Test Drive PEUGEOT 807 Od roku 2002 Minivan

Dom na ceste

Toto auto je ako magické box of Andersen Fairy Tales. Má veľa tajných boxov, po celej ceste z Paríža v Bruseli a späť, som pobavený, nájsť ich tu a tam. Cestovanie medzi týmito tým, ako hovorili v starých dňoch, Hanseatic mestá môžu byť priamo, ale Luxembursko je zložité cez vojvodstvo. Časovo testované a cesty 806th. Od roku 1994 na severe Francúzska, v meste Valenciane, v Societe Europeenne de Autoicules Legens du Nord, alebo Sevel Nord. Severoeurópske združenie pre prepustenie ľahkých nákladných automobilov vyrába štyri značky naraz: Citroen, Fiat, Lancia a Peugeot. Mimochodom, južným združením, talianskym sevel Sud, ktorý vyrába Fiat a PSA Peugeot-Citroen Analógy našich Sobols a Gazelles. Už roky, pred štyridsiatimi rokmi, takýto projekt by bol nemysliteľný: každý z jeho možných účastníkov by sa nenachádzal ambície. Teraz je spolupráca prospešná pre každého. Napríklad pre LANCIA, ktorá predáva len 130 tisíc áut ročne, bolo by zakázané rozvíjať svoj vlastný Mini-Ben. Väčšina všetkých čerpá zo zdroja vo Valenciane Peugeot viac ako tretinu ročných 100 tisíc mini wanes. Nový projekt, Projet Cinq požadoval investíciu 650 miliónov eur. Autá prijaté, ako viete, mená Citroen C8, FIAT ULYSSE, LANCIA PHADRA A PEUGEOT 807.


Je čas zoznámiť sa. Tmavý pevný blok Mini-Ben bol nájdený na mínus štvrtej úrovni bezodného parkovania hlavnej kancelárie Peugeot v Paríži Gran Agrame. Auto je tak pevne choré v betónovom výklenku, ktorý preniká do sedadla vodiča účtované cez dvere posuvného cestujúceho. Tu je, hlavné zameranie, vynájdené tvorcami auta! Ako sotva ťahajú rukoväť, som držal mechanizmus a dvere boli na mojom vlastnom ceste k boku. Elektromotorové zariadenie žije v zadnom telese telesa, káblová jednotka, kábel sa tiahne do drážky pozdĺž zadného krídla. Zariadenie dodáva dobre známe americkú spoločnosť Delphi (výška tejto zmluvy je 28 miliónov eur) a bola vyvinutá vo svojom výskumnom centre v nemeckom meste Wuppertal. Pre Európu, takéto dvere v novinci, ale v Amerike DELPHI ich vyrába od roku 1993. Peugeot má teraz v úmysle predstaviť, prvýkrát na svete, podobný uzol na modeloch malých tried. Všeobecne platí, že prekvapenia v 807. sade. A inzerovať vo Francúzsku, ako kúzelník valca s králičím vnútri. Zabaliť hliníkovú strechu, plastové krídla a zadné poklop, zapisovateľný priestor (1,95 m štvorcový) čelné sklo ...


Dnes sa dobre známe výhody mini-wanes, ktoré sa snažia vykonávať automobily iných typov. Vstúpil späť do zadných dverí, narazil medzi prednými sedadlami (dokonca aj ručná brzda páka sa presťahovala do dverí vodiča, takže neinterferoval s ním) a už jazdou. Z takéhoto kapitána by most riadil oceán jachty, a potom je potrebné kompenzovať veľa veľkostí Mini-Fena z betónových dungeonov. Okraje kapoty nie sú viditeľné, bez ohľadu na to, ako ťahanie krku. A v poriadku, sofistikované. Otočenie kľúčov, vonkajšie zrkadlá boli odhalené s miernym bzučaním, išlo. Prvý zamiešať, a teraz môžete žiť ...


Zoznámenie s vozidlom v niečom sa podobá na Novosel: Mix radosť objaviteľa, ľahko nepodarí, obavy, aby niečo rozbiť, túžba, aby poskytol všetko v jeho vlastným spôsobom. Mini-Von Realitné dom na kolesách. Dobrý pocit umocňuje sa pri každom použití krátkych zastávok na semaforoch obťažovať.


