Testovacia jazda Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

Pravá dokonalosť

Po implementácii programu v rámci kódu X74 Renault doplnil triedu médiových automobilov pomocou modelu Laguna II. Novinka, ktorá zostala v rámci hraníc primeranej ceny, je prekvapujúca v množstve umeleckých a technických výhod. Platí to aj pre vozeň Laguna II Sport Tourer Station.
Koľko milosti je v tomto striebornom aute! Tenké črty vznešenej tváre, hladká čiara strechy, pozdĺžne tváre, ktoré zdôrazňujú expresivitu a čistotu návrhu, s takýmito údajmi môžu byť na pódiu. Dôvera, ktorá pochádza od Sport Tourera vďaka kolesám umiestneným pozdĺž okrajov tela, dopĺňa zoznam jeho estetických výhod.
Stanica predchádzajúcej generácie Station Wagon - Renault Nevada - bola tiež dobrá, ale na svojom imidži prevládala praktickosť. Kontinuita generácií je možné vysledovať iba v štylizovanom zobáku kapoty. Ale staničný vozeň si zachoval kompaktnosť určite kompaktnú, hoci sa predĺžil v porovnaní s predchodcom o 80 mm.
Nová lagúna je auto bez kľúča. Nahradí sa pôvodnou elektronickou kartou Renault (veľkosť kreditnej karty a hrúbka štyroch milimetrov), ktorá je zverená mnohými povinnosťami vrátane vrátnik. Station Wagon rozpoznáva majiteľa a automaticky odomkne zámky, stojí za to vziať si rukoväť dverí.
Počiatočná sada konfigurácie je odomknutá a uzamknutá pomocou tlačidiel na mape. Pre pokročilejšie (ako naše) verzie je poskytnutá funkcia voľných rúk. Pre každého hasiča je na konci mapy implantovaná mechanická hlavná čiara. Kľúčová dierka je umiestnená pod skladacou uzáverom na kľučke dverí.
Ak chcete oživiť motor, musíte kartu vložiť do medzery na centrálnej konzole a stlačte tlačidlo Štart/Stop. Electronics identifikuje kartu, dešifruje plávajúci štartovací kód (miliarda kombinácií), vypne elektromechanický zámok stĺpca riadenia a potom dá dobro štartérovi.
Laguna II s tradičnou dôkladnosťou pre Renault je chránená pred nezverejnenými hosťami. Mechanizmy zámkov dverí sú skryté v špeciálnych krytoch a majú kábel, ktorý je ťažké dosiahnuť sušienky. Stĺpec riadenia je tiež posilňovaný kovom a jeho elektrický pohon otvára čeľusť iba v reakcii na zavedenie hesla do procesora.
Kúzelná karta Renault je tiež dopravcom informácií o službách. Pri každom spustení motora, hmotnosti parametrov (vin kód, úroveň oleja, ktorá zostala pred prevenciou najazdených kilometrov, charakteristiky práce motora a oveľa viac), ktoré, keď sa považujú za počítač, poskytujú úplný obraz o úplnom obraze Stav vozidla sa vyrába v pamäti.
Vďaka určitému usporiadaniu a dekorácii je univerzálny salón plný vzduchu a svetla. Miesto stačí na to, aby sa umiestnilo päťkrát. Nielen predví cestujúci spadli do väzby vývojárov (ako sa často stáva), ale aj zadnej časti. Z dôvodu ich pohodlia dizajnéri darovali veľkosť batožiny vo veľkosti a vytvorili rezervu priestoru nôh (vzdialenosť medzi radmi sedadiel dosahuje 214 mm). Ďalším prejavom záujmu o galériu je kreslenie opaľovacích krémov na okná zadných dverí.
Napriek obete je objem Luggageman vyjadrený hodnou hodnotou 475 litrov. Ak je potrebné prepravovať veľký tovar s veľkosťou, môže sa zvýšiť trikrát a skladať zadné sedadlo.
Praktickosť športového turera zdôrazňuje mnohí tajomníci pre maličkosti (vo dverách, pod stĺpikom riadenia, pod prednými sedadlami atď.). Vo vnútri prednej lakťovej opierky sa nachádza špeciálna polica pre mobilný telefón, v ktorej sa vyrába otvor pre drôt, ktorý sa tiahne k rozbehnutej ružice umiestnenej v spodnej časti.
Všeobecne sa zdá, že interiér športového turera je rustikálny, ale jeho veľké štruktúrované prvky vytvárajú kompozíciu, ktorá dokonale kombinuje s vonkajším dizajnom.
