Vynikajúca testovacia jazda SkoDa od roku 2008 -

Zázraky geopolitiky

Staré mená, nové autá! Je bestseller ruského trhu Toyota-Kamri pripravený obhajovať pokročilé pozície v boji proti najnovšiemu Nissan-Eian a Skoda-Superb? Michail Gzovsky hľadal reakciu na cestách tréningového terénu. Foto: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 l, 182 hp, nedostupný variátor, luxusné vybavenie, 1 033 100 Rub.
Toyota Camry 2,4 l, 167 hp, 5-stupňová automatická, prestížna vybavenie, 932 500 Rub.
SKODA Superb 1,8 litra, 160 hp, 6-stupňová mechanika, elegančné vybavenie, 1 112 510 Rub.
Víťazstvo
Po porážke v druhej svetovej vojne bolo zakázané rozvíjať a vyrábať zbrane. Na prvý pohľad je to katastrofa pre priemyselné a usilovanie o nezávislosť štátu. Okrem toho, ak má krajina situáciu s prírodnými zdrojmi, ako na planéte Shelezyak z karikatúry. Pesimisti sú však dnes hanební Japonskom obývané robotmi, zvýšený rozvoj vysokých technológií priniesol hospodárstvo na vedúce pozície na svete. K tomu prispela aj výrazná orientácia na vývoz, vrátane vás a mňa.
V Rusku špeciálne merania pre autá tejto kategórie cien: neoddeľujeme pohodlie a plynulosť posunu od reprezentatívneho vzhľadu. Kamri má toto všetko v hojnosti. Krajina mimo okien sa mení a zdá sa, že cestujete po vankúšovi vzduchu. Upokojujúca mäkkosť suspenzií, nenápadný hlas motora, nenápadné prepínanie stroja určuje jazdný spôsob. Budeme mať čas všade, dosiahneme všetko; Budeme jesť dlhové jamy, budeme tlmiť finančné kokteily
A ak ideš rýchlejšie? Je zrejmé, že na akomkoľvek trhu zákazníci nevyžadovali víťazstvá na tratiach Kamri. Riadenie s aktívnou jazdou je otvorene prázdne; Brzdy sú účinné, ale nie je dostatočná dôvera v presnosť. Motor je skrútený dobrovoľne a bezohľadne, ale krabica s ňou nedrží pri prechodoch dole. Japonská žena s neznámym systémom stabilizácie strašne praskne ABS v dosť neškodných zákrutách, a ak zvýšite rýchlosť v zákrute, prípad sa skončí driftom. Ale ešte skôr budete ľutovať plán a vykĺznete z pomalého objatia sedadla.
Dvadsať rokov Kamri leží na najobľúbenejšom stredne veľkosti Ameriky. Za oceánom Toyota sa hodnotí predovšetkým za prijateľnú cenu av posledných rokoch a za spotrebu paliva. A máme? S otvorením závodu v Petrohrade sa ceny Kamri znížili a kvalita zostala na rovnakom čítaní, na referenčnej úrovni. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, v Rusku, napriek jej zvýšeniu ceny, toto kritérium mierne ovplyvňuje výber.
Umenie diplomacie
Hito no furi o roztoče waga furi o Naose. Takže japonské príslovie, ktoré znie japonské príslovie pre správanie iných ľudí, a napraví vaše vlastné. Toto vyhlásenie je pravdepodobne známe nielen o politikov, ale aj vývojári nového Thean. Nie je žiadnym tajomstvom, auto predchádzajúcej generácie má pohodlnú povesť, ale úplne zbavené vodiča, navyše sa nerozlišovalo vonkajšou príťažlivosťou a originalitou. Teraz je všetko iné: v prúde Thana poteší oko. Nie je to len tuhé: rozptyl LED diód v lucernach, ktorý Swarovski Crystals dáva Šiku. Nissan stratil tvár a jeho pohľad získal odhodlanie, ktoré teraz dominuje charakteru.
Dnes už nebudete objednávať Thean s 2-litrovým štyrom, jasne slabý pre ťažké auto. Pod kapotou je jeden z dvoch 6-valcových motorov. S menšou vybavenou hmotnosťou a pestovanou o 9 koní. Zdá sa, že výkon 2,5-litrového sedanu motora sa pohybuje zo skupiny ťažkej hmotnosti do stredu. Sada rýchlosti je vnímaná úplne inak a vďaka prenosu: Miesto 4-stupňovej útočnej pušky vzal variátor Xtronic a posledná generácia, ktorá šetrí palivo a čas na prepínaní.
Pri jazde variátor skopíruje stroj, čo umožňuje šípke tachometrov dokončiť 3500 ot./min. A potom zanechá virtuálny krok vyššie. Stojí za to však stlačiť plyn na podlahu, pretože motor stúpa na 6 000 ot./min. A visí na ne. Je pravda, že na dráhe je to hlučné.
Nie je to zďaleka ideálom v disciplínach sánok, “napísali sme o niečo pred rokom o Thean of the Thare of the Minulú generáciu. Nemôžete to povedať o modernizovanom stroji! Zmenená kinematika zadného zavesenia zabraňuje šmyku v ranom štádiu jeho vývoja. Hydraulický zosilňovač volantu primerane prenáša reaktívnu silu k volantu, čo mu umožňuje lepšie ovládať stroj v kritických režimoch. Je zvláštne, že mäkká a bacuľatá stolička vodiča sa ukázala ako veľmi húževnaté v rohoch zásluhy novej náplňovej výplne. Medzi našimi odborníkmi nebol nikto, kto by nemal rád pristátie vodiča.