Interiér je vytvorený, pretože dizajnéri hovoria, tri ťahy ceruzky. Pred vašimi očami, priestranný panel, ktorý je mierne drsný na dotyk so syntetickým materiálom pripomínajúcim oranžovú kôru. V strede požiaroch sv. ELMA, tachometer, rýchlomer a palivové rezervy a body teploty chladiacej teploty žiariaci. Cez svetlá visí oblúky obočie zo strany na stranu. Nielenže šetrí zo solárneho oslnenia na číselných číseách, ale aj vizuálne šíri priestor. Pod zariadeniami sú kaskáda displejom informácií, ventilačné mriežky, hudba. Aj pod výstupkom vo forme štítu, na ktorom, okrem radiacej páky, došlo k ďalšiemu miestu pre riadiacu jednotku so sekundárnymi funkciami, núdzovými tlačidlami a popolník avantgardný popolník s priehľadným vekom. Zdá sa, že kdekoľvek viac? Ale nie priamo na stĺpik riadenia je SouffLery Booth, vo vnútri, ktorý displej kilometrov a testovacie lampy. Okrem toho je malý panel vzostupný pod stropom. Na prvý pohľad je takáto takáto splatná všetka logika, ale nikdy namáhala na ceste.


Dlho som si všimol, že dizajnéri automobilových interiérov odmietajú valiť s výskytom auta. Mimo 807. logického vývoja 806. LOBAT Hodnota, obrovské, mierne diagonálne svetlomety, prekračovanie pod nimi, so zameraním na veľký znak, podádajúci prívod vzduchu v nárazníku ... nakreslené v smere značkových trendov vzhľadu, v ktorom každý uvidí, že chce od priateľa agresivita. A premýšľam o sebe: to je to, čo som čakal.


Interiér, naopak, neočakávané. Je nepravdepodobné, že by to bolo možné pridať aspoň tenký reťazec, ktorý ho spája na predchádzajúci model alebo s iným moderným Peugeotom.


To tiež začalo objav všetkých druhov tankov, dutín a držiteľov. Kam idete passroad (vo Francúzsku zaplatená diaľnica)? A pod vekom, hneď za volantom! Zo boku cestujúceho pod presne istým vekom boli bunky (8 kusov) pre dosky zachytené na ceste. Cestné mapy a sprievodcovia ako nahromadené plnené priestrannými dverovými vreckami. Cola (pivo pozdĺž francúzskych diaľnic nepredáva a dokonca zakazuje nápoj v reštauráciách)? Skriňa, preliate páčkou ozubeného ozubeného kolesa, obsahuje chladený box pre tri plechovky, na vrchole, na ktoré sa rozvíja (opäť, magicky sa šíri z gauči) celú batériu držiakov. Nezabudnite na 18-litrové rukavice na tradičnom mieste. Postupne vypracovanie. Rovnako ako Makarevich: A nakoniec som našiel mier, môj nový domov beriem so sebou ....


Zadné sedadlá v tomto aute sú nainštalované na snivách, ale na podlahových návode 150 mm dlhé. Zdvihnete kľúč, prevýšenie spätného chrbta dopredu, otočte všetku stoličku vertikálne a vráťte ho na špeciálne vynájdenie konzoly. Headters neodstraňujú. Systém sa nazýva QuickFix. Inštalácia v reverznej sekvencii: Valce V príručkách sa pred kliknutím nastavili, vráti sa do horizontálnej polohy, zdvihol späť. Zo zadnej časti stoličiek sú červené klenby, vytiahnuté každý z nich, môžete nastaviť krok medzi radmi.


Ak ste ignorovali otázku, kde sa otvorí extrahované miesta, otvorí sa veľa nádherných príležitostí. Môžete napríklad kúpiť starožitný hrudník starožitného hrudníka na blší trh v Paríži a doručiť ho, povedzme, v Bruseli. (Budeme pokračovať v zátvorkách: a potom sa vráťte do Paríža za sedadlami.) Ale oveľa príjemnejšie otočiť chrbát stredného riadku v tabuľkách a usporiadať piknik. Predné sedadlá sa rozkladajú a salón sa zmení na malú obývaciu izbu. Stručne povedané, Fantasalize!


807. bol vyvinutý vo výskumnom centre v Quarry-Su-Puissse pomocou najnovšej technológie virtuálnej jaskyne (virtuálne priestorové prostredie). Stereochki, Manažment a inžinier Joystick sa ukáže vo vnútri trojrozmerného počítačového modelu vozidla (alebo v blízkosti niektorého z jeho agregátov). So Mirages je vhodné pracovať: Jednotlivé komponenty môžu byť natreté v kontrastných farbách, otáčajte ich jedným prstom, pretože letí, prejde cez kolekciu uzlov, nájdite stresové koncentrátory atď. Výsledky sú zrejmé.


