technické charakteristiky sedanu Vaz 2110 1995 - 2007
Technické charakteristiky VAZ 2110 1995: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer otočenia, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
| 21100 1,5 (69 hp) |
1500 |
69 |
In -line, 4 |
104 |
Karburátor |
AI-92 |
| 21101 1,6i (80 hp) |
1596 |
80 |
In -line, 4 |
120 |
Injektor |
AI-92 |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
1500 |
79 |
In -line, 4 |
116 |
Injektor |
AI-92 |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
1500 |
94 |
In -line, 4 |
128 |
Injektor |
AI-92 |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
1598 |
89 |
In -line, 4 |
131 |
Injektor |
AI-92 |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
1998 |
148 |
In -line, 4 |
196 |
Injektor |
AI-95 |
Pohon a prenos
| Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
| 21100 1,5 (69 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
| 21101 1,6i (80 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 21100 1,5 (69 hp) |
Disk |
Bubon |
Nie |
| 21101 1,6i (80 hp) |
Disk |
Bubon |
Nie |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
Disk |
Bubon |
Nie |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
Disk |
Bubon |
Nie |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
Disk |
Bubon |
Nie |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
Vetraný disk |
Bubon |
Nie |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy |
Veľkosť |
| 21100 1,5 (69 hp) |
175/70 SR13 |
| 21101 1,6i (80 hp) |
175/50 R13 |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
175/50 R13 |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
175/50 R14 |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
175/65 R14 |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
195 65/R15 |
Rozmery
| Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
| 21100 1,5 (69 hp) |
4277 |
1676 |
1430 |
|
2492 |
160 |
450 / 450 |
| 21101 1,6i (80 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2495 |
165 |
450 / 450 |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
170 |
450 / 450 |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
4270 |
1500 |
1460 |
|
2540 |
165 |
430 / 430 |
Váha
| Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
| 21100 1,5 (69 hp) |
|
|
- |
| 21101 1,6i (80 hp) |
|
|
- |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
|
|
- |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
|
|
- |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
|
|
- |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
|
|
- |
Dynamika
| Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
| 21100 1,5 (69 hp) |
165 |
14 |
|
| 21101 1,6i (80 hp) |
167 |
13.5 |
|
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
170 |
14 |
|
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
185 |
12.5 |
|
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
180 |
12 |
|
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
205 |
9.5 |
|
Spotreba paliva
| Úpravy |
V meste, l/100 km |
Na diaľnici, l/100 km |
Priemerná spotreba, l/100 km |
Extrakcia CO2, G/KM |
Druh paliva |
| 21100 1,5 (69 hp) |
9.1 |
5.5 |
7.6 |
|
AI-92 |
| 21101 1,6i (80 hp) |
7.5 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21102 1,5 8v (79 hp) |
8.6 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21103 1,5 16V (94 hp) |
8.8 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21104 1,6 16V (89 hp) |
7.7 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21106 2,0 16V GTI (148 hp) |
10.6 |
6.5 |
8.5 |
|
AI-95 |
Skúšobné jednotky
Moderný
Vazovský predseda vlády dostal nový motor s objemom 1,8 litra, ktorý bol vyrobený na základe jedného a pol litra. Najlepším spôsobom, ako určiť, ako sa modernizované auto zmenilo, je porovnanie so štandardom. Pripomeňme, že ide o premiér VAZ-21108. Tento model, ktorý logicky pokračoval v línii desiatej rodiny, sa spočiatku zameriaval na používanie vyšších a stredných vodcov ako oficiálneho auta ... ...
Naša značka sa nevzdáva
Pravdepodobne každý vie, že naše autá, aby to povedali mierne, sú horšie ako cudzie autá. Poslednou baštou, ktorá stále nejako drží obranu, je cena. Zdá sa však, že on sa čoskoro každý rok zrúti na Veľkú noc a oktyabrsky ruské továrne automobilov hodia niekoľko stoviek dolárov na ceny. A aby správne orientovali kupujúceho, iniciujú zvýšenie colných orgánov ...
PRVÁ KRV
Vaz 2110, IZH 2126, Gaz 31105: Dvetisíc kilometrov sa zdalo byť novším autom, tým lepšie je. Čím viac zodpovedá jeho parametrom uvedeným v pase. Kto argumentuje, kúpil úplne novú Toyota a Katay, až kým sa nebudú unavení. A nikomu sa nevyskytuje, aby narazil napríklad na práčku, chladničku alebo ...
