Testovacia jazda Volkswagen Passat B7 od roku 2010 Sedan

Volkswagen Passat. Chlieb s cesnakom

Volkswagen Passat. Cena: nie je definovaná. V predaji: od prvého štvrťroka 2011

Zdá sa, že nemecké ľudové obchodné auto s katalánskou kuchyňou môže mať spoločné? Aby sme odpovedali na túto otázku, prenesieme sa do Barcelony, kde počas premiérovej skúšky jazdí štvorkolesový nemecký bestseller a skutočne nám pripomínal typický katalánsky panel Pan Con Tomate. Jednoduché, ale sakra chutné!

Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Volvo C30

Predtým, ako sa dostanete za volant siedmej generácie ľudového obchodného automobilu, poďme najprv občerstviť v jednej z mnohých reštaurácií v Barcelone.

Je úžasné, že elegantná jednoduchosť starých katalánskych jedál, ochutených vôňou čerstvého olivového oleja a výhra Raymate a Transfigurations, niekedy dáva sto bodov pred pokrytectvom vynikajúcej francúzskej gastronómie a nadmerných galských vín. Jedlo je tu pripravené na to, aby ste si užívali rituál jeho vlastníctva, ale aby ste sa príjemne jedli. A klasický katalánsky chlieb s paradajkami je úplne majstrovským dielom elegantného kulinárskeho konštruktivitu. Jedlo chudobných katalánskych chudobných, keď sa sušený chlieb vtieral všetkým, čo bolo v dome, a v dome niekedy nebolo nič iné ako cesnak, paradajky a olivový olej, v priebehu rokov sa zmenil na rovnaký symbol katalánskej kuchyne Francúzsko alebo cestoviny v Taliansku. Jednoduchšie jedlo je ťažké si predstaviť.

Nový Passat odpočívajúci na parkovisku v reštaurácii, kvôli sklenenému oknu, sa na prvý pohľad javí rustikálny. Ani zložité, vodné vlnky alebo výstredné japonské vtáky, prílevy, ani nekonečné kórejské tečúce čiary, ani už nenaplnili francúzsku vzdušnosť. Všetko v nemčine je stručné, jednoducho a ... v katalánskom chuti.

Narodil sa raz ako chlieb pre chudobných, ľudový automobil v roku 1973 mávol obchodnej triedy, aby sa v priebehu nasledujúcich 37 rokov stal jedným z najúspešnejších hráčov v segmente. Šesť generácií Passat chované po celom svete vo výške 15 miliónov a v priebehu rokov sa Passat stal rovnakým symbolom nemeckej automobilovej gastronómie ako Pan Con Tomate v Katalánsku. Od generácie po generáciu, Wolfsburg varí iba honované proporcie Passat a pridávajú tam stále viac a viac ingrediencií. A teraz máme siedmu generáciu ľudového obchodného automobilu, ktoré vytvorili Walter Da Silva a Claus Bishof.

7. Passat tvár nie je tak na svojom priamom predkovi, ako na novom Phaetone, ktorý sa narodil v jar 2010. Stav štvorčlennej mriežky radiátora, podobných lampáš a lakonických správnych kontúr kapucne pridávajú vzhľad novej reprezentatívnosti Passat. Rovnaká jasnosť riadkov je možné vysledovať v profile: zdá sa, že iba dve priame pozdĺžne rebrá, ale ako štýlové!

Na rozdiel od vonkajšej strany, transformované, ak nie radikálne, potom významne, renovácia interiéru sa môže počítať na prstoch jednej ruky. Okrem aktualizovaných sedadiel, kardinálne zmeny sa pravdepodobne ovplyvnili iba valcovanie do tunela centrálnej konzoly. Aj tu sa veľa požičiava od Phaeton. Dokonca aj analógové hodinky v hornej časti konzoly ako symbol príslušnosti k spoločnosti vyššej automobilovej spoločnosti. Ale, čo je obzvlášť príjemné, so všetkou okázalou úctou k tradíciám, Passat skrýva toľko nových a veľmi užitočných možností, ktoré môže každý spolužiak závidieť: začínajúc elektrickou objímkou \u200b\u200bv nadstavbe centrálneho tunela a končiacim celkovým rozptylom ultramoderných systémov pomocnej elektroniky. Táto príloha sa oplatí zastaviť na ňom podrobnejšie.

Jeden z prvých v triede Passat získal systém, ktorý monitoruje únavu vodiča: začnete zaspať a naraziť na označenie, pretože pozorný Nemec okamžite ponúkne zastavenie pri prestávke na kávu. Predtým, bočná asistencia, ako aj funkcia funkcie rýchlostného limitu a dynamických žiaroviek, nezávisle prepínaná z blízkej a späť na vlajkovú loď Phaeton a Touareg, boli k dispozícii iba na vlajkovej lodi Phaeton a Touareg. Pre Touran a Sharan nový Passat zdedil druhý park Generation Assis pri paralelnom a priečnom parkovaní. Dobrá sada! Medzitým sú najchutnejšie možnosti stále pred nami. Napríklad v jadre šokovali návštevníkov parížskeho predajného úradu pre autá, jedinečný systém bezkontaktného otvorenia kufra ... nohy.

