Sedan testovacej jazdy Vaz 2110 1995-2007
Naša značka sa nevzdáva
Pravdepodobne každý vie, že naše autá, aby to povedali mierne, sú horšie ako cudzie autá. Poslednou baštou, ktorá stále nejako drží obranu, je cena. Zdá sa však, že on sa čoskoro každý rok zrúti na Veľkú noc a oktyabrsky ruské továrne automobilov hodia niekoľko stoviek dolárov na ceny. A aby správne orientovali kupujúceho, iniciujú zvýšenie clách na pravdepodobného nepriateľa, použité cudzie autá. Príprava na beh
Motivácia dobrá starostlivosť o domáceho výrobcu, ktorý číta, o sebe. A domáci spotrebiteľ, to znamená, že sme? Takže si kupuje to isté! Zostatok cien a dopytu teda ešte nebol porušený. Všimnite si, že v krajine nie je porušené v priemere. Na Ďalekom východe av regióne Kaliningrad, pozície našich značiek, ak nie sú porazení na chmýří, nepredstavujú pre konkurentov žiadnu hrozbu. Miestni obyvatelia sa už dlho rozhodli a presunuli sa z zahraničných automobilov, dokonca aj na náš úplne nový, zdá sa, že ich nič núti.
Avtovovaz však myslí inak. Podľa vyhlásení vedenia sa na Ďaleký východ pripravuje veľká intervencia, aby sa trh vrátil do lona ruského automobilového priemyslu. Kvôli vytvoreniu takého ambiciózneho plánu sú aj náklady na prepravu automobilov Vaz pripravené na prevzatie. Skôr na nás vložte zložku dopravy do ceny všetkých našich automobilov.
Naša parná lokomotíva, lietate vpred!
Echelóny sú už pripravené na nakladanie. Čo má v úmysle automobilový priemysel vytlačiť nepriateľa, aké tajné zbrane boli vyvinuté v jeho črevách?
Na odpoveď na to a niektoré ďalšie otázky by mali byť novým projektom na volante našej značky. Úloha nákupu najnovších sériových automobilov troch hlavných automobilových tovární (VAZ, GAZ a IZH), hodnotenie kvality výroby, stav strojov v čase predaja, úroveň služieb, vykonáva pokyny behu -V, skontrolujte súlad s deklarovanými parametrami so skutočným, prídu autá do Vladivostok a skúste ich tam predať.
Po ceste, aby ste zistili, aké nepríjemné sú Rusov ďaleko od svojich miest, ktoré hovoria, v Primorye a náhradných dieloch nie je nikto. Budú autá vytvorené v Rusku a pre Rusko ľahko prekonať najdlhšiu cestu v nej? Zahraničné autá zozbierané s nami minulé leto prešli touto cestou bez straty.
Mačka je v taške
Nákup autom od oficiálneho predajcu naznačuje, že výmenou za jeho peniaze dostane občan produkt, ktorý je plne konzistentný s deklarovanými parametrami, dobrými a vhodnými na prevádzku.
Je zakázané zabezpečiť, aby bol tento predpredajný prípravok bez nej. Dobrá viera majstrov do značnej miery určuje ďalšie zdravie stroja a najlepšie charakterizuje postoj predajcu k kupujúcemu. Koniec koncov, ten druhý do istej miery vždy berie mačku do vrecka. Samotný, ktorého už predajca cítil, pripravený a majstrovsky zabalený. Klient pri nákupe jednoducho nemôže starostlivo študovať tovar, vyžaduje si čas, niektoré nástroje a profesionálne znalosti. A malo by to? Koniec koncov, spoločnosť zaručuje. Mačka bude musieť byť vyšetrená neskôr a je dobré, ak sa ukáže, že je to hodná myška. Na druhej strane, predpredaj stále nie je revíziou kvality výroby stroja a nie je schopný neutralizovať všetky bane stanovené výrobcom.
... Takže prípad bol hotový. Kúpil sa. Teraz je čas, aby ste ich lepšie spoznali.
Volga Gaz 31105 Rok vydania 2004
Dátum predaja 03/26/2004
Seller LLC Rusavtogaz, N. Novgorod
Cena* (s dodávkou do Moskvy) 195 000 Rub.
