Testovacia jazda Volkswagen Passat B7 od roku 2010 Sedan

Testovacia jazda Volkswagen Passat B7: Passat zo severného Shirit

Portál Kolesa.ru vytiahol nový Volkswagen Passat z rúk tých, ktorí ho chcú kúpiť, bol prekvapený podobnosťou sedanu s luxusom Phaeton a zamrzol v očakávaní ďalšej generácie kultovej nemeckej triedy D. .

Jazdil som Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton a dokonca aj prepravný Crafter, ale dodnes som nikdy nevedel Volkswagen Passat! Je to len nejakým mystickým spôsobom, že všetky výlety na sedane strednej veľkosti z Wolfsburgu vždy išli k mojim kolegom. Som si istý, že sa vám bude páčiť, “uzavrel známy manažér predaja automobilov o mojom nedostatku a odovzdal dokumenty a kľúč k sedanu. A vedel som, že sa mu bude páčiť. Dokáže niečo prekvapiť alebo rozrušiť priemernú aritmetiku tých automobilov Volkswagen, ktoré sa vám podarilo otestovať za päť rokov práce?
Nový Volkswagen Passat je na rovnakej platforme ako predchádzajúca generácia, ale vo Volkswagen doslova kričal, že to nie je restyling, ale úplne nový model!

Úsilie dizajnérov Volkswagen bolo zamerané na to, aby sa objavil Passat B7 do Passat B7 na luxusný sedan Phaeton. Účinok sa dosiahne. Znamená: Podobný dizajn prednej časti tela (mriežka chladiča so štyrmi pozdĺžnymi prúžkami, svetlometmi s LED diódami svetla denného svetla), podobné forme zadných svetiel a skutočne - celým typom zozadu. A keď sa pozerá na stranu združenia, vznikajú viac s Jettou.

Passat nevyvoláva dojem drahého sedanu! Ako obvykle, s chuťou, je to jednoduché a pohodlné, ale neodráža hnedý a nudný interiér.

Možno hovoríte o vonkajšej podobnosti s Phaetonom - rušivým manéverom? Odvrátiť pozornosť od skutočnosti, že niektoré časti v kabíne sú úplne nižšie od auta pod autom: volant a klimatizácia klimatického od Golfu VI! Kupujúci by to však nemalo veľmi zmätiť, pretože pri riadení sú tieto zariadenia pohodlné, intuitívne a zaslúžia si miesta v sedane triedy D.

Zameranie nového modelu je šumová izolácia. Z dôvodov uvedených na začiatku textu nemôžem porovnávať akustické pohodlie v nových a predchádzajúcich pasátoch.
Práca inžinierov na tichu v salóne nového Passatu sa vykonala, že minulá generácia to skutočne potrebovala ...

Tu nainštalovali novú zvukovú izoláciu priehradky motora, vymenili rachotiace diely v zavesení, nainštalované hrubšie okuliare ... a skutočne v kabíne, tichšie ako čokoľvek v tomto segmente.

Stoličky v New Passat sú tiež nové. Byt - to bude ocenené v zadnom rade - a veľmi pohodlné; Dokonale držia chrbát a zdôvodňujú ambície výrobcu. Slová tlačovej správy Volkswagen zaisťuje, že nový Passat je ideálnym spoločníkom nielen na meste, ale aj na dlhých cestách. Verím.

Pod kapotou testu B7-A klasická kombinácia 1,8-litrového turbo motorového motora a automatickej prevodovky. V tomto prípade robotická 7 -rýchlostná prevodovka s dvoma spojkami DSG.

Jeden a pol sto koní možno vnímať rôznymi spôsobmi. Je to jedna vec, keď stoja a pokojne žuvajú trávu, a druhá - keď sa ponáhľajú v horúčkovi, ktorý susedí vo vašom smere. 150 koní takmer rovnaké sa líši rovnakým spôsobom. V bežnom atmosférickom motore a vo Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Toto nie je najrýchlejšia a nie najpomalšia verzia elektrárne, stačí na rýchlu jazdu v meste, dosť na predbiehanie na diaľnici. Som si istý, že tento konkrétny Volkswagen Passat sa stane najobľúbenejším na ruskom trhu.

Už sme videli motory a prenos nového Volkswagen Passat na iných modeloch, platforma tiež nie je prvá čerstvosť. Možno nie je nový, ale obnovený?

Nie naozaj. Odborníci a odborníci na trendy v automobiloch s dôverou v Paul Octopus hovoria: Ďalšia ôsma generácia Volkswagen Passat B7 skutočne zbúri strechu. A súčasná verzia je požiadavka marketingu, ktorá predpisuje systematickú zmenu generácií. Je však nemožné nazvať sedem restylingov, pretože bez Raisins Volkswagen by na trhu nebol prepustený.

Často kopáte svoje vlastné auto? Dúfam, že nie, hoci Volkswagen predstaví tento divoký akt používaniu pasatherov! O niečo neskôr bude pre ruský trh ponúknutá jedinečná možnosť Easy Open: Ak chcete otvoriť batožinu, musíte zraziť nohu pod zadný nárazník automobilu. Prirodzene, je potrebné rozvíjať múdro: nie je nikto, kto by dostal batožinu, ale iba pre tých, ktorí s nimi budú mať kľúč s rozhlasovou treskou ...

Nový Passat B7 (ako aj Volvo s Mercedesom) má navyše snímač únavy vodiča: ak auto chápe, že vodič je unavený, na prístrojovej doske sa objaví šálka kávy. Ako, nespite - počať! ...

Napriek všetkej vonkajšej podobnosti s Phaetonom sa mi zdá, že nový Volkswagen Passat B7 stratil prémiu, ktorá sa v posledných rokoch usadila na jeho tele. Komunikácia sa stala priateľskejšou a ľahšie. Hladké, ale pretrvávajúce zrýchlenie, elastický vývoj jamy a výmolov a ešte viac obklopujúce ticho. Nová generácia bude viac nová, ale pre Be-SECH je niečo, čo si môžete vybrať.

New Volkswagen Passat: Ceny
Základná trendy Volkswagen Passat B7 stojí od 859 000 rubľov. Balenie obsahuje 1,4-litrový motor TSI s výkonom 122 koní s mechanickou prevodovkou, 6 airbagov, ESP, ABS, EBA, klimatizácia klimatizácie, elektrický posilňovač riadenia, palubný počítač, elektrické vinutie a elektrické blokovanie, vykurovanie podložky dýzy, vylepšené odpruženie, kľuková skrinka, rádio s 8 reproduktormi.

Na našej skúšobnej jazde bol nový Volkswagen Passat v konfigurácii ComfortLine s 1,8-litrovým turbiquerom a automatickým DSG pre 1 064 000 rubľov (nepočítajú sa voliteľné pohodlie, techniky a multimédiá). Okrem trendovej línie - zahrnuté 2 -zónové klimatické ovládanie, viacnásobné s koženým povrchom, predné sedadlo zvýšeného pohodlia, elektrický pohon uhla zadnej strany sedadla, dažďa a svetlo senzory, elektrický pohon z skladania Bočné zrkadlá a zliatinové kolesá.

Volkswagen Passat sa zhromažďuje v dvoch továrňach v Nemecku. V Kaluga neexistujú žiadne výrobné plány. A kým sa neočakáva.


Auto bolo poskytnuté pre testovaciu spoločnosť Sigma Motors, oficiálneho predajcu Volkswagen.

Autor: Alexander Korobchenko
 



 

Zdroj: Časopis Wheel [máj 2011]