Skúšobná jazda Skoda Fabia Hatchback Od roku 2010 Hatchback

Škoda Fabia: Dlhý test

Rodinný život s kompaktnou hatchbackou
10. novembra 2009.
Mileaget 2000 km
Spotreba paliva 9,6 l
Trieda B Hatchback. Prvé auto pre mladú rodinu, ešte nie je zaťažená životom a dávať. Alebo naopak, druhé auto, na ktorom môže manželka ísť nakupovať alebo vziať deti do školy. Stručne povedané, za všetko, čo nevyžaduje veľký trup, žiadny výkonný motor, ani cudzie. Čo dávajte prednosť? Kritériá. Tu a samozrejme! cena. A dizajn do oka potešený. A v kabíne byť pohodlné a krásne. A hlava rodiny, unavený z pilotovania smutného praktického rodinného minibusu, chce stále a riadiť auto je zaujímavé, je potrebné, aby ste si užívať jazdu.
Ak chcete pochopiť, ako vhodné Škoda Fabia na všetky tieto úlohy sme ho vzali na dlhú skúšobnú jazdu. A prežiť auto na mesiac, aby mal veľa.
Fabia dostala k nám v dobrej konfigurácii: Bright Interior Trim, Klimatizácia, Vyhrievané sedadlá, Parkovacie senzory ... 1,4 litrový motor. Pre malý stroj by mal stačiť a tok sľubuje, že bude malý. Hoci najhospodárnejší a voľný čas je ďalší trojvalcový motor 1.2.
Prevodovka mechanická. Stroj je ponúkaný iba s 1,6 motorom. Mimochodom, automatická prevodovka v Fabia má až 6 krokov.
Musel som stráviť prvé dva týždne testu s Fabia. Nebudem hovoriť, že je to láska na prvý pohľad, ale externý stroj, ako je to: obrovské telo, požičiavacie ohýbanie zadného regálu, veľké kryštál-čisté svetlomety. Unisex. A farba tela je terakotová, svetlá, šťavnatá Kel. EH, by sme sa ponáhľali na tento červeno-vlasy tampón s teplými letnými večermi v meste. Keď nie sú žiadne dopravné zápchy, a môžete ľahko vlniť po tom, čo budete pracovať na návšteve priateľov cez Paul-Moskva. Ale nie. Na nádvorí jeseň a hatchback je pripravená zodpovednejšia misia. Aby ste si vybrali scarb akumulovaný cez letné a pestované plodiny už s dvoma chatami, aby ste mohli nosiť rodinu cez víkendy a vo všedné dni večný dom-pracovný dom, kde bez neho. Takže športové vlastnosti, ak sa nájdu, nech moji kolegovia sadzbu. A pokúsim sa prísť s čisto pragmatickému pohľadu.
V kabíne útulné. Značkové dvojité čalúnenie je pozoruhodné, tmavé špičkové svetlo. Obľúbené, samozrejme, takmer biele sedadlá spôsobujú osobitné obavy. A ak sú deti v rodine? .. Ale verzia s kompletne sivou salónikou vyzerá oveľa nudné. Nie dom na kolesách, ale mobilný úrad. Chcem nosiť kravatu a úradne vyjadriť. Takže cena cziness je jedna alebo dve ďalšie suché čistiace salóny ročne. A ak dopravíte deti, potom sa uistite, že oblieknite zásteru na zadnej strane sedadla spolujazdca, takže čalúnenie nie sú nasiaknuté topánkami.
Samotné sedadlá, rovnako ako všetky vozidlá Volkswagen obavy, tvrdé, dobre navrhnuté. Sadnite sa takto. Ale je tu jeden nuans na vyzdvihnutie dokonalého pracovného posturu zasahovať do pedálov. Veľmi dlhá spojka a okrem toho je vysoká, ako brzdový pedál. Musíte zvýšiť sedadlo (výhoda úpravy je). Ale keďže medzery nad ich hlavami s okrajom, som nezostal v strope, a to aj v extrémnej hornej polohe kresla, napriek mojej 187 cm rastu.
Všetko je na mieste, všetko je vhodné. Všetky gombíky, kde musia byť všetky diquses sú ako. Učebnica môže byť napísaná. Ale naozaj a nudné, ako v tej istej učebni. Tanečný značkový magnetický displej pripomína určité elektronické zariadenie od začiatku 90. rokov. Pohodlné riadenie, ale matné písmo na obrazovke vytvára dojem, že dizajnéri natiahnuté do nezaplatených hodín nadčasov. Najmä preto, že duplikácia obrazovky na prístrojovej doske, medzi rýchlomerom a tachometrom, na kontraste, je vhodný.