Okrem modernizácie podvozku Volgy, uskutočneného v roku 2003 (zavesenie predných kolies v spodnej časti a stabilita stability plazov v zadnom odpružení) sa objavili zmeny vo vzhľade stroja, osvetľovacieho zariadenia a zariadenia na telové vybavenie .
Predný koniec bol výrazne aktualizovaný: moderné štýlové blokové faktory s hladkými okuliarmi, ktoré kombinujú optiku blízkeho, vysokého svetla a ukazovateľov otočenia, nová kapucňa s mriežkou chladiča, krídlami, nárazník s chrómom. Vo dverách nové perá a tiché české hrady Brano.
Zároveň nastavenie telesných panelov zostalo ďaleko od dokonalosti. Spodný okraj prednej časti kapoty môže ľahko otvoriť dlaň. Bolo by potrebné prilepiť elastický pás, napríklad nakrájať pozdĺž hadice alebo Zhiguli Trunk tesnenia. Zátka plynovej nádrže je železo na reťazci. Teraz sa samozrejme nestratí, ale farba z krídla je nevyhnutne zoškrabaná. Namiesto antény (v našej konfigurácii nie je) je gumová zástrčka pochybná z krídla.
Zmizli gumové podšívky na dverách. Možno bez nich krajšie, ale je to lepšie? Na stiesnenom parkovisku sa dvere určite poškriabajú.
Najpríjemnejšie zmeny v interiéri. Nové predné sedadlá sú oveľa pohodlnejšie ako tie predchádzajúce a nie tak ťažkopádne. Nakoniec sa zámok zapaľovania presunul na bočný povrch stĺpca riadenia, teraz nie je potrebné hľadať ho medzi kolená.
Nový volant, spínače volantu, elektrické zrkadlá, nepochybne, sú omnoho lepšie, ale nie sú schopní pokryť proletársky pôvod rodiny 3110.
Spočiatku sa zdalo, že plast v salóne nebol taký plodný. Ale naše prvé rande s autom sa konal s mrazivým jarným ráno. Pri večeri slnko zahrialo salón a naplnilo ho jedovatým miasm: so zatvorenými oknami je už stlačené.
Nie je ľahké odstrániť, alebo skôr vybrať zapaľovač cigariet z mužskej ruky. Dve radarové obrany už navrhujú prestať fajčiť alebo urobiť špeciálnu rukoväť. Prvý je užitočnejší, druhý je jednoduchší.
Pokiaľ ide o prípravu predprúdu, pozície uvedené v knihe Service sú v rámci normálnych limitov, ale nikto nekontroloval obsah CO a CH vo výfukových plynoch v kupóne. Masky ložísk nábojov zadných kolies sú úplne prázdne a priečny sklon osi rotácie ľavých a pravých predných kolies sa líši o 4,5. Veľa ...
LADA Vaz 21102 Rok vydania 2004
Dátum predaja 03/11/2004
Seller LLC Rostokino Lada, Moskva
Cena* 200 780 Rub.
Z posledných zmien si všimneme plastové prekrytie prahov dverí, chránia kov tela pred kameňmi a piesočnatého lietania z predných kolies a ďalší signál stôp. Stále neexistuje žiadna ochranná mriežka pre spodnú časť chladiča a prepichnite ju vetvou na lesnej ceste je rovnako ľahká. Osvetľovací strop kabíny je taký slabý, že sa budete musieť pozrieť na mapu cesty pred kapotou vo svetle svetlometov alebo použiť nosenie. Ohrievač tradične pracuje s chladným.
Trochu zmätili oblúky predných kolies: z nejakého dôvodu sú pokrčené ako doska na umývanie. Aký je tento spôsob, ako dať rigiditu tenkému plechu kovu alebo pečiatke? S tým sme sa nestretli na predchádzajúcich automobiloch.
Pretože Avtovovaz zakazuje predaj svojich automobilov bez predbežnej prípravy a záznamov o ňom v knihe Service, značka je zrejmá, s pečaťou a nečitateľným podpisom. Samotná príprava sa zjavne znížila na vizuálnu kontrolu. To znamená, že to, čo prišlo z továrne, zostalo. V opačnom prípade, ako vysvetliť hustotu elektrolytu v batérii 1,24 g/cm namiesto položených 1,27 g/cm, čo nefunguje zámok pravých predných dverí a nevyriešené uhly predných kolies? Samozrejme, nabíjali sme batériu, rohy sa vrátili na normálny, pripevnený hrad. Ale prečo boli dvere vo vnútornej dutine dverí ... škrupina semien?
