Testovacia jazda Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Dajte volantu mame!

V prvých kruhoch sa ukázal s bukom: na zadnom sedadle sa nemilosrdne chatovala, znížená hlava pritlačená medzi čepeľami ramien a keď som sa otočil, nasledoval rovnaký modus, ktorý práve vyskočil z diaľnice do trávy, Keďže som nedokázal odolať zákrute ... Prekročením kolesa, tiež som sa najskôr pokúsil ukradnúť skládku Mordofonten na kľukatým krúžku, ktorý sa nachádza neďaleko Paríža. 1,4-litrový motor vyskúšal zo všetkých jeho 98 síl, ale nefungovalo to pre neho: retardéry, starostlivo usporiadané na diaľnici, boli vo všeobecnosti. Krabica sa tiež nepáčila uložený ostrý štýl: spodné prevody sa zapnuli oneskorením. ABS, rovnako ako všetky systémy nedávnych generácií, funguje jasne, volant tiež nespôsobuje sťažnosti ... ale stále niečo nie je v poriadku! Okrem toho sa zdá, že záležitosť nie je auto.
 
Rodinný priateľ
Modus, postavený na platforme triedy v aliancii Reno-Nissan, vstupuje do Twingo a Clio. So všetkými jeho vzhľadmi hovorí: Som rodinné auto, hoci malé. V tomto prípade sa predstavím matke a kaucii rodinného výletu. A naraz všetko spadne na miesto, pokojný a hladký štýl je oveľa viac podľa vašich predstáv a modus a jeho cestujúcich. Nebudete vykresliť pretekára, ak sú deti na zadnom sedadle? Náš štýl je pokojným pohybom vo vesmíre.
 
Pokoj, ale nekasuálny, a to je skvelý špecialista na tento modus! Obrovská oblasť zasklenia 3,56 m2 vám umožňuje skontrolovať celú hemisféru vpred, dozadu, hore ... dokončili cvičenie. Mimochodom, teplý -up, ak je to potrebné, pokračujte vo výške stropu.
 
Na zadnom sedadle sa zmestí maximálne dvaja dospelí, pre cestujúcich v malom kalibre sa transformujú: traja sú preplnení, ale zábavné, ale presne to je to, čo je dôležité!
 
Modus nemá vôbec malý kmeň, ale rodinné hodnoty sú niekedy veľké. Máme tento modus bicykle je pripravený vziať pár na palubu. Je pravda, že na zadnej strane a iba vonku, pre ktoré sú opravy bicyklov k dispozícii v nárazníku.
 
Bezpečnosť je obzvlášť dôležitá pre mamu. Viem, že Euroncap vyvolala vysoké ocenenie testu havárie. A tak, že sa nestane v skutočnom živote, auto je vybavené blízkym zariadením. Napríklad vďaka ďalším sekciám v svetlometoch modus mopli oči 40 v rovnakom alebo väčšom uhle otočenia volantu a rýchlosť menej ako 60 km/h.
 
Deti, vyjdite, dorazili sme! Obed prejde ... takže je čas opustiť obrázok!
 
Nákup rodiny
V posledných rokoch na európskom trhu s automobilmi triedy B a C zmenili miesta po prvých teraz približne 35%, pre 30%golfovú triedu. V segmente Renault so svojím Twingom a Clio sa nachádza druhé miesto medzi Peugeot a Fiat a Clio prináša hlavný príjem. Nie je prekvapujúce, že sa rozhodlo konsolidovať úspech novým autom po modernom trende, kompaktné, ale priestranné (čítanie vysoko).
 
Autá sa už nachádzajú na francúzskych cestách a dokonale potvrdzujú svoj rodinný účel. Počas okrúhleho stola v parížskom Autosalon Luke-Alesandr Menar, riaditeľ medzinárodných operácií Renault, ktorý odpovedal na otázku ceny, uviedol, že pred týždňom kúpil modus svojej manželke a dal 13,5 tisíc eur. Myslím, že v Rusku bude auto stáť od 17 000 dolárov.
 
Vážení, keď sa stanem riaditeľom, kúpime vám aj modus!
 

Bezpečnosť pre všetkých
Toto je názov strategického konceptu Renault, ktorý zabezpečuje najdôležitejší rozvoj štruktúry s cieľom zabezpečiť najvyššiu ochranu osoby. Vo fáze dizajnu Modus vydržal viac ako tucet havárnych testov, virtuálnych a skutočných a sotva vstupujúcich na trh, spadol pod európsky program testovania nových automobilov Euroncap.
 
Kruté údery sa prekrývajú oficiálne stanovené štandardy, auto vydržalo s cti a stalo sa prvým majiteľom piatich hviezd v triede automobilov Supermini (tu, napríklad Klio, Peugeot 206, Mini atď.). Z 37 možných bodov získal modus 32,84: posádka bola chránená šiestimi vankúšmi, vrátane dvoch frontálnych adaptívnych, dvoch bočných a dvoch závesov na ochranu hlavy; Dokumenty pásov a samozrejme, mocenská štruktúra tela.
Modus sa stal siedmym modelom Renault, ktorý dostal päť hviezd Euroncap, čím potvrdzoval vedenie spoločnosti v oblasti bezpečnosti.
 

Cudzí príbuzný
Modus má kolegu, ktorý čiastočne používa uzly a jednotky tej istej platformy v aliancii Renault-Nissan. Hovoríme o Loganovi veľmi dôležité pre Rusov. Dovoľte mi pripomenúť, že tento neuveriteľne lacný model podľa moderných štandardov bol vyvinutý špeciálne pre krajiny tretieho sveta (Zr, 2004, č. 7). Po Rumunsku, kde už začalo vydanie Data-Logan, prichádza na obratu Ruska: AutofMos sľubuje začať výrobu automobilov pod značkou Renault Logan v polovici roku 2005.
 
Premiéra spoločnosti Logan sa uskutočnila v júni ... a takmer okamžite bola spoločnosť presvedčená, že nielen rozvojové krajiny môžu priťahovať nízku cenu. Prúd listov zo západnej Európy sa nalial adresovaný Renaultovi: Prečo nám toto auto neponúkate? A 20. septembra sa stal senzácia: Spoločnosť oznámila, že sa rozhodlo predať auto v Európe budúci rok zo 7 500 EUR.
 
Zatiaľ nie je určená presne tam, kde sa zostavia ďalšie autá. Bolo by logické zvýšiť výrobu v rumunskej továrni. V prvých štyroch dňoch prijímania objednávok zaznamenal 2250 miestnych aplikácií, nepočítal 11 tisíc predbežných.
 
Logan sa srdečne stretol vo svojej vlasti, čakal v Rumunsku ... Zistíme, aký príjem zistíme v Rusku o pár mesiacov. Mimochodom, Logan určite dopĺňa park Zr.
 
Anton Chuykin. Foto: Autor a Renault
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“