Poslanie tohto automobilu s cieľom zabezpečiť zvyšok cestujúcich v zadných sedadlách Ďalší z citácií venovaných bývalému Theanovi. Našťastie, s výrazným pokrokom v disciplínach sánok, Nissan nestratil svoje predchádzajúce úspechy: stále na cestách je dekorácia ešte bohatšia a štýl je čistejší. A Thana pridal vo vnútornom zväzku: za miestnosťou je väčšia pre kolená aj nad hlavou. Sadnite si pohodlne a hodte hlavu na podkovu hlavy. Horúce? Nie je to problém s perforovanou pokožkou sedadiel, ktoré fúka chladným vzduchom. K dispozícii je kúrenie a osobná jednotka na riadenie podnebia a cestujúci podobný vlaku. Gakumon ni Chikamichi Nashi! Alebo v ruštine neexistujú žiadne krátke spôsoby vedy. Či už veda o veľkej politike alebo zvádzaní kupujúceho.
Rozvinutý socializmus
Zakaždým, keď sedím v inej neznámej Škode, spomienky ma vracajú pätnásť rokov. Pamätáte si prvé zvesti o nákupe českej spoločnosti s Volkswagenom? A ľudové cudzie auto Felicia? Dizajn Superbia je oveľa emotívnejší ako predchodca. Sebafrekvenčná mriežka chladiča sa v nemeckom klube nebude javiť ako nevhodná a boky a chrbát sú vyrobené v typicky anglickom štýle komentovanom o lízanom, podobne ako lak, fotografia lesklej tlačovej správy v solídnej väzbe. Tu máte ľudové cudzie auto
Tail mi oči, nikdy by som nepovedal, že sedím za volantom českého auta. Audi! No, alebo prinajmenšom Volkswagen! Dokonca vonia ako v nemeckých autách. Jednoduché výhľadové sedadlá nevyžadujú viacnásobné prispôsobenie, panel nerozptyľuje asymetriu a štylistické experimenty. Všetko, čo sa dotknete, je vyrobené z pevného plastu a o nič menej zdravé.
Toto je pocit zmätku, podľa môjho názoru jeden z najatraktívnejších v akomkoľvek aute. Existuje pocit ovládania niečoho jedného, \u200b\u200ba nie zbierky prevodov, ložísk, spojok a dýz. Nie všetci výrobcovia to dokážu dosiahnuť!
Testovacia kópia s 1,8-litrovým motorom TSI vybavenom preplňovaným preplňovaným v kombinácii s manuálnou prevodovkou bude väčšina sotva žiadať trh v neprítomnosti. A márne! Kombinácia trakčného motora a nádherného, \u200b\u200bjasného v prenosových radeniach vám umožňuje ísť svojím spôsobom, niekedy skákať cez prenos. Pokiaľ ide o zrýchlenú dynamiku, menej výkonná Škoda bola vybavená stovkami Nissanu a Toyota o 0,9 a 1,3 s. Vynikajúci je dosť tvrdo nerovnomerný, ale to je dôsledok nemeckého podvozku. Ovládateľnosť si však zaslúži najrôznejšie chvály.
Počúvame názor cestujúcich. Ak sú dve umiestnené pozadu, vyberanie NIT nebude nasledovať. Na podlahe sú stojany pod nohami opatrne položené, v ľavých zadných dverách je výklenok pre dáždnik. Ale ak sa stalo, že ide na zadnú stranu trojice, idyll bude zlomený: salón Škoda je najužší v Trojici, takže sa nedá vyhnúť kontaktu ramena.
Krásna myšlienka Twindooru (dvojité zadné dvere) spája praktickosť a originalitu večných nepriateľov. Zvyčajne vynikajúce odblokuje ako sedan, ale ak stlačíte ďalšie tajné tlačidlo, piaty dvere sa nasiakne do skla. Toto nie je jediné, čo je vynikajúce prekvapené, v arzenáli jeho značných možností sa objavilo parkovanie bez rúk.
Naše testy nevyhnutne zahŕňajú merania odbavenia ciest. Inšpekcia automobilu zdola často odhaľuje tie karty, ktoré nemožno vidieť cez iskru laku: v dobrých desať detailoch, od ochrany kľukovej skrine k rôznym senzorom a tlmičom tlmiča, sme našli stigmu Audi a Volkswagen. Čerstvé nápady + dobrý výkon \u003d rozvinutý socializmus?
* * *
Keď Kamri vstúpil na ruský trh, len málokto s ňou mohol súťažiť z hľadiska pohodlia/ceny. Veľkoryso vybavený Thean je schopný potriasť vodcovstvom v radoch krokov podľa možnosti a super úplatky úspechy nemeckého inžinierstva. Zostáva určiť, čo je k vám bližšie!
RUKY PREČ!
Parkovací manéver zachytený s dlhou expozíciou, Škoda vykonala bez pomoci rúk. Ak to chcete urobiť, kliknite na tlačidlo a aktivujte systém asistenta parkovania, ktorý nájdu vôľu v riadku automobilov a vedie príkaz na displej: Zastavte, zapnite chrbát, odstráňte ruky z volantu. Ďalej sa vníma ako sen. Samotný volant sa otáča jedným alebo druhým smerom pri rôznych rýchlostiach, v závislosti od toho, ako sa dostanete pri plynovom pedáli. Ak je parkovanie v jednom vstupe nemožné, elektronika vezme volant správnym smerom a ponúkne posun vpred. Systém však nie je zďaleka dokonalosť: nevidí obrubníky a raz sa z nejakého dôvodu pokúsila uložiť vynikajúce z opačnej cesty! Skutočnosť šírenia takejto možnosti (v tomto prípade to bude stáť 11 000 rubľov) na sériových strojoch je dobrým dôvodom optimizmu.
Michail Gzovsky: Keby som bol na mieste kupujúceho, nevyberal by som si z troch, ale z dvoch ponúk európskej alebo japonskej školy
automobilový priemysel.

