Skúška Skoda Rapid Od roku 2011 Sedan
Škoda Rapid. Česká odpoveď
Rýchla je zvláštna odpoveď na zmenené potreby zákazníkov, ako člen predstavenstva Škoda Yurgen Putakmann, ktorého zóna zodpovednosti je predaj a marketing, predstavil novinku.
Škoda Rapid. Cena: Nie je definovaná. V predaji: Od roku 2013
Stanislav Shustitsky, novinár, 58 rokov, hnací zážitok z 27 rokov, pohony na Chevrolet Lacetti.
Stojí za to doplniť, že Škoda Rapid sa stal nielen novým modelom v rozsahu tvorov špecialistov z Mladá Boleslav, ale prišiel aj prvorodená novej koncepcie značky.
Ak chcete byť úprimný, termín Rodinné auto bolo dnes niečo ako amorfná látka. Hovoríme univerzálne a presne znameme rodinné auto. Približne to isté platí pre väčšinu prechodov, a nemusia hovoriť o minibie. Pojem rovnako vágne, ako, bohužiaľ, tam bolo množstvo rodinných hodnôt sami dnes. Áno, čo je tam, aby hovorili o ľudstve ako celok, ak vidím poruchy a jazdu pri výbere auta medzi mojich mnohých príbuzných. Mimochodom, zaťažený (nie, skôr, hrdý na) skôr veľké rodiny. Napriek tomu, že projekt ideológov sami pozíciu Skoda Rapid Výlučne ako rodinné auto. Prečo sú umiestnené, urobia návrh, ktorý je ťažké odmietnuť. Priestranný, elegantný a zároveň cenovo dostupný auto pre celú rodinu, ktorá je impozantná pomocou inteligentných riešení, pokročilých technológií a vysokej ekonomiky. Správne auto v správnom čase, toto posudzuje rýchly predseda predstavenstva Škoda Winfried Fland. Takže chcem kričať v odpovedi: Chcem! Viete, čo je najzaujímavejšia vec? Takáto nálada bola testovaná v priebehu skúšky, ktorá sa konala na cestách Rakúska a Slovinska.
Zdá sa mi, že nemá zmysel vystaviť exteriér prípravy. Táto časť Fabia, to od Octavia ... Hlavná vec je, že rýchla dizajnéri sa podarilo vytvoriť skutočne tuhý obraz
Mali sme tiež spor týkajúci sa obtiažnosti a oslobodenia prekladu. Hovoríme o Škoda Škoda jednoducho chytrý. Česi sami, zrejme znamenajú, že fráza je jednoducho brilantne, ale sme nám zoznámili so všetkými brilantnými. Osobne som urobil záver, že Škoda Rapid je druh derivátu týchto dvoch konceptov. Aspoň z hľadiska rodinného muža. Tu, napríklad, exteriér. Dizajnéri rýchle naznačujú, že toto auto je prvorodené nových štýlov. A tu, ďakujem Bohu, to stojí bez revolučných transformácií. Bolo vytvorené zvláštne usporiadanie, z ktorých práca znerála v novom, pri zachovaní hlavnej línie pôvodného skóre. A v tomto prípade nie sú žiadne pozmeňujúce a doplňujúce návrhy na skutočnosť, že rýchle stanovisko je umiestnené ako rozpočtové auto vyzerá veľmi hodné. Pokiaľ ide o funkčnosť, telo zdvihu nie je lepšie v súlade s účelom stroja, ktorý poskytuje symbiózu priestranného batožinového priestoru, priestranného salónu a pozitívneho všeobecného vnímania modelu. Ale hlavná vec nie je ani v tom. To je, že Rapid nemá žiadne jednorazové vozidlá vytvorené pomocou jednotlivých modulov, ktoré výrazne rozšírili možnosti dizajnérov. A odtiaľto a zaznamenávať čísla v triede. Napríklad, základňa rýchleho kolesa je o 90 mm viac ako turné Octavia, čo umožnilo presunúť zadné