Buď v továrni sa dvere používali nejaký čas ako slúžiaci stôl, alebo ako majster z Rostokino-Lady, keď dal hudbu, náhodne sa prebudil spoľahlivo neznámy. Spravodlivo si všimneme ani cigaretové zadky, ani dopravné zápchy piva, ani šupiny rýb vo dverách a šupka je dosť suchá a nemôže iniciovať koróziu.
Úprava medzier ventilov motora nie je zahrnutá v zozname predpredajných opatrení, takže je zbytočné požadovať ich od predajcu. Na druhej strane, pretiahnuť celé mesto v záruke stratiť deň. Zvládneme to! Na volante umiestnime kolesá, pociťujú sa charakteristické vibrácie.
ODA IZH 2126-230 Rok vydania 2004
Dátum predaja 03/11/2004
Seller LLC Rostokino Lada, Moskva
Cena* 116 800 Rub.
Každý nasledujúci IZH, ktorý sa dostal k editorovi, je lepší ako ten predchádzajúci. A hoci naša stále má veľa skrytých rezerv, tendencia sa poteší. Prvky tela sú orámované rovnomernými trhlinami (je obvyklé nazývať medzery menšie), keď je stroj utretý bielym handrou, ten už nie je maľovaný vo farbe tela (a stalo sa to). Nové sedadlá sa stali ešte pohodlnejšími, hoci prvé boli dosť hodné. Šedá a čierna kombinovaná plastová torpédo vyzerá oveľa slušnejšie ako minuloročný monofónny a aspoň trochu viac smrdí na slnku, ale už nie je vŕzgané. Nová kombinácia zariadení s takýmto strojom nie je pre hodnosť príliš dobrá. Je škoda, v ňom nebolo miesto so signálnou lampou vzduchového tlmiča, koľko prebytočného benzínu bude horieť zbytočne!
Je pekné hovoriť o tom, čo sa robí správne, ale nie je to zaujímavé, pretože peniaze sa platia za auto. Preto sa budeme zaoberať tým, za čo by ste nemali platiť.
Izolácia hluku je už odlupovaná zo strechy a čoskoro zavesí čalúnenie stropu. Pedále požadovali malé zapojenie inak, aby ich tlačili osobitne. Volant je šikmo, ale pred preorientom skontrolujeme uhly predných kolies. Konvergencia 9 mm rýchlosťou 30,9 mm a kolaps každého kolesa sa ukázal byť jeho vlastným. Pozdĺžny náklon rotácie kolies kolies je 026 a 033 a v pokynoch 230.
Káble parkovacej brzdy stále prechádzajú pod tyčami zadnej nápravy a kamene môžu byť odrezané na teréne. Rozšírte ich cez prúty a nebude problém.
Pod kapotou nie sú žiadne revolučné zmeny, s výnimkou nového bloku nožových poistkov, malého deflektora pred chladičom a nový vzduchový filter. Ale nenávidený gumový rukáv teplého vzduchu z kolektora je na svojom mieste a stále napĺňa salón vôňou horiacej gumy
Pretože tucet a IZH boli kúpených v tej istej spoločnosti, nie je potrebné očakávať rôzne prístupy k predbežnej príprave. Napätie v sieti na palube, dokonca aj pri vypínaní spotrebiteľov, sa nezvýši nad 13,6 V, ale malo by byť v rozsahu 13 914,6 V. Klepnutie je zabezpečené. Rezerva je prázdna, ale pri hydraulickej jazde prebytočnej brzdy vzduchových brzdí! To všetko sa samozrejme dá eliminovať nízkou krvou, ale čo bzučiaca prevodovka zadnej nápravy? Po piatich minútach pohybu sa zahreje, aby ste sa nedotkli.
POKRAČOVANIE NABUDÚCE
Ďalším krokom je priviesť autá do štátu vhodného na prevádzku, bežecké a inštrumentálne merania najdôležitejších charakteristík. Potom pravdepodobne spoznáme opravu záruky bližšie. Čo z toho bude, povieme vám vo ďalšej miestnosti za volantom.
Vladimir Arbuzov
Zdroj: Časopis „Driving“