Pravdepodobne nie je zvyknutý na deň, keď sa takéto technológie dostanú na modelovanie kvality jazdy vozidla. Medzitým je nútený všimnúť, že druhý z troch testovaných nových produktov Peugeot nemá rovnováhu pri nastavení podvozku. V Peugeot 307 si pamätám, zákerný vývoj driftu pod skládkou plynu v rodine, v skutočnosti, takýto prejav vlastností jeho systému usporiadania by mohol byť vyhladený. V 807. inom. To je nadmerná citlivosť na bočný vietor. Jesenné násilné toky, lámanie nad severným morom, ľahko venované francúzskemu hlbokému a navíjaniu Mini-Den, toľko zbytočne. Samozrejme, zvýšená plachta vlastnosti všetkých vozidiel s takýmitom. Ukázalo sa však, že odchýlky od kurzu museli sledovať reakcie svalov, ale oči. Všetko, pretože volantom 807. má malú citlivosť v neúplnej zóne, a to eliminuje najrýchlejšiu odozvu vodiča. Jazda pri rýchlosti 130-150 km / h Útesné rozdrvené, pretože s každým predbiehajúcim traktorom s návesom Mini-Ben musel vyzdvihnúť.


Na druhej strane, otáčky PEUGEOT 807 sú držané s istotou, s celkom čitateľnou spätnou väzbou na volante a miernym nedostatočným otáčaním. Reakcia resetovania plynu je veľmi zadržaná. V otočení sa vozidlo valí menej, ako sa dalo očakávať z mini-wen. Suspenzia stroja, spermy v porovnaní s 806. viac ako 150 kg, sa podrobil významnému prístupu. Zadná náprava s krúteným svetlom a pozdĺžnymi páčkami je úplne nová, a stabilizátor v prednej suspenzii má teraz priemer 22 mm. S vylepšenou suspenziou stroj demonštruje dobrú hladkosť, bez hojdačky a drvenia. To všetko sa však skontrolovalo na nevyložených vozidle.


Motor (päť možných možností, v mojom Mini-Wen stál 2,2-litrový 158-silný benzín) poskytuje istá túžbu z najnižších, odpúšťajúcich chýb pri výbere prenosu. Krásny Salon Sounterproofing tiež pracuje na ilúzii vašej neomylnosti. Elasticita motora je do značnej miery vďaka zmeniteľným fázam distribúcie plynu na druhom stupni, slávny parížsky dopravný zápch a menej známe preťaženie belgického kapitálu sú dokonale prekonané.


Mini fen auto, v ktorom je osobitná pozornosť venovaná faktorom detí. Napríklad tlačidlo zámku dverí v PEUGEOT 807 sa prenesie do stropnej konzoly, takže dieťa je ťažšie dosiahnuť. Každý z sedadiel je prispôsobený na inštaláciu detskej stoličky aj predné právo (pri umiestnení dieťaťa je kľúč zapaľovania k deaktivácii airbagu pre cestujúcich). Zaujímavý detail: Dodatočné salónové zrkadlo je poskytnuté konkrétne, že mama alebo otec jazdí v spôsobe vizuálneho kontaktu s deťmi, bez toho, aby sa na ne zmenili. Všeobecne platí, že Mini Ven zostáva okrem lakovania žltej ako školský autobus. Je potrebné povedať, že iné pasívne a aktívne bezpečnostné opatrenia sú reprezentované dlhým zoznamom z efektívnych bŕzd s dobre metovanou snahou pre pedále až šesť airbagov a automatické zamykanie zadného poklopu rýchlosťou nad 10 km / h. V skutočnosti, toto dnes máme právo očakávať od moderného auta.


P.S. Vrátenie do Moskvy, som porovnával brožúry na 807. a 806. modeloch Mini Wane Peugeot. Prístup inzerentov je prekvapivo šablóna. A tu a tam mamičky a otec, dcéra a syn, a zlatý labrador. Tu sú len deti v Peugeot 807 vyzerať trochu staršie. Zaujímavé je, že je to spojené so skutočnosťou, že novinka je drahšia ako 806. a menej k dispozícii mladá rodina?
 
Denis Orlov
 

Zdroj: Magazínový motor [apríl 2003]