Skúška SKODA Fabia 2000 Testovacia jazda - 2007 -

Felicia nahrádza

Škoda-fabia konečne dosiahla ruské expanzie

Náhodné autá na niekoľko mesiacov kolesa na našich uliciach, ale oficiálne dodávky sa začali až v novembri 2000. Zrejme, berúc do úvahy chyby minulosti, auto je okamžite ponúknuté ruským balíkom: zvýšenou cestou, vylepšené zavesenie, ochrana kľukovej skrinky motora a ďalšie príjemné maličkosti.
 
AKÁ JE CENA?
Ako sa opiera o plné európske auto, počet úprav Fabia je pôsobivý: tri možnosti vybavenia - základné klasické, vylepšené pohodlie a luxusné elegány; Tri benzín a dva dieselové motory s kapacitou 68 až 101 litrov. S. Telo je stále jedno - päťdesiat hatchback. Station Wagon ešte nedosiahol Rusko.
 
Okrem štýlového dizajnu skutočne európsky automobil rozlišuje (Fabia nie je výnimkou) extrémnej skromnosti štandardnej konfigurácie: Klasika ponúka iba vankúš pre vodič dĺžka, tachometer, zvukový výcvik (zapojenie, štyri reproduktory, anténa). Takéto auto so školským motorom s 1,4 litra a 13-palcovými kolesami stojí 9550 dolárov.
 
Výkon s rovnakým motorom Škoda-fabia už vytiahne 10 475 dolárov. To zahŕňa centrálny zámok, predné elektrické okná, tónované sklo, lišty, hmlové svetlá, palubný počítač zložený v pomere 60:40 zadného sedadla a 14 -kolesá. Ak pridáte klimatizáciu a rádio, auto sa stane viac o 1 000 dolárov drahšie.
 
Spoločnosť ELEANS vykonala štandard so štandardným elektrickým balíkom (s výnimkou nastavenia sedadiel), ABS, PBS (Anti -Wings System), klimatickou inštaláciou s klimatizáciou, zliatinovými kolesami a bezpečnostným vankúšom pre cestujúcich. Základná cena s rovnakým motorom 1.4 je už 11 524 dolárov. Tí, ktorí by uprednostňovali 101 -kožnú šestnásť -ventilu, rovnaké ako na póle Volkswagen, budú musieť trochu počkať -táto úprav guľomet.
 
Ale je tu Fabia s turbodieselom - 101 litrov. S. Je pravda, že je lepšie mať záujem o cenu sedenie: pri výkone ELEANS - 16 500 dolárov! Iba nafta je asi tisíc lacnejšia.
 
Možno sa však čoskoro výrazne znížia ceny za všetky úpravy. Pokiaľ ide o ďalšie vybavenie, jeho zoznam je veľmi rozsiahly. Na streche sa na streche patrí 15-palcové kolesá s nízkymi profilmi pneumatík a bočné airbagy a priehľadný kĺzavý poklop a zvukový systém s ôsmimi reproduktormi a šesťdiskovým chanderom. Program ladenia je tiež atraktívny: krídla, prahy, spojlery, dekoratívne prvky pre uhlíkové vlákna (uhlíkové vlákna), dokonca aj veko palivovej nádrže v pretekárskom štýle.
 
Fabia v meste
Na živých uliciach sú viditeľnosť a pohodlie často dôležitejšie ako dynamické vlastnosti. S pohľadom na Fabia by bolo všetko v poriadku, ale ... vodiči si budú pamätať viackrát s nemiálnym slovom na malom pravom zrkadle.
 
Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa pohodlia riadenia: svetlý volant, pedále, čistou radosťou prevodovky, bez otázok o ergonómii - všetko je jednoduché a jasné bez pokynov. Problém uvedený vyššie pri prezentácii vozidla (bolo ťažké sa pohybovať v dôsledku oneskorenia reakcie motora na plynový pedál), bol eliminovaný. Teraz vo Fabii sa môžete plaziť v dopravnej zápche av prípade potreby strieľať do voľného riadku.
 
Aj keď pod kapotou Škody motor-veterán, modernizácia so zvýšením pracovného objemu a inštaláciou distribuovanej injekcie mu umožňuje (a vodiča!) Cítiť sa mladý. Samozrejme nebude zapôsobiť na semafory, ale primeranejších používateľov budú spokojní s rovnomernou trakciou s takmer nečinnými revolúciami.
 
