Skóda Octavia II 2004 Testovacia jazda - 2008 -

Kampaň na Budegovitsa

Vynikajúca kapacita a pohodlie, moderné motory, bohaté vybavenie Škoda-Octavia si zaslúžila zlatá železnica v Nemecku.
 
Česká republika, opäť Praha, opäť dážď. SKODE zjavne nemá šťastie s počasím. Je to však nepredvídaná okolnosť. Čo však aktualizovaná Octavia určite vyskúša na univerzálnom tele, nebolo ťažké predvídať asi polovicu automobilov bývalej generácie Combi.
 
Urobte ma krásnym!
Na rozdiel od súčasného trendu, ale podľa zdravého rozumu sa predná strana Combi Skot-Octavia sa nelíši od hatchbacku. Dizajn chrbta sa však v porovnaní s rustikálnym predchodcom stal výrazne dizajnérsky. Zjednodušenejší tvar tela s vysoko naklonenými zadnými stojanmi rozlišuje novú kombinovanú oktaviu od mnohých pracovníkov stanícových vagónov a približuje sa k štýlovým vagónom pre bohatých milovníkov outdoorových aktivít.
 
V skutočnosti dokonca aj názov novosti hovorí, že spoločnosť Skoda sa ešte nerozhodla o cieľovom publiku. Fotografia ukazuje Škoda Octavia Combi o technických charakteristikách Skota Octavia Isteit. Avšak, bez ohľadu na to, ako to nazývate, stačí otvoriť kmeň. Objem 580 litrov na poličku je vážny. A so zloženými zadnými sedadlami sa objaví už 1620 litrov. Všimnite si s plnou škálou!
 
Okrem pôsobivej kapacity rozlišuje batožinový priestor spoločnosti Skot-Octavia Combi 12 bodov pripevnenia nákladu, háčiky pre vrecká, ďalšie kontajnery v bočných stelách, skladacie (40/60) zadné sedadlo. Celková únosná kapacita dosahuje 660 kg je skutočná šanca na úplné využitie svojho značného vnútorného objemu.
 
Čo si vyradený?
V bielom stane s reklamou Škoda, doska s kľúčmi. Štyri motory a dva typy prevodoviek, čo si vybrať? Jediná vzorka s automatickým skrinkou DSG a dvojfolitrovým dieselovým motorom je už zaneprázdnená. Nech je k dispozícii dieselový motor s dvoma klapkami s mechanikou, pravdepodobne najlepšia kombinácia pre dlhú diaľnicu.
 
Z miesta na mokrých dláždených kameňoch musíte začať opatrne: žiarovka systému Anti -Wings takmer nejde. Ak ho vypnete, môžete si vychutnať píšťalku bitingových kolies na tretieho zariadenia vrátane. Nie je dôvod viniť pneumatiky: krútiaci moment 320 N. M je ako 3,5-litrový benzínový motor!
Mesto pre naftu Octavia nie je preplnené v rozmeroch (vynikajúca manévrovateľnosť), ale v rámci vysokorýchlostného rámca. Tri programy by stačili až do 70 km/h, ale Škoda reaguje na najmenší dotyk pedálu pri rýchlostiach nad rokom 2000. Neúčinne chcem zapnúť piaty a šiesty, ale sú prepravované iba zo 60 a 80 km /h, v danom poradí. Vo všeobecnosti sa nachádza lekcia pre pravú ruku a ľavú nohu.
 
Geografia Českej republiky
Dá sa ľahko študovať v sekcii piva v supermarkete. A ak viete niečo o slávnom českom skle a opakovanom Gashekovi, karta nebude vôbec potrebná. Trasa bude viesť z Prahy na juh do Cherki-Krumlov, stredovekého mesta v Južnej Čechii.
 
Všetky cesty vedú v Budeovitsa, hovorili Schweik a je ťažké ju vyvrátiť. Jasne stretnete cestné značky na Cheka-Budyovitsa, ako je potrebné. A z nich do Krumlov je už kamenný hod.
 
Diaľnica s vysokou rýchlosťou bola nahradená úzkym, ale skôr priamym dvom. Keď som hral dosť s počítačom na palube, chápem: najlepší obrat pre motor v zóne 2000. Môžete ho svižne znížiť a nastaviť náklady na ekonomiku na šiestom prevodovom stupni, pričom namontoval 4,5 l/100 km. Vytiahnite sa z nízkych revolúcií, aby ste sa pripravili na potešenie z okamžitej reakcie motora a spaľovali prebytočné palivo. Nakoniec tu, kľukatá miestna cesta.
 
Bola už tma, ale hnutie sa neklesá: Koncom novembra, krátkych dní. Tu a tam sa vykopali do pomalých spolucestujúcich, nedobrovoľne prepínate častejšie, ako by ste chceli. Všeobecne platí, že najlepší čas je vyhodnotiť emócie vodičov, ale pohodlie a pohodlie riadenia.
 
Štyrikrát štyri
Priestranné všetko -vozeň s pohonom kolieska pravdepodobne obľúbený na ruskom trhu. Na ďalšej zastávke nájdeme trasu v teréne a Škoda 4x4. Combi v oktáve s plným kolesom sa vysadia nad štandardnou 25 mm, ktorá je uvedená na cestách 163 mm. Toto je však ďalšie vybavenie. Balík mimo jazdy je možné objednať pre stroj na pohon predných kolies s akýmkoľvek motorom.
 
Trať sa ukázala ako úzka štrková cesta v cestnom lese. Aby ste jej nazvali ťažké, aby ste sa lichotili, môžete jazdiť tu na akomkoľvek aute. Pokiaľ sa niekedy spomalí pred príliš hlbokými výmolmi. Prívesky zo všetkých -Octavia poháňania kolies vám umožňuje ísť výrazne rýchlejšie. Áno, a motor dostal peppy dvojlitrový 150 koní FSI FSI jednoznačne zamračenejšie ako jeho 1,6-litrový brat a je veľmi flexibilný, čo demonštruje sebavedomý dotyk na vzostupe a hladkej trakcii v celom rozsahu rýchlosti.
 
Za normálnych podmienok fungujú iba dve predné kolesá. Zadný zadok je pripojený cez elektronicky riadený kupón Huldex pri skĺznutí.
 
Ísť do Moskvy
S príchodom novej Škoda-Octaviu, predchádzajúceho modelu ... Nie, nezostane, ale zostane na dopravníku ďalšie tri roky. Výhody mládeže sú proti stabilne vysokým dopytom a nižším nákladom.
 
Nový stroj v porovnaní s prvou Octavia je vybavený výrazne bohatšími (v spodnej časti štyroch airbagov, ABS, Audio Training), pravdepodobnosť je rozdiel 2025%. Minimálna cena za kombináciu predchádzajúcej generácie v Moskve je 17 500 dolárov. Je preto nepravdepodobné, že by ich pre nové auto požiadali o menej ako 20 tisíc. Je to veľa alebo trochu? Každý má svoj vlastný úsudok o tomto skóre.
 
Anatolic fomin
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“