Skúšobná jazda SKODA FABIA 2000 - 2007 -

Všetky fotografie Škoda Fabia 2000 - 2007

"CERTERFABY"

Nie sú zložité, výber dieťa

Renault Klio debutoval v roku 1990, druhá generácia bola prezentovaná v Ženevskom salóne z roku 1998 a v minulom roku bol aktualizovaný. Automobilové vozidlo predných kolies je k dispozícii s troj- alebo päťdverovými hatchback. Vybavené 1,2 benzínovými motormi; 1.4; 1.6; 2.0 L a Diesel 1.9 l iného výkonu.

Päťdverová hatchback Skoda Fabi je zastúpená vo Frankfurte v roku 1999. O rok neskôr sa objavili sedan a vagón. Pohon - predné, napájacie jednotky - benzín 1,0; 1.4 (štyri motory); 2,0 litrov alebo nafty (1,9 litrov) rôznych stupňov sily.

Nedávno sme oboznámení s čitateľmi s novým Hatchback Renault Klio (SM, 2001, č. 9), na rozdiel od symbolu sedanu Klio, výlučne pre Európu. Potom som nemohol uveriť, že toto auto sa čoskoro objaví v Rusku.

Na rozdiel od tureckého kolega je CLIO II v žiadnom prípade lacné. S cenou 14 500 r. e. Ľahko napadne viac populárnych strojov pre nás. Predajcovia ponúkajú jednu z najdrahších verzií malého hatchbacku, najviac vybavené doplnkovým vybavením. Kompletné elektrické auto, klimatizácia, abs, rádio, predné a bočné airbagy, elektrické poklop, palubný počítač, hmlovky a mnoho ďalších malých vecí nainštalovaných spravidla, za dodatočný poplatok, sú zahrnuté v základnej konfigurácii. Obchodníci spoločnosti sa domnievajú, že takýto prístup bude musieť ochutnať mladým klientom, ktorí uprednostňujú dynamický životný štýl (bohatý, viditeľný, francúzsky majú mladých ľudí).

Iniciátor testu je teda trojdverový RENAULT CLIO v modifikácii reproduktora: motor je 1,6 l, 110 HP Je v pároch konkurenta-spolužiak z tých populárnych u nás - Škoda-Fabia. Ale nebudeme viesť klasické nie pre kompletnú sadu - je to oveľa lacnejšie: $ 9500-10000. S roztavením Volkswagen Engine, elektrickým oknám a centrálnym zámkom, klimatizáciou, ABS, anti-test ASR systém, zadné kotúčové brzdy, a dokonca aj vo verziách pohodlia alebo elegans, cena Škoda sa zvyšuje na 13500-14000 zelených a takmer v porovnaní s Francúz. Je charakteristické, že Fabia je umiestnená v takej konfigurácii o rovnakom úvahe o pohodlí a dynamickom živote. A ak áno, tým, že urobíme malú korekciu na iný počet dverí, začneme sa oboznámiť bližšie.

Hudobný formulár
Kompaktné modely, zvyčajne odstránime úlohu žien - hovoria, že nie sú schopní skutočnej jazdy. Pri pohľade na štýlovú dynamickú siluetu Klio si uvedomujete, že mužský začiatok v tomto aute je zneužitie. Fort niť na veľkých pätnástich kolesách sa vyrába nielen pre krásnu polovicu ľudstva. Samozrejme, Klio Sport je stále ďaleko, ale poznámky z individuality zvuku.

V interiéri, drahé palce a mäkké plastové materiály sa úspešne kombinujú s reliéfnymi sedadlami nasýtenými centrálnou konzolou a vhodnou kombináciou nástrojov. S autom, rýchlo nájdete spoločný jazyk, namočte štýl dizajnových riešení. Dodávač je tu pohodlný - veľké rozsahy nastavení sedadiel a puzdro lúča vám umožní stlačením tlačidla, ako chcete. Servo disky a twistry sa vždy ukázali, že sú po ruke - sú logické a funkčne sa nachádzajú. TRUE, Tam je pocit nejakej obmedzenia: strecha so vyčnievajúcim ševom poklopu kladie na hlavu a ak cestujúci v blízkosti, aby sa manipuloval s pákou prevodovky, nie je tak pohodlná. Kolená zadných cestujúcich odpočívajú v operadle predných sedadiel a strecha je štýlovo ... sotva na vrchole.

