Test Drive Škoda Fabia 2000 - 2007 -

vrh České

Škoda Fabia každý je dobre známa. Hrdinkou tohto opisu má motor pracovný objem 1 litra a je uvedený v základnej konfigurácii. Pred zavedením nových colných sadzieb Zobrali sme auto testu. Čoskoro je to práve taký skromný pri moci, bude vozov byť zastúpené v Rusku kmeň nových zahraničných vozidiel v cene až do výšky $ 8,000.
 
Pod kapotou vozidla sme zistili, skromný motor, vzhľad, ktorý je jednoduchý a nie je vystrašiť príjem káblov a potrubí.
 
Prevodová-hnacie 5-rýchlostná sa vykonáva pomocou káblov a má dobrú zrozumiteľnosť a selektivitu prepínanie. Koľajnice riadenie nemá hydraulický prostriedok, ale plní svoje funkcie bez napätia.
 
Celkový dojem z motorového priestoru je klasika. Avšak definícia moderného jednoduchosti bude presnejší. Najmä na vedomie, že Fabia spĺňa ekologické požiadavky normy Euro 4.
 
Sadnúť do salónu. Dvere buchne so zvukom lacného. Fit telo a vnútorné čalúnenie panelov - na päť bodov. Folkswagenovsky tuhá sedadlá umožňujú rýchlo nájsť pohodlnú pozíciu. Čalúnenie je krátka dosť: dňom cestá bolo teplo pod 30 stupňov, ale to sa nestalo príčinou ťažkostí. Cestujúci na zadných sedadlách sú umiestnené pomerne pohodlná pre malé triedy auto.
 
Zoznam zariadení na stredovej konzole nebude trvať dlho - nič zbytočné na neho. To znamená, že vôbec, s výnimkou riadiacej jednotky kachle. Ale Palubná doska je nečakane dobré pre takéto celý stroj: hľadí z mäkkého plastu, veľké tachometrom a záväznými prístrojov a snímačov. Uzol pedál je to výhodné. Jediné, čo potrebujete, aby si zvyknúť na bezváhovom pedál spojky.
 
Ergonómia všeobecne - na výšku. Od želanie - len vhodnejšie miesto pre relaxáciu ľavou nohou.
 
Tortcation nespôsobuje problémy. Malý Heart Fabia uvedomí zrýchlenie, dostatočné s istotou držať v mobilnom prúde vo všedný deň. Ale na palube USA - tri.
 
charakteristika motora je úplne hladký. V meste - pohodlné, ale predbiehanie na diaľnici z rovnakého dôvodu nie je tak jednoduché (znížená gear neprináša očakávané zrýchlenie).
 
Odpruženie je mierne a príjemné, ľahko a ticho vyhladzuje dokonca aj veľké výmole. Ale tu ovládateľnosť padli za obeť hladkosti. Ak sa čas manévrovanie v nízkych rýchlostiach na auto chová úplne normálne, potom zase na diaľnici, je to ani nestojí za to premýšľať o športe. Nebezpečný uhlopriečka bohatý vzniká blesk a auto zapadne do strane cesty. Pri jazde v rozumných problémom nedochádza. Áno, a nie pre jazdcov to auto.
 
Čo máme na konci? Auto s vynikajúcou kvalitou montáže a pohodlné zavesenie vo svojej triede. Má dostatočné dynamiky pre každodenné cesty. Zariadenie je notged, ale to, čo je, je vykonávaná kvalitatívne a nespôsobuje sťažností.
 
Chute nemôže byť diskutovaná. Každý, kto vyberá svoje. Komu je liter, ale česká a komu - to, čo je čím ďalej jednoduchšie za rovnaké peniaze. Výber je na tebe.
 
Škoda Fabia Basic 1.0 MPI
 
Telo - 5-dvere dverí s objemom trupu, L - 260/1016 O Maximálna rýchlosť, km / h - 144 o času na prístup do 100 km / h, C - 21,8 o spotrebe paliva, l / 100 km: mestskom cykle - 7,5 ; Country - 4,4; zmiešaný - 5,5 o motor - inline, 4-valec, 8-ventil; Power, hp - 50; o prenos - 5-rýchlostná, mechanické veľkosť O pneumatiky - suspenzia 155 / 80R13 O kotúča: Predné - McPherson; Zadné - Blook o brzdy: predné - disk; Zadné - bubon o riadení - Rake Gear O cenu (základná konfigurácia), $ - 7500.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [08/2001]