Pohyb batožinového priestoru pod zadným nárazníkom pôsobí na Passat ako SIM-SIM v jaskyni Aladdin. V pásme bol tiež systém automatickej retencie: pri rýchlostiach od 65 km/h pomáha Lane Gesial Season Passat dokonca aj do pomerne strmých ohybu diaľnice. Je pravda, že preto, aby úplne nevystrelili ostražitosť vodiča, Nemci obmedzili výkonnosť systému 15 sekúnd. Ak sa vodič nikdy nedotýka volantu, pomocník sa deaktivuje s piercingovým vŕzganím. A nakoniec, Passat sa stal prvým autom ľudovej značky, v ktorej bola adaptívna kontrola plavby doplnená núdzovým brzdovým funkciou. Analogicky so švédskou bezpečnosťou mesta sa nemecký systém zabránil zrážkam alebo aspoň minimalizovať následky nehody rýchlosťou až 30 km/h. Jeden problém: V Rusku VW stále nemôže prispôsobiť svoje radary našim tajomným právnym predpisom a väčšinu týchto dobrôt ešte neuvidíme. Takže koncentrácia sladkých paradajok v novom Passat nemusí byť taká veľká. Budeme sa musieť týkať jedného cesnaku ...


Ruské vydanie
Z objektívnych dôvodov bude tabuľka ruského majiteľa nového Passat o niečo zriedkavá ako medzi obyvateľmi Európy a USA. Z 10 motorov budeme mať 4: tri objemy benzínu 1,4 (122 hp), 1,8 (160 hp) a 210 hp) liter, ako aj 2 -litrový turbodiesel s kapacitou 170 litrov. S. Zoznam nových možností bude ešte viac Kutsa: sedadlá s masážnou funkciou, asistent parkovacieho asistenta, ľahké asistenčné systémy a kontrolu únavy vodiča, ako aj senzor na otvorenie kmeňa s nohou. Systémy, ktorých práca je spojená s radarom, adaptívnou plavbou, systémom prevencie kolízie a asistenciou jazdného pruhu, ešte nie sú k dispozícii. V Barcelone sme si vybrali potenciálne najviac podvozku s manuálnou prevodovkou 160 -horsepower 1,8 a 6 -rýchlosťou na známu a nestratili. Samozrejme, nemohol som sa pochváliť kozmickými zrýchleniami katalánskych hadínov (nižšie triedy sú zlyhané a 9,8 s zrýchlením na stovku nie tak výsledkom), ale potešil som sa s jasnosťou reakcií a krátkymi pohybmi mechanickej prevodovky . Ale motory 1,4 TSI posadnuté účinnosťou prostredia, dokonca aj v kombinácii s nádherným DSG KP, nebolo úplne ohromené.


Nemilujeme
Z dôvodu zákazu používania systémových frekvencií pôsobiacich na základe aktívneho radaru VW nie je v Rusku ešte k dispozícii. Smutný

Funkcia držania automobilu na svahu výrazne uľahčuje proces štartu pri zaťažení. Spoľahlivý


Jazdec
Trochu hustejšie stojí na ceste a v kritických situáciách sa správa predvídateľnejšie. Ale všeobecne je to veľmi podobné predchádzajúcej generácii.

Salón
Existovali vstupy na spojenie moderných zariadení a ktoré sú obzvlášť príjemné, dokonca aj elektrický karot.

Úľavu
Zvuková izolácia sa mierne zlepšila. Pokiaľ ide o pozastavenie, v ideálnom prípade je žiaduce minúť peniaze za adaptívny podvozok DCC.

Bezpečnosť
5 hviezdičiek Euro NCAP. Nahrádza neprítomnosť kolízneho systému v Rusku.

cena
Nie je stanovené.


Výhody a nevýhody
+ Mnoho nových možností, slušná manipulácia, štýlový dizajn, vynikajúci KP.
- Nadmerná kompresia ekonomického 1,4-litrového motora.


technické údaje
Značka a model - Volkswagen Passat
Rozmery - 4769x2062x1470 mm
Motor je benzín, 1798 cm3, 160 litrov. S./50006200 min-1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - Max 220 km/h; 9,8 s až 100 km/h
Konkurenti - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Náš názor
Ak je skromný motor 1,4 elegantný strúhaný smerom k ekológom a drubkom, potom tri zo štyroch motorov 1,82,0 litrov, ktoré sme prezentovali v kombinácii s vynikajúcou manuálnou prevodovkou a DSG, sú impozantnou zbraň majiteľov Passat.


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Zdroj: Časopis 5 kolies [december 2010]