Skúšobná jazda Skoda Superb Od roku 2008 -

Test Drive Škoda Superb: Obchodný nástroj

Škoda Superb mierne pestovaná: Teraz je jej dĺžka 4838 mm, šírka 1817. Vzhľadom na zvýšenie rozmerov sa zmeny dotkli nielen vzhľad auta, ale aj jeho vnútorný priestor.
Nový Škoda Superb Sedan, ktorého globálna premiéra sa konala na medzinárodnej motorovej výstave v Ženeve 2008, sa stala pokračovaním tradícií, ktoré návrhári a dizajnéri položili pred 75 rokmi, keď v roku 1934 videl svetlo prvého vynikajúceho luxusu. Potom bola vynikajúca trieda Premium.
Späť v 20. rokoch minulého storočia, Škoda sa pokúsil uniknúť v počte prémiových značiek a nastaviť uvoľnenie limuzínov. Základná finančná kríza prinútila spoločnosť prepínať na výrobu malých pretekov a vojna začala a post-vojna spoločenská doba položila kríž na luxusný vývoj značky Škoda. Bolo potrebné čakať na dlhú dobu, až do roku 2001, keď sa objavil názov Superb.
Po osem rokov existencie sa prvé vynikajúce modernitosti podarilo dobyť mnoho automobilových cien a uznanie európskej verejnosti. Dlhý rázvor a v dôsledku toho priestranný salón vyrobil vynikajúci podnikový nástroj Škoda Superb. Nový vynikajúci je navrhnutý tak, aby sa násobil Regalia, ktorú predkladá jeho predchodca.
Preložené z anglického slova Superb znamená nádherný, luxusný, ušľachtilý. Nová vlajková loď českej značky v prvom rade zdôrazňuje už zavedené staré a posilňuje nové vnímanie značky Škoda.
Škoda Superb mierne pestovaná: Teraz je jej dĺžka 4838 mm, šírka 1817. Vzhľadom na zvýšenie rozmerov sa zmeny dotkli nielen vzhľad auta, ale aj jeho vnútorný priestor.
Predná časť s značkovou mriežkou radiátora presne vydáva patriaci do tohto veľkého sedanu do českých koreňov. Formový pohľad na absolútne novej optiky hlavy a predného nárazníka zdôrazňujú prestíž a úctuhodnosť vlajkovej lode Škoda.
Trochu neohrabaný pohľad na profil je spôsobený túžbou urobiť vnútorný priestor čo najviac, rovnako ako zložitý mechanizmus piateho dverí, o ktorých budeme hovoriť o niečo neskôr.
Pokojný a konzervatívny, ale zároveň, solídny vzhľad nového vynikajúceho je druhý krok Škoda (najprv bol vyrobený v roku 2001, keď sa objavil prvý vynikajúci) na ceste k týmto vzdialeným prémiovým tradíciám automobilu.
Napriek tomu, že celková dĺžka Superb len mierne prevyšuje dĺžku modelu predchádzajúcej generácie, vďaka priečnemu umiestneniu motora a presunutím prevodovky sa nová vynikajúca kabína podarilo zvýšiť takmer všetky parametre.
Vo vnútri kvality povrchových materiálov nemajú. Samozrejme, Škoda nie je luxusnými modelmi Mercedes a BMW, ale všetci ostatní konkurenti na vynikajúcej obchodnej triede kladie na čepele. Vysoko kvalitná plastová, príjemná koža, všetky vnútorné prvky sú vybavené bez jednej medzery a všetky tuhé panely sú úspešne nahrané pod drahý továrenský plast.
Predné sedadlo s dobrým profilom je pohostinne akceptovaný bitkami cestujúcich v rukách a veľký počet elektricky regulátorov môže ľahko pomôcť nájsť pohodlnú polohu za volantom. Na stredovej konzole, voliteľný navigačný systém Columbus a nová klimatizačná jednotka, jedna v jednom ako na novom Volkswagen Passat CC. Posedenie v Superb, nájsť rozdiely od súvisiacich modelov VW nie je ľahké. Je potešujúce, že modely Škoda sa postupne zbavujú stigmy lacného rozdelenia nemeckého záujmu a často prevyšujú svojich príbuzných z VW.
  
