Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 sedan

Shik-moderný

Visk premiér dostal nový motor s objemom 1,8 litra, vyrobený na základe jedného a pol litra. Najlepší spôsob, ako určiť, koľko modernizovaného auta sa zmenilo, - porovnávať ho so štandardom.
 
Pripomeňme, že je to premiér VZ-21108. Tento model, logicky pokračovať v riadku desiatej rodiny, bol pôvodne zameraný na používanie vodcov vyššej a sekundárnej pozície ako servisného vozidla. V budúcnosti však vysoko postavený premiér objavil povolanie taxíka.
 
Samozrejme, podstata auta sa nezmenil. A v prvom a v druhej vlastnosti je to desiatky predĺžené o 175 mm.
 
Rast priestoru v kabíne je zabezpečený špeciálnou vložkou v strednej časti tela, ktorej tuhosť nebola ovplyvnená tromi rebrami v streche a zosilňovacím rámom medzi kabínou a trupu.
 
Štandardný balík predsedu vlády obsahuje dve jednotlivé stropné plafpony, jeden po jednom strop na zadných dverných paneloch, elektrické okná s duplicitnými ovládacími tlačidlami, centrálnym zamykaním, dodatočnou izoláciou kabíny a vonkajšie spätné zrkadlá s elektricky reguláciou.
 
Pokiaľ ide o podvozok, tu je premiéra ako konvenčný model s indexom 103, výnimka je okrem prísnejších zadných pružín.
 
Tento zoznam technických inovácií, ktoré sa nedávno vyznačuje, bol vyčerpaný. Ale teraz sa objavil veľmi významný argument, ktorý nás urobil lietať do Togliatti.
 
Porážky dočasného démona, ktorý presvedčil čo najskôr vyskúšať nový motor v prípade, sa rozhodneme na začiatku jazdiť autom s dobre známym jednodirtovým 16-ventilom VZ-2112. Obnoviť dojmy, tak hovoriť.
 
Normálny motor. S jeho úlohou sa presvedčí napriek 40-kilogramovej predstavivosti na hmotnosť vozidla. Je pravdepodobné, že mnohé z premiérového charakteru s týmto motorom sa zdá, ak nie je šport, potom dosť energické. Avšak prijateľná dynamika na štarte sa zmení na potrebu odvíjať motor na každom prevodovke na takmer cut-off. Je to jeho vlastnosti - všetky najpríjemnejšie sa nachádza v zóne vysokých otáčok.
 
Tichý postoj premiéry na nerovnosti vozovky je zaistená zvýšená hmotnosť, zvýšený rázvor a zadné pružiny zvýšenou tuhosťou.
 
Cestujúci je útulné, ktorý sa nachádza na zadnej strane pohovky, môžete teraz priestrannosť a zvýšené hladkosti. Zdá sa, ako keď idete v dobrej pretiahnuť.
 
Avšak, neprišli sme sem cítiť persions tri písmená - VIP. Hazardné chalani z Superato ponuky porovnať dva motory v tradičnom móde ulice dostihy - začať od 300 - 400 metrov.
 
Zostaneme v rovnakom stroji. Signál pre štart. Odskrutkovať motora až na doraz, ale medzera súperovho je viditeľný na prvý rýchlostný stupeň. Prechod do druhej značkám otočiť hlavu smerom k inému vozidlu - jeho kolesá po zapnutí spolu s pedálom spojky uvoľnené, s dymom, sa dostal do záťaže. Do konca vzdialenosti zaostávajú niekoľko budov.
 
My transplantovať do nového premiéra a pokúsiť sa zistiť príčiny jeho takže nečakané akné pre nás.
 
Už na začiatku pohybu preukazuje dobrú obranu nového motora. Napriek tomu, že objem je objem: koľko make motor, bude to stále strácajú nepriateľa so zväčšenou vrhu. Najpríjemnejšie vec je, že novo prichádzajúci vyvinie maximálny výkon a krútiaci moment pri nižšej v porovnaní s predchodcom, otáčok. A krivka z týchto ukazovateľov je hladká v porovnaní s harmonogramom obvyklé šestnásteho glovenant motora.
 
Ako sa to podarí dosiahnuť? Pracovný objem nového motora je 1796 cm3, takmer 300 kocky sú väčšie ako štandardné VAZ-2112. Chyby zvýšená zmenou konštrukcie bloku valcov a kľukovou spojovacie mechanizmus (CSM). V bloku je priemer valcov je mierne zvýšil, a vankúš hriadeľ sa uvedie do KSHM, ojnice a piest - priebehu druhej kvôli novému kľukového hriadeľa unikli od 71 do 84 mm, a priemer valec je teraz nie je 82, a 82,5 mm.
 
Väčšina častí KSM sa stala jednoduchšie, čo je dôvod, prečo zotrvačných síl, trecia sila a vibroactivity motora sa znížili. Je samozrejmé, že zvýšenie objemu požadované zmeny v čele bloku valcov. Tu sme mali nový vačkový hriadeľ s prispôsobeným zdvíhanie a vačkovým profilom, rovnako ako zmenu kanálov. Regulátor elektronického systému vstrekovania musela byť alterned novým čipom.
 
Vyhliadky na 1,8 litrový motor, nazývaný VZ-21128, možno považovať za dúhu, bezmratné, atď. On príde šikovný a spoločnosť Superato s jeho premiérami a OPP Vaz s novým vývojom. Pozriete sa, časom a hlavným dopravníkom bude venovať pozornosť sľubnému začiatočníkovi.
 
ŠPECIFIKÁCIE VAZ-2112 (VZ-21128)
 
Motor: pracovný objem, CM3 - 1449 (1796); priemer valca, mm - 82 (82,5); Zdvih piestu, mm - 71 (84); kompresný pomer - 10,5 (10.5); Vzdialenosť medzi valcami, mm - 89 (89); Maximálny výkon, kW na min-1 - 56/5600 (72/5000); Maximálny krútiaci moment, NM na min-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Text: Artem Shurgalsky
 

Zdroj: Journal 5 Wheel [09/2002]