Test Drive PEUGEOT 807 Od roku 2002 Minivan

Model №807

Imukumber štýl - tu je hlavnou črtou Minivanu z Peugeot
 
Zdá sa, že v poslednej dobe, na jarnom autosalóne Ženeva, bola prezentovaná táto nádherná štyri tretia - Lancia Phadra, FIAT ULYSSE, CITROEN C8 a PEUGEOT 807. Všetky z nich sú vytvorené na jednej platforme a sú plodmi spolupráce medzi Francúzska aliancia PSA a Talianska sa týkajú Fiat. A teraz jeden z týchto nových produktov, na mojom subjektívnom vzhľade - najviac štýlový, dosiahol ruský trh. Je pravda, že bude potrebné pozrieť sa na Citroen C8 ešte viac, čo je čo najviac známe, sa čoskoro objaví aj v Rusku. Pokiaľ ide o talianske deti, nebudú vôbec vôbec, alebo budú musieť čakať dlho. A Peugeot 807 bol dobrý a predstavil veľa príjemných minút.
 
Špeciálne kúzlo
 
Keby som vedel, že som na mňa čakal v Krylatskom, potom sa tam okamžite ponáhľal. Takže neexistuje žiadne, rozprešované teplo, som sa ponáhľal len, aby som sa dostal do salónu a zahrnúť systém samostatnej klimatickej kontroly nastavením teploty na +19. A potom, chladenie, začala aj naďalej zvážiť interiér, argumentovať o sebe - ako sofistikované francúzske sú schopné stelesniť najoriginálnejšie nápady. Takže v 807. pokročilom dizajne v najlepšom spôsobe, ako sa dostať spolu s pevnosťou a pohodlím.
 
Príjemné na dotyk a v pohľade na semišové puzdro, drahý čierny plast, zdobený chrómou a páčkou mechanickou 5-stupňovou prevodovkou, útulným sedadlom so širokou škálou nastavení a pohodlným volantom, pohybujúcim sa vodorovne a vertikálne. Ale exkluzivita štýlu nie je ani v tom, ale akým spôsobom je vnútorný priestor usporiadaný, pretože sú usporiadané nástroje a ovládacie prvky. Podľa môjho názoru sa to robí perfektne! Práve za kolesom - malý panel s miniatúrnou obrazovkou a svetelnými indikátormi pod elegantným cvičením. Číny hlavných spotrebičov sú tachometer, rýchlomer a temperamentný ukazovateľ hladiny a teploty chladiacej kvapaliny - vpravo, v strede torpédu, a sú tiež pokryté clonou. Príjemná svetlá zelená farba, vyzerajú veľmi moderné, zároveň pripomínajú zariadenia, ktoré boli v móde viac ako asi pred 50 rokmi. To vidíte, musíte byť schopní urobiť. Všeobecne platí, že umiestnenie panela nedávno bolo zistené viac a častejšie a podľa môjho názoru je veľmi pohodlné: oči sú stále menej rozptyľované od cesty, za žiadnych okolností, aby sa zvýšil pre rýchlosť obratu motora . Pod zariadeniami - ďalšie malé okno displeja. Existuje však tretí - hlavná - obrazovka, ktorá sa nachádza na pravej strane páky prevodovky, ktorá je zase umiestnená aj v spodnej časti torpédo, v blízkosti stĺpika riadenia. A páčilo sa mi to.
 
Čo ešte tu? Rádio s CDARION CD prehrávača. Uzelnené okno, otvorenie, ktoré som našiel znamenie zakazujúce fajčenie. Takže, popolníky nie sú? Tam je len nižší, kde a držiak pohára. Ak chcete dostať k nemu, musíte kliknúť na záznam vedľa zapaľovača cigariet. A medzi prednými stoličkami sú nezvyčajne prázdne, nie je ani obvyklá manuálna brzdová páka. Ukazuje sa, že je ponechaný od vodiča. Pri ruke - pokryté krytmi kompaktných diskov a všetkých druhov vreciek a vybraní pre malé predmety.
 