Predný panel sa vyznačuje nekomplikovanou eleganciou a kvalita povrchových materiálov nás núti pripomínať stroje vyššej triedy.
Sport Tourer je vybavený rovnakými porovnaniami. Náš staničný vozeň je vybavený inštaláciou podnebia so samostatným nastavením pre pravú a ľavú polovicu kabíny. Automatický systém recirkulácie vzduchu zabraňuje zahmlievaniu okuliarov a eliminuje nepríjemné pachy.
A ako sa vám páči xenónové svetlomety a dažďový senzor pre automatickú kontrolu stieračov? A šesť (dve predné prispôsobené, štyri bočné) airbagy a dve nafukovacie záclony? Stierače a majú poistenie od štipky!
Sérium pre všetky modifikácie je navyše jedinečný systém riadenia tlaku vzduchu v pneumatikách. Mechanizmus jeho pôsobenia môže byť schematicky reprezentovaný takto: zo senzorov umiestnených v ventiloch každého kolesa sa informácie s rádiovým signálom prenášajú do prijímacieho zariadenia pod spodnou časťou vozidla a správa o úniku vzduchu je zobrazené na prístrojovej doske. Zariadenie je nepochybne pohodlné. Trochu zmätí niečo iné - na rozobratie kolesa je potrebný špeciálny stroj.
Ako možnosti pre športový turer Laguna II, automaticky zakrývajúce zrkadlá zadného pohľadu, ultrazvukové parkovacie senzory, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, keď auto nereaguje na akcelerátor a oveľa viac.
Renault Laguna II nainštaluje štyri benzín a dva dieselové motory.
Povaha nášho stanice, vybaveného novým dvojdo -klitrovým štyrm F5R s variabilnými fázami rozdelenia plynu, je asertívna, ale vyvážená. 85% maximálnej trakcie motora je poskytovaných v službe vodiča v takmer celom rozsahu rýchlosti - od 2000 do 5600 min -1, takže pomerne prijateľné auto (9,9 sekundy až 100 km/h) nepodlieha chirurgickému emóciám počas chirurgického zákroku emócií. zrýchlenie. Universal sa vyznačuje rovnomerným a veselým zrýchlením.
Do akej miery takáto dispozícia motora odráža športovú charakteristiku uvedenú v názve modelu, je otázkou, ale typ vozidla je úplne konzistentný.
Odpruženie svedomivo uhasí trasenie z nedostatkov povrchu cesty a dokonca reaguje na ich najnáročnejších z nich bez strachu a chvenie. Prednú stranu, ako predtým, použil McPherson, ale vzadu namiesto obvyklého torzie, od úspor sa použil polopriepustný lúč (ako na predných vázach pohonu kolesa).
Všetky verzie Sport Tourer sú vybavené systémom stabilizácie dopravy ESP. Bez akéhokoľvek spôsobu, bez toho, aby nahradil vodiča, pomáha udržiavať kurz v prípade náhlej straty spojky kolies s cestou. Pri ostrom začiatku puzdra je pripojený ovládací prvok Trakeshn.
Zloženie diskových brzdy systému anti -zálohy zahŕňa distribútora úsilia a asistent, ktorý v prípade núdze stlačí pedál. Môžete bezpečne spomaliť v akýchkoľvek podmienkach. V prípade ostrého spomalenia sa pohotovostná žena automaticky zapne, aby upútala pozornosť ostatných.
Spoľahlivé spojenie medzi palubnou elektronikou (niektoré počítače sú tu 12 kusov) sa vykonáva pomocou multiplexného zapojenia.
Pri absolvovaní, pričom sme si všimli pohodlie sedadiel, vynikajúci kruhový prehľad, vysokú spotrebu paliva a vynikajúcu zvukovú izoláciu, informujeme, že Laguna II bola prvou, ktorá hodnotila päť hviezd pri nárazových testoch Euroncap. To znamená, že model je štandardom, pokiaľ ide o pasívnu bezpečnosť, a to nielen vo svojej triede D, ale aj vo všetkých ostatných segmentoch trhu.
V Rusku sa na jar objaví Renault Laguna II (a našim hosťom je vozeň Sport Tourer). Je zaujímavé, koľko kupujúcich, porovnávajúce cenu automobilu s jeho umeleckým a technickým arzenálom, preposielajú spoločnú reklamnú frázu a bez najmenšej irónie v ich hlasovaní: Laguna, prekvapte ma!
Text: Igor Kuznetsov

Zdroj: Časopis 5 kolies [12/2001]