Test Drive PEUGEOT 407 Od roku 2004 Sedan

Všetky fotografie Peugeot 407 od roku 2004

Umenie každodenného života

Toto auto naozaj nechce byť stlačené do formálneho rámca konceptu úžitkového vozňa. Dajte do obývacej izby a obdivujte a nenosiť zemiaky.

Toto auto naozaj nechce byť stlačené do formálneho rámca konceptu úžitkového vozňa. Dajte do obývacej izby a obdivujte a nenosiť zemiaky. Aký druh zemiakov však môžeme hovoriť? V najhoršom prípade toto auto získa majiteľovi vzdialenej Phasendy na prepravu príslušenstva aktívneho alebo pasívneho rekreácie. A dokonca aj vo všetkých pontffitoch a majster-estet bude prepravovaný po meste v rozsiahlom trupe sami.

Awesome prístroje. Častý boom! V súťaži o najdynamickejšiu siluetu Peugeot 407 by bola dobrá polovica v súčasnosti existujúcich supercars. Čelné sklo prúdiace do kapucne, facetované prahové hodnoty, relatívne krátke zadné svetlo a dlhá frontová forma vytvára obraz bezohľadného deliču spodných vrstiev atmosféry. Elegantné a zároveň zlo vyzerá späť stojan s negatívnym svahom. Áno, môžete si spomenúť na veľa áut s podobným prvkom aspoň starobylým Citroen AMI, aspoň čerstvých Toyota piknik a Mercedes-Benz predchádzajúcej triedy A. Tieto autá však chýbali rozmery, rozsah, takže taká architektúra tela získala estetiku a harmóniu.

Bolo by potrebné predpokladať, že výhody obete na oltári formy, čo sa stalo napríklad so športovým vagónom na báze 156. alfa. Č. Geometria dverí, nádrže kufra a jeho vnútorná organizácia je na správnej úrovni. Ešte viac. Samostatne otvorené sklenené dvere už boli schopné? Takže na 407 SW stúpa s kúskom strechy! Vhodné pre manipulácie s ľahkými vreckami na blízkom parkovaní a na dlhú prepravu. V druhom prípade je zadná časť pravého predného kresba užitočná a zložená.

Mladší vozidlo 307 SW sa preslávila sklenenou strechou. 407 SW je ešte pôsobivejšie: 1,6 metrov štvorcových! No, cena tejto možnosti je nezmysel. Ale dáva cestujúcim mimoriadne, priestorové, pocity. Pre cestujúcich na zadných sedadlách, otázka priestoru je rovnako dôležité: ako som sa nepotešila slobodu pre nohy sedan, takže to nie je to a auto poteší. Vozidlo sa ukázalo dlho, a vnútri kladie viac než mnoho hatchbackov Golf Class.

Zdá sa, že celá dĺžka išiel do nosa skutočný francúzsky nos, viditeľné z diaľky. Zdá sa, že sú ľahko hákovanie rôzne prekážky a rozmery vpredu, ktoré nie sú pozorované z miesta vodiča, len podporiť tieto obavy. Avšak, na oplátku dostanete veľa: zvýšené šance na získanie z nehody ako integritu a bez úhony. Jeden meter memeter absorbujúci zóna ultra-moderného dizajnu poskytuje spoľahlivú ochranu pri čelných zrážkach, o čom svedčí slúži hrsť hviezd zhromaždených Peugeot 407 na crisch testoch EuroNCAP.

Možnosti motora 1,8 litra v takej ťažkej telo sú obmedzené. Malé trakčné dole, pretože to, čo je vozidlo ľahko utopiť v začiatku. Motor ožíva po 4500 otáčkach za minútu, ale dlhé prenosy premazať tento pickup. Na druhú stranu, len tento motor je v kombinácii s obvyklým hydraulickým prostriedkom, ktorý zaisťuje perfektný zmysel vozidla. Vozidlo sa chová perfektne na rovných úsekov a v miernych zákrutách, ale strmé proti nemu začnú práce. Okrem toho, auto je tuhý dosť nezrovnalostí, a v prípade, že malé reliéf sa zaleje suspenziou, potom veľká škrabanie asfalt nevyhnutne spôsobí, že telo otriasol. Avšak, pocity lacného Kostrotryski nevzniká, ktorý je tiež podporované tiché práce zavesenie a vysoko kvalitnú montáž salónu, ktorý neurobil jediný zvuk, a všeobecne platí, že vysoká hladina hluku izolácia.

Bude tvrdiť, že peugeot 407 SW je najracionálnejšie nákup, bude nezodpovedné. Za rovnaké alebo takmer rovnaké peniaze tam sú autá vidličky, vhodnejšie a praktickejšie. Ale oni sú všetci tiringly racionálne a Peugeot je pozoruhodný tým, že predstaví sám umenie v každodennom živote spotené.

Vozidlo je k dispozícii ku skúške Concord.

Autoráda
PEUGEOT 407 SW.
predchodca
406 prázdnin (1996)
prototyp
407 ELIXIR (2003)
Plošina
Citroen C5.
premiéra
marca 2004.
Telo
univerzálne
motory
1.6-2.9 l (106 do 211 litrov.)
výroba
Francúzsko
očakáva sa odohrá
2011

Text: Leonid Klyuev
Foto: Vsevolod Konovalov