Zvážil som všetko, môžete ísť na ceste? Stále nie je hriech v chladu, aby preskúmala zadnú časť kabíny. Nemohol som predpokladať, že som na mňa čakal v Krylatsky. Preto sa opäť - sama, otočí jeho stoličku 180 stupňov (predný spolujazdca môže urobiť to isté), a predstierať, či bude vhodne sedieť zozadu. Veľmi čoskoro som dospel k záveru - bude to. Štyri stoličky v dvoch radoch, každý - s lakťovými opierkami v tejto verzii auta, majú príjemný spôsob. Tabuľky namontované v predných sedadlách sú celkom vhodné, aby sa na nich zariadiť, povedzme, prenosný počítač alebo papier. To je - obchodná trieda. Cestujúci majú možnosť využiť špeciálny prepínač na nezávisle nastavenie teploty v ich častiach kabíny. Presnejšie, súhlasím s výberom vodiča, prenesením okrúhlej páky do automatickej polohy, alebo jednoducho vypnite prívod vzduchu pohybom do polohy 0. V blízkosti je elektrické (!) Tlačidlo DRIVE, ktoré otvorí a zatvorí zadné dvere . Rovnaká funkcia je tiež k dispozícii aj vodič, pre ktorý na strope, vedľa stojana pod okuliarmi, existujú dve tlačidlá - pre ľavé a pravé zadné dvere. Okrem toho je vítané otvoriť dvere, ktoré môžu byť pohodlné, a s kľúčom. Ak je potrebné umiestniť pevnú batožinu v aute, tretí rad stoličiek môže byť zložený alebo odstránený, ale aj kurva sa schováva pod špeciálny oponu. Všetky zadné okná sú tónované, z ktorých každý má špeciálnu sieťovinu. Stručne povedané, vnútri Peugeot 807 je celkom pohodlné.
 
Spustiť dopredu, poviem, že vzhľad tohto Minivana priťahuje pozornosť na ceste. Všeobecne platí, že hladké zhromaždenia tela podčiarknuté ostrými detailmi, vytvárajú pocit rýchlosti a pevnosti súčasne. Predná časť sa pripomína vlajkovú loď spoločnosti - Peugeot 607, ale vďaka niektorým ťahom vyzerá originál. Chrómované dverné rukoväte hrdo bliká na slnku, krmivo s neobvyklým osvetlením nevyzerá ťažké a značkované znak a chrómový pásik nad číslovacou miestnosťou zavádzajú ďalšiu odrodu do exteriéru. Vo všeobecnosti, čerstvé, poteší oko.
 
Cherche la femme
 
Úprimne, nevedel som, kto na mňa čaká na brehu rieky Moskvy, vedľa veslovacieho kanála. Inak by sa ponáhľalo. Na druhej strane je to dobré, že sa to stalo, ako sa ukázalo, ale spočiatku som spustil motor, venovala pozornosť, že bočné zrkadlá sa automaticky odhalili. Sú vybavené elektrickým pohonom, môžete sa zložiť kliknutím na špeciálne tlačidlo. To ma stálo, aby som sa odvalil z parkoviska, keď som sa ocitol v hustom prúde na Leninsky vyhliadky. Nepríjemný vrchol nútený upevniť bezpečnostný pás - nebudete robiť to, počítač nie je unavený z pripomínania. Nos au auta nie je vôbec viditeľný, takže sa musíte rýchlo rozmerať. Vysoké pristátie a obrovské čelné sklo vám umožňujú pozorovať, čo sa deje nielen v blízkosti auta, ale vidieť ďaleko dopredu.
 