Miesta v zadnom riadku nie sú menšie ako v reprezentatívnej triede v novom vynikajúcom priestore pre nohy vzrástli o 19 mm. Osoba v skutočnosti, osoba sa skutočne deje bez problémov, samozrejme, s výnimkou držiteľov registru Guinness. Pre nohy láskavo pripravené malé stánky a dáždnik bol pripevnený k zadným ľavým dverám v hĺbke zadných ľavých dverí. Trifle, ale pekné! Chytil som sa myslieť, že Škoda Superb je auto, ktorému chcete hovoriť z hľadiska zadného cestujúceho. Vynikajúca integrovaná zadná pohovka, pohodlná lakťová opierka s držiteľmi pohára, čo ešte musí byť pohodlné prekonať vzdialenosť od kancelárie do domu po ťažkom pracovnom dni.
Ale Superb nie je len priestranný sedan, má tiež pôsobivú veľkosť trupu, ktorej objem je 565 litrov. Ak zložíte zadnú pohovku, nákladový priestor sa ľahko zvýši na 1670 litrov. Teraz o hlavných atrakciách novej superbského systému Škoda Superb Patedovaný systém batožinového priestoru Twindoor. V obvyklom režime sa trup otvorí ako všetky štandardné sedany. Treba však stlačiť špeciálny kľúč na veku trupu, a o zázraku, stúpa spolu so sklom, zatiaľ čo otvor sa zvyšuje takmer dvakrát. Pri preprave objemného cargu veľmi pohodlné.
SKODA Superb Market prichádza s dvoma 1,8 a 3,6 litrovými benzínovými motormi, ako aj s 2,0-litrou Turbodiesel.
1,8-litrový TSI Motor s priamym vstrekovaním a objemom turbodúchadiel 160 HP Už ste nám boli známe na Škoda Octavia, ako aj na niektorých modeloch obavy Volkswagen. Top 3,6-litrový motor V6 FSI poskytuje 260 HP a 350 nm krútiaceho momentu, ktorý sa dosahuje v širokom rozsahu od 2500 do 5000 ot / min. Najvýkonnejší vynikajúci je vybavený iba 6-stupňovými prenosmi DSG a kompletným systémom pohonu, ktorý je založený na HALDEX 4. generačnej spojke.
Vzhľadom k tomu, 1,8 TSI Motor sa už objavil v nedávnom teste Octavia a cena top Superb 3.6 sa priblížila k 1,7 milióna rubľov, rozhodli sme sa, že sme sa rozhodli, že sa naftová modifikácia vlajkovej lode českej značky. Napájanie 2,0-litrového dieselového motora s priamym systémom vstrekovania paliva je 170 hp, krútiaci moment dosiahne 350 nm (pri 1750 500 ot / min). Diesel Superb sa zrýchľuje na kúzlo 222 km / h a prvé sto sa dosiahne za 8,8 sekundy. Testovacie auto bolo vybavené šesťstupňovou prevodovkou DSG. Nie sú zlé ukazovatele pre značné externé veľkosti. Dieselový motor a DSG Veľký pár! S takýmto tandemom skoda Superb môže byť inštalatérske sedan a dynamická hatchback (nezabudnite na twindoor). Zároveň sa spotreba paliva zriedka zvýšila nad 10 litrov 100 spôsobov, a mimo mesta, počítača trasy a ukázal 5,5 litra vôbec. Ekonomika by mala byť ekonomická!
Čo sa týka ovládateľnosti, žiadne prekvapenia vynikajúce. Prioritný cieľ pohodlia, ktorý tu je dosť. Stabilita na priamym je sprevádzaná malá priečna hviezda. V rukoväti sa vysledujú už známe poznámky správania Volkswagen Passat a Škoda Octavia. A nie je prekvapujúce: podvozok supperbu nie je nič viac ako symbióza hlavných uzlov týchto modelov. Rurie mierne chýba imfortivosť, ktorá je však výnimočná pre takmer 5-metrový sedan. Inak, vynikajúca hluková izolácia, pohodlné nastavenia odpruženia. Superb Toto je určite auto pre cestujúcich, ktorý nezdôrazňuje od jeho jazdeckej dôstojnosti.
Keď bol tento materiál skoro pripravený, zrazu sa ukázalo, že dodávka dieselových superbov do Ruska bola u konca. Počas hovoru, niekoľko oficiálnych predajcov a ruských reprezentatívny úrad značky sa podarilo zistiť, že ukončenie dodávky bolo spôsobené dobre založenými dôvodmi. Prvým z nich je začiatok výroby Skoda Superb v 1,8-litrovom benzínovom motore pri zariadení Volkswagen v Kalugu. Druhá notorická kríza. A nakoniec tretí malý dopyt po nafty v Rusku. Výsledkom je, že dovoz dieselového Škoda Superb je stále nehodné. A je mi ľúto, pretože je to diesel superb, ktorá je vynikajúcim nástrojom pre podnikanie, ktorý kombinuje priestranný salón, solídny vzhľad, dobré jazdné charakteristiky, efektívnosť a konkurencieschopné ceny. Mimochodom, v čase tohto písania, sedem oficiálnych predajcov Škoda našiel len jednu dieselovú superb. Nemáte čas povedať Ahoj, s nádejou na stretnutí v budúcnosti, hovoríme s naftou Super Leaf Goodbye!
Ruslan Galimov
 
+
Priestranný a salón
Konkurencieschopné ceny
Vysokokvalitné interiérové \u200b\u200bdekorácie
-
Ukončenie dodávok naftovej úpravy
Nie je dostatok informačného volantu
 
  
Cena testovaného auta - 1 189 000 rubľov
     
 

Zdroj: Carclub.ru.