Testovacia jazda Volkswagen Passat B7 od roku 2010 Sedan

Volkswagen Passat 2011

Nový (a skôr aktualizovaný) Passat bol zastúpený v roku 2010. Pre ruský trh bol model predložený 14. mája 2011.
Auto je držiteľom titulu jedného z najpopulárnejších sedanov, pretože vo svojom príbehu sa predalo viac ako 15 miliónov kópií. Prevalenciu stroja vysvetľujú nielen kompetentné PR spoločnosti. Passat bol vždy jednoduchým a spoľahlivým nemeckým sedanom, ktorý nemá kričiaci vzhľad, ani rovnakú kričiacu cenovú značku. V poslednej siedmej generácii však existujú veci, ktoré mnohí myslia pred nákupom auta. Presnejšie povedané, nie je to vážne zmeny, aby si mysleli: všetko, čo Volkswagen zostavil zvyšky svojich ostatných automobilov, urobil Passat B7 a inzeroval ho ako zásadne nový model. Faktom však zostáva: platforma automobilu zostala stará a prevodovka a motor boli prevzaté z existujúcich modelov. Aby sa dizajnéri vyvinuli lenivosť svojich inžinierov, vyvinuli nový vzhľad stroja, v dôsledku toho začal Volkswagen Passat 2011 viac ako Phaeton. So všetkou vonkajšou podobnosťou s jeho luxusnejším a drahším starším bratom zostala cena vozidla Passatovskaya. Na čo by ste sa mali počítať pri kúpe novej generácie B7?

Interiér sa stal oveľa luxusnejším: Nové sedadlá boli nainštalované, tkanina čalúnenia sa stala viac opotrebovanou a vysokou kvalitou, hladina hluku sa znížila, dashboard sa dokončil, aktualizovali sa dvere, podsvietenie a analógové hodiny. Niektoré zmeny sa vyskytli pri elektronickom plnení automobilu: Masážna funkcia sa objavila v stoličkách, bol pridaný systém rozpoznávania únavy vodiča, ktorý poskytuje radu, keď je lepšie zastaviť a odpočívať. Aj v siedmej generácii Volkswagen Passat 2011 existuje technológia pre automatické brzdenie pri nízkych rýchlostiach.

Z technického hľadiska bola nová generácia aktualizovaná viac. Všetky nové Passats, s výnimkou základného modelu s 1,4-litrovým motorom, sú vybavené generátorom, vrátane iba vtedy, keď je potrebné nabíjať batériu a systém Štart-Stop je nainštalovaný na všetkých dieselových modeloch. Modifikácia modrého pohybu sa líši od obvyklých aerodynamických vylepšení, zvýšených rýchlosti prenosu prenosu. V dôsledku takýchto úspor spotrebuje dieselový modrý pohyb iba 4,2 litra paliva na 100 km. Okrem dvoch motorov na dieselovom palive ponúka Volkswagen úžasnú škálu energetických jednotiek: 1,4-litrový TSI (122 hp), 1,8-litrový TSI (60 hp), 2-litrový TSI (210 litrov.) A 3,6-litr Liter V6 (300 hp), plynový motor 1,4 ekofuel s kapacitou 150 hp A nakoniec, 1,4-litrový bioetanolový motor s kapacitou 160 hp.

Ceny Passat 2011 začínajú na 860 000 rubľov. Približne 1 300 000 rubľov bude musieť byť stanovených pre najvyššiu verziu.

 

Zdroj: Časopis 5 kolies [december 2011]