sedadlá, zlepšenie pohodlia cestujúcich. A to je celková dĺžka auta 4480 mm proti 4511 z prehliadky. A trup? Jeho objem je 550 litrov, 40 viac ako logan RENAULT, ktorý vedie na tomto indikátore. Absolútna pripravenosť stroja na dlhú a pohodlnú cestu, tvorcovia rýchlych potvrdených (a najmä poznamenal) prítomnosť 19 pozícií zo zoznamu plne reagovala jednoduchým šikovným štýlom. Ide o upínacie prípravky na upevnenie vecí v trupe (ktoré je vybavené obojstranným koberecom) a držiakom smartfónu v centrálnom držiaku konzoly a mnoho miest, kde môžete pripojiť fľaše rôznych veľkostí a sloty v plastových zadných regáloch Ržiju bezpečnostných pásov a plastového puzdra na zadnej ťahacej slučke a môžete ďalej vymenovať. Apotéza všetkého tohto luxusu bola škrabkou na ľad, tvrdohlavý v poklese plynovej nádrže. Hatcher, ktorý v našich mrazivých zime, často striedavý s rozmrazovaním, môže tesniť až do rána. Avšak, k ruskej verzii rýchlych, jeho tvorcovia budú zvláštne, ale o to trochu neskôr. Ak budete pokračovať v predmete interiéru, hlavné tvrdenia boli vyjadrené o tuhé plastové predné panel. A to sa prirodzene stalo, že pokiaľ ide o kvalitu, že sa už nehodnotili štandardy výnimočne rozpočtového vozidla. V rovnakom spojení bol ovládač prekvapený, že vodič môže spravovať regulátor okna len vlastné okno na odvzdušnenie kabíny nebude ľahké. Ale všetko je to v prípade, skôr zhoršenie všetkého, čo mu bolo ponúknuté tvorcovia rýchlych, rýchlo si zvyknete a už chcete
A trup je jednoducho šokovaný svojimi veľkosťami ...
Rodina neznamená nudné. Nie z hľadiska vzhľadu, ktorý už bol uvedený vyššie, ale pokiaľ ide o Zador. Aby otec za volantom nezískal outsider komplex na ceste, a všetky domácnosti nemali pochybnosti o správnosti voľby otca. Motory v rýchlemu gama. Európania majú v každom prípade na výber širokej škály: iba benzínové jednotky AH štyri kusy zo základného 3-valca 75-silné atmosféry s objemom 1,2 litra s 5-stupňovou mechanickou KP až 1,4-litrový TFSI s a Kapacita 122 litrov. str., ktorý je vybavený 7-stupňovými DSG guľometom. A vo vnútri línie, dva 1,2-litrové turbodúchadlo s kapacitou 86 (s 5-stupňov KP) a 105 litrov. s. (so 6-stupňom KP). Povedz, to nestačí? No, v zmysle, objem a moci? Vôbec nie. V každom prípade, ak bol otec v tomto zmysle komplexom menejcennosti, potom v prípade rýchlych motorov, to určite nedostane. A potom pomôžu pomôcť. Osobne som si vybral auto s 86. silným turbo motorom pre cesto a pri cestovaní z Viedne v Bratislave som určite necítil určite. A ani na diaľnici, ani na úzkom, s rozdielom výšok serpentínov. Motor je dynamický a čo je najdôležitejšie, takže elastické, čo nie je isté, ak by som uprednostňoval verziu s naftou. Diesky v Rýchle motora majú tiež. Ide o 1,6 litrové TDI s kapacitou 90 a 105 litrov. p., V prvom rade môže byť vybavený 5-stupňovým mechanikom, alebo 7-stupňovým DSG a druhým iba manuálnym 5-stupňovým KP. A možnosť s naftou, napriek mojej prvej láske pre motor 1.2 Turbo, si zaslúži päť na päťbodovej stupnici.
Tam je veľa nôh, ale nad hlavou ... ale rast slušných ...
