak, toto auto sa zdalo ťažké, inertné, takže pre skutočnú radosť z jazdy, by som radil pohonu predných kolies 160-silné passat.
Stojí za to zastaviť čas, preberá prítomné svoje problémy, denné vyučovanie a život. A Ukazuje sa, že budúce technológie nie sú vždy praktické v každodennom živote. Aby ste si vzali rovnaké jazdné pruhy, a to aj na nemeckých cestách, nebol vždy vidieť pás, čo povedať o našich a stále bez takýchto sponzorov budúcnosti, vývoj je nemožný. Zajtra začína dnes: Passat SS bude prítomný v Moskve Motor Show na konci augusta, a v salónoch predajcov na neho čakajú na neho v októbri.
Volkswagen Passat CC Najnezemnejšie a inteligentné meranie známeho modelu.
Staňte sa radom! (Assist zariadenia Lane)
Fotoaparát v kabínom zrkadlovom bloku a dažďový senzor ovláda. Keď nevidí označenie (napríklad ťažké dážď atď.), Symbol zariadenia na palubnej doske svieti žltý. Pri pripravení na prácu, farby sa mení na zelenej farbe.
Keď vodiaci vodič zabudol zapnúť na otočnom signáli, ale má v úmysle opustiť svoj rad, ľahko prepravuje malý odpor a chvejúci sa volantu.
Ak nie je zapnutý výherný signál, ale auto je posunuté z jeho prúžku, asistent dá príkaz riadenia, bude fungovať elektrickým silným, otáčaním kolies, a auto bude opäť uprostred riadku.
Zariadenie nie je AUTPILOT: Ak máte dlho pustiť volant, pripomína vám potrebu vrátiť sa na kontrolu.
Anton Chuikin
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"