Avšak, kľúč k začatiu a všetko sa zmení! Tieto prevodovky páka pohybuje tak jasne a neomylne, že tento proces nie je nepríjemné ani v dopravných zápchach. Bohom, s takými mechaniky a stroj nie je nutné! Spojka, pre nič za nič, že dlho dobu, je tiež dobre nakonfigurovaný. Dokonca aj včerajšie absolvent autoškoly nebude zdržovať, keď od semaforu. A pretaktovanie? Nie, žiadne delové zrýchlenie, samozrejme. Ale Quantum Satis, to je celkom dosť. A v prúde sa nehanbí, a tam je dosť na trati. Potrebujeme len, aby sa hanbiť kroku. A zvuk najmenej očakáva to z malého písacieho stroja. Vážne tak rastú v dospelosti! Nejedná sa o kričať Bologna, je to neohrozený York. Aj pristihnem myslel, že som nemal ponáhľať prejsť hore. A ja idem do známej trase oveľa rýchlejšie, než je obvyklé, a večerné únava po práci niekde inde. Dobré jazdy, veselá! A ťah koleso je tiež potešenie. Baranca nepriehľadný, hrubý hrubý, reťaz. A neexistujú žiadne pseudo-adjoint výčnelky pod palcom.
Tu to je, potešenie z jazdy. Nech obe skromný, non-multi-cudzinca a nie je nervózny športov, len potešenie a radosti. A dokonca aj rožky a klipy s vysokou nadstavbou nie sú nervy. Veľmi skladacie auto. Odpruženie je hustá, asi každých správach uzávierky vo všetkých forme, ale bez zbytočných zvukov, horiace a vibrácie. Ja nemám rád v pohybe po meste len jedna vec, ale nie je to vína z vozidla úplnej ignorovanie zo závitu susedov. Nie, nemám rád vysokú pozornosť a to buď, ale tiež ma prestavať do boku, ako by som ho nemám vôbec, to je tiež za to nestojí. A farba je jasná, a stroj nie je vysoká, nie oznámenia, aj keď blázon. Je na čase, aby vytvorila komplex menejcennosti. Ay, vodiči, k čomu?
Avšak, to je čas zostúpiť z neba na zem, nie je stále naháňa v noci na prázdnych uliciach. Pozrime sa, ako praktické Fabia v rodinnom živote. Samozrejme, že divy spacier z krátkeho salónu nemusíte sa dalo očakávať, ale stále je možné stlačiť zozadu. Predné chrbát sú tak tvarované, aby kolená zadných cestujúcich je miesto. Ale podmienečný päťposteľový kabíny viedlo k tomu, že krajnom miestach za úzkoprsé problém ani s cieľom upevniť detskú stoličku sa pracka je pod ním.
A čo umiestnenie batožiny? Pre predných cestujúcich sú vrecká v dverí s dotykovým gumy, takže karty alebo dokumenty môžu byť stlačené. Tam sú skrinky, hoci sú ďaleko za pákou PPC. Tam sú dve rukavice pohodlné naraz! V lakťovej opierke sú stále malé alety. Mimochodom, je samotná lakťová, je nepohodlná. Byť spustený, prekrýva ručnú brzdu a zásuvku zapaľovača cigariet a spínač aj transfery tiež interferujú. Je dobré, že to môže byť vyhodené.
Kmeň (podľa štandardov kompaktných tried, samozrejme) je veľmi priestranný, a ak nie je dostatok miesta, môžete zložiť zadné sedadlá. Schéma je klasická zdvihnúť sids, vynechať na podlahe chrbta. To je len pre to musíte odstrániť opierky opierky, čo spomaľuje proces. Prínos, ktorý môžu byť uviaznutí v zadnej časti vankúša, nebudú zavesiť na salón.
Pamätajte si z detstva, áno? Kôš, maľba, lepenka a malý pes. Keď som uložil v blízkosti auta, všetko, čo som musel vybrať z chaty do Moskvy, aby som presťahoval svoju rodinu do zimných apartmánov, som si uvedomil, že to všetko by sa nehodilo ani do môjho vozňa, ktorý je ďalší viac veľkosti. Musel som urobiť extra chodec, lákať veci do dvoch strán. Náklady na čas sú dve hodiny, v hnusnom lietajú späť do chaty prázdne. Takéto globálne úlohy však zriedkavo vznikajú?
Akýkoľvek dobrý experimentátor opakuje svoje experimenty aspoň dvakrát, aby sa nehoda eliminovala nehoda. Tak som sa rozhodol, že urobil ďalší pokus o druhý čas, že Fabia musela brať plodiny pestované v lete. Tentokrát všetko vyzeralo. Dvaja ľudia, 12 krabíc, banda tašky a jedna obrovská tekvica.
Takže, môžete predať svoju rodinu stodoly a transplane na kompaktný poklop, pretože všetko je také dobré? Nie, osobne sa zdržím. Pre dlhé cesty v ňom stále úzko. Ale ako druhé auto v rodine správne. A keby som naozaj mal potrebu auto pre každý deň, potom by som zaplatil najbližšiu pozornosť Fabia. Ak si vyberiete konfiguráciu na základe princípu bez zápočchov, potom je tu pár vankúšov, elektrických okien a klimatizácie, potom za cenu bude plne porovnateľné s konkurentmi a potešenie môže priniesť ešte viac z nich. To je len predný panel by bol viac zábavný.
Text: Leonid Izikovich
Foto: Vitaly Kabyshev
 
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru.