Test Drive PEUGEOT 807 Od roku 2002 Minivan

Viazanie

Hlavným rysom minivanov bola vždy považovaná za praktickosť a funkčnosť. Tieto vlastnosti sú často vlastné štýlové autá, ako napríklad Peugeot 807.
Minivans boli prvým typom automobilu, ktorý zažil potešenie globalizácie: v štátoch, ako aj v Európe, v skutočnosti, v skutočnosti, že rovnaké auto bolo vyrobené v rámci rôznych značiek. Jedným z najvýraznejších príkladov takejto spolupráce bol projekt Franco-Talianska SEVEL, ktorých plody boli štyri autá: Peugeot 806, Citroen Evaser, Fiat Ulysse a Lancia Zeta. V tomto roku sa konala premiéra ďalšej generácie Minivanov, ktorá, podobne ako ich predchodcovia, sa vyrábajú v jednom podniku vo francúzskom Valenciane (nie sú len čipkou Weave) a líšia sa hlavne v dizajne. Takže môžeme povedať, že, s oboznámením sa s PEUGEOT 807, sme sa stretli s Citroen C8, novým Fiat Ulysse a Lancia Phadra.
Krása je hrozná sila. Tvorcovia prvej generácie tejto štyroch mali možnosť zohľadniť skúsenosti konkurentov, preto na usporiadanie kabíny a možnosti jeho transformácie bolo auto doslova neprekonateľné. Hladká podlaha, maximálna škála možností rozloženia, posuvné zadné dvere - krátke, všetko, čo možno očakávať od Minivanu. Avšak, vzhľad výšky celej línie dizajnérov to jasne nie je toľko pozornosti: mimo týchto vozidiel má viac podobajú malé dodávky ako osobné automobily. Nie je prekvapujúce, že štýl sa stal hlavným rozlišujúcim znakom druhej generácie. Okrem toho je rozdiel medzi modelmi rôznych značiek teraz výraznejší. Stále chcem kúpiť určitú osobnosť napriek zjednoteniu modelov.
PEUGEOT 807 Novelty v porovnaní s 806 je na prvý pohľad zrejmá. Rýchle čiary mäkkej siluety sú oveľa modernejšie ako trochu uhlové, elegantné, ale škaredé aspekty predchodcu. A hlavnou vecou je, že 807. dokonale zapadá do celkového štýlu posledných modelov Peugeot.
Ešte viditeľnejšie rozdiel vnútri. Pracovisko vodiča zachovala najjasnejšie funkciu rozvrhnutie - umiestnenie KP páky v podobe joysticku na malom výbežku v stredu. Vďaka tomu je podlaha medzi sedadlami ostal dokonca aj teoreticky, z prvej rady, môžete sa vrátiť späť. Alebo napríklad rozšíriť stoličku. Za týmto účelom sa parkovacia brzda páka presunutá do dverí u vodiča. Štít Prístroj bol umiestnený v strede panelu a súbežne vo forme samostatných priesvitných číselníkov so zeleným podsvietením zavesené na elegantne zakrivený brvno. Dobrým spôsobom, ako vytvoriť pocit priestoru a dať auto šarm obývacia izba s mäkkým nastavením high-tech! Je zaujímavé, že pre verziu s monitora navigačného systému, úplne iný skóre variant je z jedného kusu.
Snáď jediná vec, ktorú môže vážne karhá ich do detského zrkadlom. Jedná sa o novú možnosť, ktorá je k dispozícii pri niektorých modeloch Peugeot a Citroën: skladacie zrkadlo, ktoré vám umožní sledovať, čo sa deje na zadnom sedadle. Myšlienka je vypožičaný z autobusov a nákladných vozidiel. To je veľmi výhodné pre rodičov, ktorí sú pre prepravu detí. Presnejšie povedané, bolo by vhodné, ak toto zrkadlo vo 807. bol umiestnený bližšie - teraz stojí tak vysoko, že budete musieť nechať rozptyľovať z cesty.
Metropolitan. Na zadnej strane kabíny prešlo iba zmeny v štýle a úpravy už existujúcich komponentov. Medzi novými prvkami, elektrický pohon posuvných dverí je pozoruhodné. To je dosť zatiahnuť za kľučku a oni liezť späť. Môžete dať im buď opätovným zatiahnutím za kľučku alebo stlačením tlačidla na stojane. No, samozrejme, tam sú tlačidlá a vodič. Keď sa dvere sa pohybuje (presnejšie povedané, ich motory a prevodovky) vydávať zvuk pripomínajúci varovný bzučiak pred zatvorením dverí v parížskom metre.
Všeobecne platí, že nový dizajn pridáva aj pohodlie a praktickosť - nehovoriac o kráse. Povedzme, že nový systém Quick Fix sa používa pre upevnenie zadné sedadlá, hliníkové sprievodcovi tiež vyzerajú veľmi štýlovo. Mimochodom, kvôli úbytku hmotnosti, strecha je tiež vyrobená z hliníka a krídla a dvere batožinového priestoru sú plastové.
Stoličky sú veľmi elegantné a umožňujú, rovnako ako predtým, mnoho vnútorných možností rozloženia, takmer vo všetkých možných kombináciách. Nevýhodou je charakteristická pre všetky moderných modelov: vzhľadom na potrebu vložiť bezpečnostné pásy na stoličkách, ktoré majú silný rámček a sú pomerne ťažké.
Samozrejme, že to nebude stáť bez najrôznejších vreciek, držiaky nápojov a iných veľmi komfortné miesta pre najmenšieho detailu. Všetci ich celku 57! Okrem iného v kabíne je miesto pre šesť peroled fliaš s minerálnou vodou a šesť plechoviek. A to aj pre tri - v chladené dolnej oddelení krabice pod centrálnou konzoly.
Rýchlo a ešte rýchlejšie. Väčšina z minivanov nie sú dobré dynamika: pre relatívne ťažkých strojov, motory z úprav pre cestujúcich sú slabé. Avšak, Peugeot 807 s 2,2 litra motora s kapacitou 160 HP a Pretaktovanie bez problémov, takže je veľmi možné odstrániť bežnými automobilmi. Je pravda, že sa jedná o najsilnejší motor v gama v okamihu, ale tiež skromnejšie dvojlitrový výkon 138 musí zabezpečiť úplne slušné dynamiky pretaktovania. K dispozícii sú aj dva vznetové motory: 2,0 l / 109 hp a 2,2 l / 130 hp - ako prirodzene patrí do čeľade HDI. V blízkej budúcnosti bude V6 2,9 litra je navrhnutá pre tento model, ktorý dal na vrchole modelov Peugeot a Citroen. Jeho 204 hp Musí poskytovať najvyššiu rýchlosť vyššiu ako 200 km / h!
Na cestách sa stane zrejmé, že centrálne umiestnenie nástrojov v zásade nespôsobuje konkrétne problémy, ale na prvý pohľad to robí to namáhať. Áno, a posunul sa na cestujúceho, riadiaca jednotka pre ventilačné a klimatizačné systém pre vodiča sa zdá byť dosiahnutý, bez návyky na cestách, je lepšie nepoužívať to - je to bolestivé, bol ďaleko od vodič. Je pravda, že sám o sebe je úplne funkčná. Ale prenosová páka je veľmi pohodlné. Avšak, rovnako ako v mnohých vozidlách s mechanizmom kábel pohonu sa pohybuje mierne dlhé. Ale skutočnosť, že prenosy nie sú jasne zrejmé, môže byť považovaný za dokonalosť z návrhárov tohto modelu.
Dynamická akcelerácia vyžaduje určitý motor out, ale výsledok je dosiahnuté pomerne rýchlo. Napriek tomu, že nie je nutné, aby sa zapojili: suspenzia je jasne určený pre plné zaťaženie, a v prípade, že auto je len vodič a jeden cestujúci, je ňou potriasol znateľne na ceste z priemernej kvality. Nedá sa povedať, že auto sa stal nie je dostatočne stabilný, avšak prekročenie rýchlosti 120--130 km / h stojí len na diaľnici ... Všeobecne platí, že to nestojí za porovnaním 807 s najlepšími modelmi cestujúcich, hoci vo väčšine situáciách každodenného používania je nepravdepodobné, že zaznamenáte akékoľvek významné nevýhody majiteľa. Koniec koncov, pre minivan, hlavná vec je praktickosť a pohodlie. No, ako je tomu teraz jasne - štýl.
Text Valery Chusov, foto autora a peugeot