Fabia na diaľnici
Na prímestskej ceste je hlavnou výhodou Fabia - pohodlie. Charakteristiky príveskov sú vybrané tak, aby dokonale prehltli malé nezrovnalosti, pričom pre väčšie sú hranicu. Zároveň sa stroj neobťažuje s nadmernou tuhosťou a nielen dobre predvídateľný v zákrute, ale tiež má, aby som tak povedal, vysoký prah na začiatok pošmyknutia.
 
Druhou súčasťou pohodlia je ticho v kabíne. Tu sú tu nielen hluk motora, ale aj zvuky odpruženia a dokonca aj hluk pneumatík sú dokonale stlačené. To nie je prekvapujúce: šumová izolácia je vložená aj na oblúky zadných kolies.
 
Schopnosti motora, viac ako dostatočné v meste, vyzerajú na diaľnici skromnejšie. V kombinácii s nie príliš roztiahnutým výstrojom stačí na plochú a rýchlu jazdu, ale rýchlosť nastavená počas predbiehania iba zodpovedá jej skromným 68 silami.
 
Fabia na jazdnom pruhu
S upraveným zavesením a cestovnou výškou 140 mm je táto škola vhodná na to, aby občas opustila asfalt. Je schopná relatívne plochého základného náteru alebo nádvoria zle vyčisteného zo snehu. Paleta Carter je chránená hrubým kovovým plechom a dodatočne pokrytá plastovým postrekovačom celého motorového priestoru a potrubia sú položené tak, aby bolo ťažké ich poškodiť na hrbole alebo bloku ľadu. Krátke previsy tela zlepšujú priechodnosť, ale nemali by ste zabudnúť - je ľahké poškodiť krásne maľované zadky.
 
Fabia ide do krajiny
Priestranný salón - Toto sa nedá odobrať. Päť stredných pleťov sa tu môže ubytovať celkom pohodlne. Nosiče nohavíc s veľkosťou 52 a viac za sebou budú preplnené tri, ako aj tenšie - v zimnom oblečení. Aspoň dvoch metrových vodiča alebo spolujazdca bude sedieť vpredu s komfortom, ale miesto za ním sa okamžite zmení na dieťa: pozdĺžny priebeh úpravy sedadla je veľmi veľký a v dĺžke interiéru Škody je stále stále Nie limuzína.
 
Kmeň hatchbacku menej ako 4 m dlhý, podľa definície, nemôže byť veľký. Ale (a Fabia je príkladom), môže sa dobre transformovať a pohodlne mať tvar. Mínus - V konfiguračnej klasike je zadná časť zadného sedadla zložená iba v celom rozsahu. Revidované - pre príplatok alebo drahšie možnosti.
 
Fabia sa zlomila
V Rusku je Škoda celkom bežná, má vyvinutú sieť predajcov. Referencia na opravu podľa cudzích konceptov je mierna, neexistujú žiadne problémy s spotrebným materiálom a ich náklady sú relatívne malé. V prípade nehody alebo komplikovanej opravy bude každá značková služba rád, že objednávku prijme - rýchlosť jeho vykonávania však priamo závisí od počtu automobilov predávaných v Rusku tohto modelu. Ak je Fabia predurčená na to, aby sa dobre predala, potom bude sortiment náhradných dielov oveľa širší a doba opravy skrátka. Mimochodom, nárazník pre Fabia stojí 99 dolárov, čo je lacné pre dovážaný stroj.
 
Záručné obdobie - dva roky bez obmedzenia behu - dopĺňa zoznam výhod. Stačí na identifikáciu a eliminovať skrytú chybu zadarmo.
 
 
Redaktori ďakujú autokenterovi Škoda za poskytnuté auto.
 
 
Spolužiak
 
Fiat Palio (1996): vytvorené pre rozvojové krajiny; Vyrába sa v Brazílii, Argentíne, Poľsku a Turecku. V Rusku sa predáva hatchback z Turecka, benzínový motor 1,2 litra, 71 koní a staničné vagóny z Poľska (1,6 litra, 101 hp). Cena, respektíve, od 8200 a od 11 600 dolárov.
 
Peugeot 206 (1998): tri a päťdverové hatchbacks; Benzínové motory 1,1-2 litre, 60-137 koní, nafta-1,9 a 2 l (s preplňovaným), 69 a 90 hp. Cena - od 8775 do 19 229 dolárov.
 

Volkswagen Polo (1994, RESTYLING v roku 1999): trojdverový hatchback; Benzínové motory 1-1,6 litrov, 50-125 hp, nafta od 1,4 litra (s turbodúchadlom) do 1,9 litra, 60-75 hp. Dodáva sa Rusku na objednávku; Cena s 1,4 -litrovým motorom v základnej konfigurácii je 11 000 dolárov.
 
Text / anatoly fomin
Foto / Vladimir Trusov a autor
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“