Toyota Camry
Šiesta generácia Kamri bola prezentovaná v januári 2006 v Detroit Car Auto. V Rusku sa auto objavilo na jar toho istého roku; Na konci roku 2007 začala výroba v Petrohrade.
Motor: benzín 2,4 a 3,5 litra (167 a 277 koní).
Prevodovka: 5-stupňová mechanická, 5-, 6-stupňová automatická.
Kompletné: pohodlie, elegancia, prestíž, lux.
Cena: 1 141 0001 265 000 Rub.
+ Nízky hluk, vibrácie, vysoká hladkosť.
- _x0007_ ďaleko od športu na ceste, nie tak priestranné na pozadí konkurentov zadnej pohovky.
Všeobecné hodnotenie 8.3
V porovnaní s novými modelmi spoločnosti Nissan and Skoody Toyota je stále dobrá z hľadiska pohodlia, ale je jednoznačne horšia v ovládateľnosti.

Nissan teana
Nová druhá generácia modelu debutovala v roku 2008 na Auto Show Peking. V budúcnosti by mal model stáť na dopravníku ruského závodu Nissan v severnom hlavnom meste.
Motor: benzín 2,5 a 3,5 litra (182 a 249 koní).
Prevodovka: Variátor kroku.
Kompletné: Elegancia, luxus, prémiová.
Cena základných verzií: 835 5001 233 400 Rub.
+ Sedadlo veľkolepého vodiča a priestranné aj pre troch cestujúcich, zadná pohovka, vynikajúce brzdy.
- Najskôr skromná výška na cestách a kufre v Trojici nedochádza k nastaveniu volantu po odchode.
Všeobecné hodnotenie 8.4
Počas vývoja si Thana zachovala pohodlie predchodcu a významne sa pridala z hľadiska ovládateľnosti a štýlu.

Skrze
Druhá generácia modelu ukázala verejnosť pre motorovú show v Ženeve na jar roku 2008. Na jeseň roku 2008 boli vymenované vynikajúce debuty na ruskom trhu.
Motor: benzín 1,43,6 litrov (125260 hp), nafta 1,92,0 (105170 hp).
Prevodovka: 6-stupňová mechanická; 6-, 7-stupňová automatická.
Kompletné: Ambície, elegancia.
Cena základných konfigurácií: 940 0001 070 000 Rub.
+ Pohodlné predné sedadlá, vynikajúca manipulácia, multifunkčný objemný kmeň, priestranný pre dve zadné pohovky.
- Priemerný prehľad v salónovom zrkadle, pomerne tuhé zavesenie.
Všeobecné hodnotenie 8.5
S novým Superbom vstúpila česká spoločnosť na nemeckú úroveň dizajnu a výroby. Model má dobrú kvalitu, bohaté na možnosti a zároveň výrazný.
 
 
 
 
 
 




 

 

Zdroj: Časopis „Driving“