Model / modifikácia Peugeot 807 SV
Výrobca / Krajina SEVEL / AUTOMOBILY Pepeot / Francúzsko
Telo
Typ Minivan.
Počet dverí / miest 5-8 / 5
Motora
Typ benzín s elektronickou injekciou
Umiestnenie vpredu, priečne
Pracovný objem (CUBE. CM) 2230
Poloha číslo 4 / inline
Power, KW (HP) s otálením. / Min. 116 (158) na 5 650
PRENOS
Pohon
Prevodovka mechanická, 5-stupňová
Suspenzia
Predný samostatný typ makferson, priečny stabilizátor stability
Zadné polo-nezávislé pozdĺžne páčky spojené s torzným lúčom, pružinovým, panarovým trakciou, priečnym stabilizátorom stability
Riadenie
Typ rake prevodov so zosilňovačom
Min. Priemer zvrátenia (m) 12.3
Torkemose
Predný / zadný disk vetraný / disk
ABS 4-kanálový systém brzdnej sily
Rozmery / objem / hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4727/1854/1752
Základňa kolesa (mm) 2823
Hromadná obrubník (kg) 1606
Pneumatiky 205/65 R15
Disky 6.5J X 15
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 196
Zrýchlenie do 100 km / h (sek.) 11.6
Ekonomika
Spotreba stredného paliva (L / 100 km) 9.7
Cena v Moskve od 32 tisíc dolárov.

 

Zdroj: "Autopilot"