Fabia môže vyzerať nie tak výrazné. Tvorcovia uprednostňovali racionálnosť výberom módny štýl unisex, rovnako prijateľný pre všetkých. Skutočne, české auto úplatky wellness: Tu hlavná vec je pohodlie a pohodlie. TRUE, na prvý pohľad, vnútri je prázdny: nebezpečná paleta farieb, predný panel a centrálna konzola vynechajú. Na pozadí štýlového CLIO Fabia - Skromný. Avšak, musíte nájsť rýchlo, a niektoré podrobnosti sú ešte viac víťazné. Nezáleží na tom, napríklad, koľko ľudí v aute - môžete ľahko sedieť na sedadle vodiča, ako chcete, bez pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov k zimnému oblečeniu. Nad hlavou bolo niekoľko dodatočných centimetrov nad hlavou - a môžete použiť nastavenie sedadla vertikálne alebo sa vráťte, aby ste sa dostali do pedálov. Barca je ďaleko? Dajte to na seba: Na rozdiel od francúzštiny sa o to postarali dizajnéri. Sedadlá spoľahlivo fixuje telo a ovládacie prvky sú spokojní s pohodlím.

Akú preferovanú je jemná otázka, vyrieši sa individuálne, ale cestujúci zozadu Škoda sú pohodlnejšie vo všetkých ohľadoch a nie je to len medzi dverami.

Mágia sto koní
Len 110 síl, ale to, čo cítia v kompaktnej triede auto. Tu, na sekundu, nepochybujte pochybnosti o účele RENAULT CLIO. Rovnako ako silná jar, strieľa z semaforov, ľahko ležiace na čepele viac mocného zraku konkurentov. Vo francúzskom krátkom čase, potom flexibilnejší druhý, tretí. Teraz rýchlomer šípí všetky permisívne značky a neexistuje žiadny prípad - inteligentné a dynamické podložky sú rýchlejšie a rýchlejšie. Prekvapí motor s elasticitou: je možné zapnúť piate - motor pri 1000 ot / min, nespokojný Urchae, urýchľuje auto. Približne 2000 RPM Poznámky nespokojnosti bude nahradená basovou tyčou a CLI sa zmení na elastickú guľu: okamžitý odraz na všetky vodičské tímy.

Hustá, niekedy aj tvrdé pozastavenia spoľahlivo prekliate väčšinu nezrovnalostí. Samozrejme, že na vážnych prekážkach, ich európsky osud sa cíti a automobil sa snaží písať obmedzovačmi, ale vo všeobecnosti neexistujú žiadne problémy. Riaditeľnosť: Rýchly reakcie, malé telo valce a vysoké háčiky pneumatík vám vlastníkovi citlivého a presného nástroja, ktorý vám umožní vychutnať si výsledky spoločnej tvorivosti. Je to, že motor pri vysokých rýchlostiach je hlučný, ale nie vždy vstupuje do správneho prenosu.

Škoda Fabia, na rozdiel od Klio, nerozbije na členov Klubu bitkárov. vzrušenie vodiča sa ochladí sa sušia na nízkych otáčkach motora. Rozdiel púhych dvesto kocky pracovný objem a deväť koní, ale ako lenivý tento vozidlo ide, zatiaľ čo šípka otáčkomera dosiahne 2500-3000 ot./min. Iba tu sa motor sa prebudí a začne na plynový pedál aktívnejšie reagovať. Všeobecne platí, že tieto sto koní sú už trvalo tak excit.

Ale Fabian prívesky ani čerpadlo. Dokonca aj na pozadí športové svalové Renault, Škoda vyzerá veľmi hodný. Vozidlo nemá rád tvrdé zavrtí Sadla, čo vám umožní vychutnať pohodlie. Nemá rád všetky druhy maličkosť, príliš hlučný priechodom na tele. Možno, že v konaní Fabia pružnejšie. V nastavení podvozku nie je vzrušenie inherentnú francúzštine, ale reakcia Stroj je spoľahlivé, zrozumiteľné a veľmi stabilný. S rýchlu jazdu, Škoda je už trochu nejasnosť reakcií, telo roliach rastú. Stručne povedané, Fabia jednoznačne dáva najavo, že jazda na hrane nie je jej úloha. Ale stávajú trochu zhovievavejší - dostanete pohodlné a príjemné auto znova.

Čo si vybrať?
Stroje sú rôzne - nemôžu priniesť im cenu, ani celý rad možností. Renault Klio je predovšetkým jazda potešenie. Rýchla a temperamentný, sa potriasa za rovnaký životný štýl - emocionálne, ale veľmi individuálne. Je nepravdepodobné, že takýto automobil bude prvý v rodine. S najväčšou pravdepodobnosťou bude sa objaví neskôr, keď chce niečo extravagantného pre seba, milovaní, alebo milovanej. Mimochodom, existuje podobné zariadenia s guľometom a motora 98 hp
Škoda Fabia - automobil vhodný pre každého. Je príjemné ísť do práce, do krajiny, kdekoľvek, to je len adrenalín budete mať o niečo menej.

Ďakuje editory spoločnosť Autoframos a autá firmy Pelican pre udelených vozov.

Text / Sergey Voskresensky
Foto / George sádkovať