Testovacia jazda Volkswagen Passat CC od roku 2009 Sedan
Volkswagen Passat CC. Viac ako Passat
RESTALED PASSAT CC posledný v línii VW dostal novú podnikovú uniformu. Čo to ovplyvnilo, okrem registrácie k cenovej značke modelu ďalších stoviek tisíc rubľov? Maxim Fedorov, 34 rokov, automobilový novinár, jazda 8 rokov, osobné auto - Ford Focus II
Volkswagen Passat CC. Cena: Od 1 108 000 s. V predaji: od apríla 2012
V Rusku je sedan Volkswagen s nízkou strechou v vynikajúcom dopyte: So -Called Four -Hoor Compartment predstavuje asi tretinu všetkých pasátov predávaných v našej krajine! Aký je dôvod pre takúto popularitu? Po prvé, v skutočnosti, že VW je jedným z mála výrobcov, ktorý ponúka podobný model v cenovej rozmedzí od jedného do dvoch miliónov rubľov. Okrem toho v C-TS neexistuje žiadny známy Passato Spirit automobilu z podnikovej flotily, akoby bol odfúknutý preč s ponorom skloneným bezrámovým pohárom dverí. Najdôležitejšie však je, že za porovnateľné ceny porovnateľné s pravidelným Passatom vyzerá priehradka so štyrmi dočami elegantnejšie a drahšie.
Je to však vysoké náklady. Zdá sa, že všetko je dobré, ale časy boli časy, keď bol VW príkladom napodobňovania pre konkurentov. Odvtedy sú konkurenti ďalej a teraz je správne od nich vziať príklad, ako ušetriť na mäkkých plastických dekoráciách: Koniec koncov, teraz, dokonca aj v triede C, je tvrdé dno torpéda stále menej a menej, ale menej, ale menej, ale menej, ale menej, ale menej, ale menej tu bez piatich minút obchodná trieda. Nie pevné. Hovorte, vybavenie sa stalo bohatším? Áno, odpočinkový Passat CC dostal nové svetlomety Bixenon a spolu s nimi LED bežiace svetlá a zadné svetlá, a to je pravdepodobne najdôležitejšie a najvýraznejšie získanie modelu. A skutočnosť, že auto teraz môže parkovať samostatne a automaticky spomaľovať s hrozbou zrážky (pri objednávaní vhodných možností), takže teraz nikoho neprekvapia.
Passat CC Feet Non -Right Wagons of Doors
Na cestách C-Chaus tiež neprekvapuje. Neutrálna povaha nastavení podvozku osloví väčšinu majiteľov automobilov. Produktivita zosilňovača volantu je vybraná takým spôsobom, že si jednoducho nevšimnete jeho prácu, zatiaľ čo auto rýchlo vykonáva príkaz, aby sa rýchlo prestavalo z riadku za sebou. Zvláštnosťou Volkswagen Passat CC je, že dokonca aj v športovom režime aktívneho zavesenia DCC zostáva veľmi pohodlná, čo je v poriadku s pokojným charakterom benzínu 152 -horsepower 1,8 TSI. Chcem viac jazdy? Vezmite si auto s turbodieselom 170 -horsepower a vychutnajte si príjemné preťaženie, ktoré sprevádzajú každý tlač na plynový pedál. Zvuk dieselového motora však neplatí sluch. Preto odporúčame motorické audiofily 3,6 -litar V6 s kapacitou 300 hp. S ním auto znie (a zrýchľuje), nie horšie ako plnokrvník. Mimochodom, k kupujúcim obyčajných pasátov nie je k dispozícii taký motor, ktorý je spárovaný s prevodom pohonu všetkých kolies. Toto je ďalší argument v prospech verzie CC.
Od 152 do 300
V Rusku je aktualizovaný VW Passat CC k dispozícii s benzínovými motormi 1,8TSI (152 hp) a 2,0 TSI (210 hp), ako aj atmosférickým V6 3,6 (300 hp). Všetky jednotky, s výnimkou 1,8TSI, sú pravidelne vybavené robotickou skrinkou DSG a 6 -celová verzia ako bezplatná aplikácia tiež dostáva pohon všetkých kolies 4Motion. K dispozícii je iba jedna diesel 2,0TDI (170 hp), ktorá pracuje so 6 -rýchlostným DSG. Štandardné vybavenie modelu obsahuje 6 Eirbegov, ABS s ESP, zvukový systém s meničom CD, 2-zónové klimatické ovládanie, kúrenie predných sedadiel a zrkadiel, svetlomety Bixenon, hmlové svetlá, zliatinové kolesá 235/45R17 a oveľa viac .
Prechádzkové svetlá a zadné svetlá na LED sú zahrnuté v štandardnom zariadení
Rozsudok
Verzia SS je do značnej miery lepšia ako klasický Passat. Tento model vyzerá jasnejšie, lepšie vybavený v databáze a môže byť vybavený motorom 300 kožných pohonov so všetkým pohonom kolies. Jediné, čo SS je horšia ako jeho menovec, je praktickosť. Výber Passat CC je však prípad, keď praktickosť zmizne do pozadia.
VÝHODY A NEVÝHODY
+Štýlový vzhľad, bohaté základné vybavenie, vysoká úroveň pohodlia, dobrá manipulácia.
-Horiaca plastová čalúnenie, zadná pohovka iba pre dvoch jazdcov, absencia hmatateľných zmien v porovnaní s verziou DoreStyling.
Jazdec
V priebehu rokov priniesli dizajnéri VW parametre podvozku Passatovského k referenčným. Možno to je dôvod, prečo som počas jazdy nepremýšľal o nastaveniach volantu a zosilňovača zavesenia alebo o jasnosti pracovnej skrinky.
Salón
Mäkké plasty pokrývajú iba vrchol torpéda, ale interiér vyzerá bohato. Dvojitá zadná séria sedadiel je znakom skutočnej limuzíny.
Úľavu
Zásahy nárazov sú dokonale tlmiace a modifikovaná šumová izolácia dokonale uhasí hluk.
Zabezpečenie
V Euro NCAP neporazili CC, ale obvyklý Passat dostal 5 hviezdičiek. Štandardné vybavenie modelu obsahuje 6 eirbagov a ESP.
cena
V porovnaní s Passat CC DoStyle vzrástla takmer 100 000 rubľov. Avšak auto stojí svoje peniaze.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4802x1821x1417mm
Základňa 2711 mm
Vybavená hmotnosť 1505 kg
Plná omša 1950 kg
Výbava 154 mm
Kmeň zväzok 532 l
Objem palivovej nádrže 70 litrov
Benzínový motor., 4 valcový motor,
1798cm3, 152/5000 l.s./Min-1,
250/1500-4200 nm
Prevodovka Mech., 6th., Front Drive
Dynamics 222 km/h; 8,6CDO100 km/h
Spotreba paliva 9,9/5,9/7,4 l/100 km
Konkurenti Audi A5 Sportback
