Skúška SKODA Fabia 2000 Testovacia jazda - 2007 -

Pozor, žltá!

Prečo na tejto dieselovej naliehni? Nielenže sa netiahne zdola, ale pracovný rozsah je iba dvetisíc revolúcií smiechu! Okrem toho sú programy také krátke, že pri zrýchlení sa ruka vyschne. Toto nie je nabitý stroj, ale jednotný výsmech!
 
Opustil čerpaciu stanicu a rozhodol sa skĺznuť pred nejaké svižné auto. Plyn na podlahu. Žltá Škoda Fabia RS najskôr dôkladne premýšľala a potom sa náhle prudko vrhla dopredu a okamžite skrútila krátku prvú rýchlosť zvnútra von. Zdá sa, že to nezasahovalo? Áno, musíte si na túto postavu zvyknúť.

Škoda Fabia RS je uvedená do interiéru pre tromi kožený volant, kovové prekrytie na pedáloch, škatuľu s krabičkami s chrómovým gombom a znakom RS. V skutočnosti je všetko lepšie porozumieť autu. Chcete svižne opustiť štart? Zdvihnite rýchlosť a hodte spojku! Po nakreslení na asfaltových čiernych prúžkoch zo širokých pneumatík s nízkym počtom profile 205/45R16, SkoDa Fabia RS s istotou zanecháva konkurentov za korunou. Teraz musíte rýchlo triediť prevodovky prevodovky so šiestimi rýchlosťami, čím zabránia šípke tachometrov odísť na 4000 ot./min. Tam sily okamžite zanechávajú naftu. Ale v úzkom pracovnom rozsahu koni skočia do plnej rýchlosti: pneumatiky kričia aj v treťom výstroji, turbína hravo hrá rytmus a výrazne ma pritlačí do stoličky. Začnem sa mi to páči
 

Koža, rukoväť krabice leží pohodlne v ruke. Ale jasnosť zahrnutia prevodových stupňov by mohla byť lepšia. Na štíte je tachometer s krátkym rozsahom pre dieselové verzie. Ale najsladší rozsah je oveľa kratší ako v strede. Pohodlné sedadlá s dobrou bočnou podporou a logo RS ponúkajú veľké úpravy vrátane výšky. Je takmer nemožné pokojne jazdiť na tomto aute. Dokonca aj malé dopravné zápchy a viskózne jazdenie spôsobujú nepohodlie. Na začiatku je nafta neustále potrebná na rozveselenie plynu a upravenie spojky, inak sa snaží zastaviť. A musíte opatrne pracovať ako pedále opatrne, auto doslova vyskočí vpred, ak motor vyjde pri veľkých rýchlostiach.
 

Je dobré, že Škoda Fabia RS sa zastaví tak rýchlo, ako sa zrýchľuje. Terry brzdy sú bezpodmienečne ochladené bojové trápenie, ktoré poslušne počúvajú pedále. Ale zášklbavá postava je dokonca valcovaná u cestujúcich s pretrvávajúcim vestibulárnym aparátom. Napriek tomu je toto auto iba pre jazdu.
 

Pravda, rýchlo sa usadil na pohodlnej stoličke a postavil volant pre seba, nedosiahol bezpodmienečné pohodlie. V dôsledku mierne posunutého pedálového uzla musia byť nohy mierne nasadené vzhľadom na telo. Samozrejme, nezvyknite si na takéto pristátie. Do malého pravého zrkadla. Je však zvedavé, prečo je takmer polovica ľavice.
 

Sports Fabia sa samozrejme vyznačuje nielen elektrickou jednotkou a brzdami. Vyhovovanie športového pozastavenia a riadenia. Je správne pripojiť k vlastnému písaniu ku volantu, ktorý určite prenesie reliéfu potiahnutia na papier.
 
Nechcel by som ísť na toto auto na dlhej ceste. Dokonca aj pre pár stoviek kilometrov z relatívne dokonca metropolitných ciest a blízkych tratí v blízkosti Moskvy. Potom vysvetlite ostatným, z čoho sa prsty trasú.
 

Majiteľ spoločnosti Skoda Fabia RS bude musieť volať na službu dvakrát viac ako majitelia benzínových strojov. Ale iba na zmenu oleja. Škoda Fabia RS - Údaje výrobcu. Môžete odlíšiť Škoda Fabia Rs od obvyklých Škoda Fabia za zadný spojler, originálne nárazníky a dýzy na tlmiči. Ale práve tieto nastavenia pomáhajú spoločnosti Skoda Fabia Rs, aby plne ukázali charakter. Tvrdé zavesenie prakticky neumožňuje telu valiť sa, čo provízie, aby zákruty prešli agresívne, aj keď nie je potrebné osobitnú potrebu. Ale stojí za to preháňať rýchlosťou na prelome, auto sa dosť výrazne posúva z trajektórie vybranej vopred. Je pravda, že jej skutočná elektronika ju rýchlo a hladko vracia na svoju skutočnú cestu.
 

Zápalné vozidlo v základnej konfigurácii nie je vôbec lacnejšie: 24 500 dolárov. Ale v rukách vodiča, ktorý vie, ako vyjsť so športovou naftou Fabia, je schopná splniť akýkoľvek rozmar. V aute nie je pochýb o tom, hlavnou vecou je byť si istí v seba a mať na to dôvody.
 

RS-fabi Škoda vyžaduje zvyk a je návykový.
 
Maxima Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“