technické charakteristiky Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Technické charakteristiky Renault Modus 2005, 2006, 2007, 2008: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer otáčania, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
  • Renault Modus 2005 - 2008
  • Renault Modus 2005 - 2008
  • Renault Modus 2005 - 2008
  • Renault Modus 2005 - 2008
  • Renault Modus 2005 - 2008
Všetky fotografie Renault Modus 2005 - 2008

Charakteristika motora

Úpravy Objem motora, CM3 Sila, kw (lp)/asi Valce Skrútenie, NM/(RPM) Typ palivového systému Druh paliva
1,5 DCI (105 hp) 1461 78(106)/4000 4 valce 240/2000 Spoločná koľajnica Nafta
1,5 DCI (65 hp) 1461 48(65)/4000 4 valce 160/2000 Spoločná koľajnica Nafta
1,5 DCI (70 hp) 1461 50(68)/4000 4 valce 160/1700 Spoločná koľajnica Nafta
1,5 DCI (80 hp) 1461 59(80)/4000 4 valce 184/1750 Spoločná koľajnica Nafta
1,5 DCI (85 hp) 1461 63(86)/4000 4 valce 200/1900 Spoločná koľajnica Nafta
1,2 16V (65 hp) 1149 48(65)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 105/4250 Viacnásobná injekcia Benzín
1,2 16V (75 hp) 1149 55(75)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 104/4250 Viacnásobná injekcia Benzín
1,4 16V 1390 73(98)/5700 L4 (in -line umiestnenie) 127/4250 Viacnásobná injekcia Benzín
1,6 16V 1598 82(113)/6000 4 valce 150/4250 Viacnásobná injekcia Benzín

Pohon a prenos

Úpravy typ jazdy Typ prenosu (základné) Typ prenosu (voliteľne)
1,5 DCI (105 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,5 DCI (65 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,5 DCI (70 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,5 DCI (80 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,5 DCI (85 hp) Predny nahon 5-MKPP Poloautomatický 5-CPP,
1,2 16V (65 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,2 16V (75 hp) Predny nahon 5-MKPP
1,4 16V Predny nahon 5-MKPP
1,6 16V Predny nahon 5-MKPP 5-ACPP,

Brzdový systém a zosilňovač volantu

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
1,5 DCI (105 hp) Ventilované disky Disk existuje
1,5 DCI (65 hp) Ventilované disky Bubon existuje
1,5 DCI (70 hp) Ventilované disky Bubon existuje
1,5 DCI (80 hp) Ventilované disky Disk existuje
1,5 DCI (85 hp) Ventilované disky Disk existuje
1,2 16V (65 hp) Ventilované disky Bubon existuje
1,2 16V (75 hp) Ventilované disky Bubon existuje
1,4 16V Ventilované disky Disk existuje
1,6 16V Ventilované disky Disk existuje

Veľkosť pneumatík

Úpravy Veľkosť
1,5 DCI (105 hp) 185/60R15
1,5 DCI (65 hp) 185/65 R15
1,5 DCI (70 hp) 185/65R15
1,5 DCI (80 hp) 185/65R15
1,5 DCI (85 hp) 185/65R15
1,2 16V (65 hp) 165/65R15
1,2 16V (75 hp) 175/65 R15
1,4 16V 185/65R15
1,6 16V 185/65R15

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Predná/zadná dráha, mm Základňa kolies, mm Cesta (svetlá), mm Objem kufra, L
1,5 DCI (105 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,5 DCI (65 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,5 DCI (70 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,5 DCI (80 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,5 DCI (85 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,2 16V (65 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,2 16V (75 hp) 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,4 16V 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275
1,6 16V 3790 1699 1590 1471/1450 2479 119 275

Váha

Úpravy Vybavená hmota, kg Maximálna hmotnosť, kg Zdvíhacia kapacita, kg
1,5 DCI (105 hp) 1175 1690 515
1,5 DCI (65 hp) 1155 1670 515
1,5 DCI (70 hp) 1160 1675 515
1,5 DCI (80 hp) 1160 1675 515
1,5 DCI (85 hp) 1160 1675 515
1,2 16V (65 hp) 1055 1570 515
1,2 16V (75 hp) 1095 1610 515
1,4 16V 1135 1650 515
1,6 16V 1145 1660 515