Pokiaľ ide o podvozok (všetko je jednoduché: pred McPhersonom na trojuholníkových pákoch, za krútený lúč, plus predné a zadné stabilizátory priečnej stability), potom je auto kontrolované, ale závesné práce sa zdalo zbytočne tvrdé. Nie, na rakúskych a slovinských cestách to nebolo unavené, ale my sme sa nedobrovoľne snažia simulovať naše cesty. Nechajte sa virtuálne. Na konci testu som nemohol klásť otázky o nastaveniach pozastavenia Jiri Ditricha, vedúceho Radiho projektu Škoda. Dnes ste sa stretli len s predvýrobným modelom auta, ktorý, prirodzene, bude rafinovaný, vysvetlil Dietrich. Chceme napríklad vymeniť vodnú elektráreň elektrickú energiu, ktorá bude opäť vyžadovať prispôsobenie pozastavenia. Pokiaľ ide o Rusko, balík je uvedený pre balík pre zlé cesty, ktoré predpokladá a odbavuje vyššie, a príslušné nastavenia. A potom tam bol nečakaný aj pre mňa, aby som odhalil Dietrich: V Moskve sú cesty dobré, ale tu hovoria, v St. Petersburgu, skutočne nechávajú veľa, aby boli žiaduce. Typicky, zahraniční experti hovoria o cestách v ruskom neďalekom. Hoci vo všeobecnosti súhlasím s Jiri Dietrichom. Je to škoda, že toto všetko nepočulo guvernéra Petrohradu Georgy Sergeevich Poltavchenko. No, Boh s nimi, s mocou predvojnej vojny, je lepšie všimnúť si ďalší dotyk, hovoriť o tom, ako starostlivo vypracoval Rýchlý projekt Škoda. Počas rozhovoru, Jiji Dietrich sa spýtal, či som upozornil na jednu z možností malého spojlera na zadných dverách niektorých strojov. Odpovedal som, že pridanie je roztomilé, dokonca aj veľkolepé, je to najprv, funkčné, prerušené Iří. To nie je len dekor, ale skutočný aerodynamický prvok, ktorý optimalizuje smer prúdenia vzduchu a stabilizačný stroj. Páči sa ti to.
Škoda Rapid Salon Toto je len prípad, keď je zdobená jednoduchosť. A nie na úkor funkčnosti
Svetová premiéra Škoda Rapid sa bude konať v rámci parížskej auto show a európsky predaj začne v novembri tohto roka. V Rusku sa vozidlo objaví až koncom roka 2013, sa zhromažďuje v Kalugu a nákladoch, ale táto položka programu je stále tajomstvom. Ale v mnohých ohľadoch je to presne záleží na tom, či sa rýchlo nezníži ruské cesty, potom chcem sám!. A čo je najdôležitejšie, či je transformované na optimistické, môžem!.
Náš verdikt
Zhrnutie, zostáva len na kričať: BRAVO! Pridajte k tvorcom rýchleho. Aj v surovej forme je auto dobré. A čo bude adaptácia pre Rusko je tiež dobré. Ale z toho, koľko sa táto adaptácia bude tešiť podobným tomu, čo som zažil počas testu, bude závisieť od nášho trhu.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Auto je naozaj dobré. Okrem toho inžinieri naďalej pracujú na jeho zlepšení.
-
Z negatívnych kvalít, môžem si všimnúť len jednu vec: neistotu. Presný dátum predaja predaja, cena a konfigurácia je už pododsek.
Jazda
10 Toto nie je záloha následného vylepšenia a odhad stanovený pre vynikajúcu rovnováhu charakteristík. Ale inžinieri Škoda hovoria, že to bude ešte lepšie ...
Salón
Jednoduché, pohodlné, s dobrou ergonómiou ...
Komfort
Suspenzia je drsná. Ale toto je názor s okom na Rusku.
Zabezpečenie
Existuje potrebný súbor aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov.
cena
Nešpecifikované.
Láska nie láska
Čip
Škrabka na ľad ukrytý v plynovej nádrže.
Pokuta
Rýchla bezpečnosť na výšku.
Pohodlný
Objem batožinového priestoru na zložených zadných sedadlách sa zvýši na 1490 litrov
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4483x1706x1461mm
Base 2602 mm
Curb Hmotnosť 1161 kg
Úplná hmotnosť
1621kg
ZMLUVNÉ NIE
Objem trupu 550/1490 L
Objem palivovej nádrže 55 l
Benzínový motor, TSI,
4-valca., 1197cm3, 86 / 4800l.s. / Min-1,
Prevodovka 5-st., Pohon
Dynamika 183km / h; 11.8sDo100km / C.
Spotreba paliva 5.1 l na 100 km
Konkurentov Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Sedan.