Test dostal verziu s 2,2 litrovým benzínovým výkonom a kapacitou 158 litrov. S. Musím povedať, že aj pre to, vo všeobecnosti, nie malé auto, je to viac než dosť. Hoci páka kontrolného bodu a zdala sa mi trochu zrútenia, neexistovali žiadne problémy s výberom požadovaného prenosu. Pretaktovanie je si istí, a ak je šípka tachometra pod 3,5 tis. RPM, potom v kabíne - ticho a pokoj. Len s vysokou rýchlosťou začínajú počuť zvuk výfukového systému. Mimochodom, na dynamike Peugeot 807 takmer nie je horšia ako dobrým osobným automobilom. A riadenie je nastavené veľmi dobre - auto je citlivé. Suspenzia je snáď presne to, čo by malo byť v aute tejto triedy: Rolls v odbočení sú viditeľné, ale nie sú kritické a trepania - č.
Takže, idem na tento front-wheel-water kompaktný Minivan, nevadím nikoho, premýšľam o tom, či vypnúť systém stabilizácie ESP, alebo nie, ako sa zdá, že Volga sa zdá byť absolútne dopredu. Jej vodič sa rozhodol odbočiť vľavo z druhého radu, bez toho, aby sa jazdil s zahrnutím zodpovedajúceho signálu a zadné svetlá upozornenie na brzdenie nemusia pracovať na tomto aute nikdy. Že existuje sila tlaku na brzdný pedál, stiahnutý s plytkým a sotva viditeľným tremorom z práce. Našťastie riadenie a odpustenie suspenzie a v brzdení spĺňajú elegantné preskupenie doprava, bez najmenšieho náznaku šmyku. Zdá sa však, a vhodné miesto na streľbu.
 
Zastavenie pár viackrát, som sa konečne dostal k Krylatsky. Musím priznať, mám rád tú cestu pre fotenie: Nie vozov nikto neobťažuje. A teraz - vybral vhodné miesto, on sa sťahoval do niekoľkých desiatok metrov, a zmrazil s fotoaparátom v ruke. Nie, to nebola dievča, nie modelka - to je víla, rezanie závitov bez hornej časti plaviek. Hier, sa mi zdalo, nemal starosti svetské konvencie, keď vstala a sebavedome šiel k autu. Je pravda, že komora závisť, prehovoril: prosím, bez fotografie. Môžete, budem len za auto. Som Peugeot 406, a ja som premýšľal. Úprimne to povedal dobre, to je ľúto ma? Chorý v salóne, motorových prác a kontrolu klímy podporuje sadu +19. Dobrý? V dôsledku toho som ešte urobil pár fotiek, ale zároveň som dostal telefónne číslo. Nechceme zverejňovať tieto fotky, jasný prípad, vzhľadom k vážnosti uverejnenie, v ktorom sloboda je neprijateľné.
 
Ach, tie, pasák! - Bol som láskyplne som premýšľal o Peugeot 807, sa vracať do salónu oficiálneho predajcu ...
 
namiesto predškolskom
 
Súťaže (nie v tom zmysle, aby venovali pozornosť pozornosti krásnych dievčat, samozrejme) PEUGEOT 807 poskytuje dostatok VW Caravelle a Renault Scenic, a Opel Zafira a Mitsubishi Space Wagon a ďalších viac či menej priestranné samostatnými jednotkami. V minivan od Peugeotu, keď sa pohodlne usadí päť ľudí, nepočítajúc v to vodiča, alebo šesť - ak si objednáte vozidlo nie je s kreslami, ale s pohovkami za sebou. No, samozrejme, že štýl je tiež závažný argument, že začína mať váhu a na ruskom trhu. Cena je asi $ 41,000, záruka je tri roky, čo je tiež dôležité.
 
... ako sa robí tento problém novín nemôže dostať do svojej súčasnej priateľke?
  
Stručné Technické parametre Peugeot 807 2.2
Objem motora, kocka. Viď: 2231.
Počet ventilov na valec: 4
Power, l. S. Pre otáčkach za minútu: 158/5650
Max. Krútiaci moment, nm / at asi. Min.: 217/3900
Zrýchlenie až do 100 km / h, C.: N. d.
Maximálna rýchlosť, km / h: 196
Middle spotreba paliva l. / 100 km.: 9,7
Objem palivovej nádrže, L.: 80
Rozmery, mm.: 4730x1850x1750
 
Andrei Osipov
 

Zdroj: Noviny "Car Izvestija" [№14 (17), 2002]