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km/h Čas zrýchlenia na 100 km/h, s CD (koeficient predného odporu)
1,5 DCI (105 hp) 186 11.2 -
1,5 DCI (65 hp) 156 15.9 -
1,5 DCI (70 hp) 158 15.3 -
1,5 DCI (80 hp) 167 13.4 -
1,5 DCI (85 hp) 171 13 -
1,2 16V (65 hp) 163 15 -
1,2 16V (75 hp) 163 13.5 -
1,4 16V 177 11.4 -
1,6 16V 188 10.3 -

Spotreba paliva

Úpravy V meste, l/100 km Na diaľnici, l/100 km Priemerná spotreba, l/100 km Extrakcia CO2, G/KM Druh paliva
1,5 DCI (105 hp) 5.6 4.2 4.7 124 Nafta
1,5 DCI (65 hp) 5.6 4.2 4.7 125 Nafta
1,5 DCI (70 hp) 5.6 4.2 4.7 125 Nafta
1,5 DCI (80 hp) 5.6 4.1 4.6 122 Nafta
1,5 DCI (85 hp) 5.2 4.1 4.5 119 Nafta
1,2 16V (65 hp) 7.6 4.9 5.9 140.4 Benzín
1,2 16V (75 hp) 7.7 5.1 6 145 Benzín
1,4 16V 8.7 5.6 6.7 161 Benzín
1,6 16V 9 5.6 6.8 163 Benzín

Ceny Renault Modus 2005 - 2008 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)

Úpravy v G.V. Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) Priemerná cena,
rublák		 Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov		 Celkom v predaji s automatickou prevodovkou Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly		 Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou
2005
16 347 673 - 6 347 673 16
1.1 l 6 316 567 - 6 316 567 6
1.4 l 7 362 423 - 6 362 423 7
1,6 l 6 359 172 - 6 359 172 6
2006
8 372 051 368 857 7 374 265 7
1.2 l 6 359 172 - 6 359 172 6
1,5 l 6 359 172 - 6 359 172 6
2007
8 416 165 394 448 6 415 103 8
1.2 l 7 410 479 - 6 410 479 7
1.4 l 6 372 848 - 6 372 848 6
1,6 l 6 314 274 314 274 6 - 6
2008
22 453 203 496 421 7 447 106 20
1.2 l 8 429 170 448 958 6 428 371 8
1,5 l 10 469 769 503 469 7 462 162 9

Video Crash Tests Renault Modus 2005 - 2008

Konfigurácie Renault Modus 2005 - 2008

Renault Modus 2005 - 2008 Diesel
Renault Modus 2005 - 2008 benzín

Renault Modus 2005 - 2008 Crash Test

33%
Vodič a cestujúci
6%
Chodci
38%
Deti
Fotka
Video

Skúšobné jednotky

V okne displeja
Nemám čo skrývať! A naozaj za volantom týchto automobilov Lupis, cítite verejný displej. Sú zrejmí ospravedlňovatelia transparentnosti (transparentnosť), tak populárni v modernej západnej spoločnosti, hovoria, že nemáme žiadne tajomstvá. A podľa toho antipód agresívnych, pochmúrnych, zamračených džípov s úzkymi miešanými oknami. Nájdite fúziu pod kapotou: ...
Dajte volantu mame!
V prvých kruhoch sa ukázal s bukom: na zadnom sedadle sa nemilosrdne chatovala, znížená hlava pritlačená medzi čepeľami ramien a keď som sa otočil, nasledoval rovnaký modus, ktorý práve vyskočil z diaľnice do trávy, Nedokážem odolať zákrute ... Prekročením kolesa, tiež som sa pokúsil najprv ukradnúť skládku Mordofonten na kľukatom kruhu, ...
Renault Modus
Rozdeľte autá na mužov a ženy? Nezmysel a zbytočná strata času! Neexistujú ani tí, ani iní. Ale nikto nezrušil výhľady na muža a ženskú na auto: pozeráme sa na to isté, ale s diametrálne opačnými uhlami. Philip Berezinia pre triedy je veľmi podmienená vec, ...
Navigátor Bibipedia