Testovacia jednotka Nissan X-Trail 2001-2003 SUV

Všetky fotografie Nissan X -Trail 2001 - 2003

Japonec vo Fínsku

Možnosti triedenia

Vzhľad vozidla je charakteristický pre túto triedu, jednotlivé prvky ho však úspešne odlišujú od davu. Všeobecný štýl stroja nie je agresívny, ale konvexné oblúky oblúkov kolies nad 16-palcovými odliatinami s pneumatikami 215/65R16 (pravdepodobne 215/70R15), ako aj silnou kovovou ochranu dolnej časti energie Jednotka spojená s pôsobivým cestovným výškou a malými prevismi naznačujú mimoriadne príležitosti v teréne.
Auto má skromné \u200b\u200brozmery, ale ani vodič s predným cestujúcim (so zvýšením nad priemerom), ani jazdci zadných sedadiel v kabíne nie sú. Podlaha salónu je plochá, iba predná konzola je. Preto dve plusy, pohodlné pristátie a bezproblémové odstránenie špiny, ktoré spadli do salónu ako počítanie pre terénne dobrodružstvá. Pri umiestňovaní nákladu nie sú žiadne ťažkosti: rovnomerná plastová podlaha batožinového priestoru s formovanými bežcami, oblúky strechy, transformovaná zadná časť zadného sedadla vám umožňuje prepravovať akúkoľvek neštandardnú farbu z lyžiarskeho lyžiara na surfovanie. Pevnosť tela je zaručená overenými medzerami dverí a zosilnenými gumovými tesneniami. A plynulosť a mäkkosť zatvárania, otváranie dverí môže závidieť drahšie. Salón je vhodný lacný, ale s pevnými syntetickými materiálmi príjemných farieb. Ďalej ohýbajte prsty: klimatizačné ovládanie, liah Dlhá cesta, nebude bolieť.
Volant X-Trail s malým priemerom, pedále perforované pre šport, sedadlá s výraznou bočnou podporou ... Všeobecne naznačujú aktívnu jazdu, a to nielen na asfalte. Multifunkčnosť automobilu je zrejmá, takže spotrebiteľovi sa ponúka štyri možnosti na dekoráciu tela a salónu: pohodlie, šport, luxus a elegantný. Motory majú tiež úplný pluralizmus 2-litrového benzínu QR20 s distribuovanou injekciou alebo 2,2-litrovej turbodieselu; Oba motory sú štvorvalcový, 16-ventil. Zároveň sa benzínový motor agreguje tak s manuálnou prevodovkou s piatimi rýchlosťami, as automatom so štyrmi rýchlosťami a naftovým motorom sa ponúka šesťstupňová manuálna škatuľka. Odpruženie automobilu je nezávislý predný typ MCEXON, chrbát je viacnásobný.

Hádky skratiek
Názov X-Traile, ako to bolo, naznačuje elektronickú inteligenciu, takže je. Nový systém ESP+Electronic Stabilization, ktorý už bol známy pre ABS, iné kontrastné systémy TSC, riadenie diferenciálu zvýšeného trenia ABLSD, distribúcie EBD brzdových síl a pripojenia All Mood UF ... Bells Out môže fungovať kolektívne aj samy osebe.

Tri tlačidlá
Schéma prenosu pohonu všetkých kolies je zriedkavá, ale na Honda CR-V sa implementuje nová. Hlavný výkonný prvok spojky zadnej nápravy, pozostávajúca zo súboru vedúcich a poháňaných trecích diskov (v tejto verzii sú blokované elektromagnetom). Vodič vyberie požadovaný režim stlačením jedného z troch tlačidiel: predná jednotka nápravy je 2WD, automatické pripojenie automatického tlačidla All -Wheel Disk a Inter -axiálny zámok, samozrejme, zámok. Všimnite si, že pri stlačení akcelerátora sa prebudia posledné dva režimy. Podľa signálov senzorov kolesa sa krútiaci moment prerozdeľuje medzi prednou a zadnou nápravou v maximálnom pomere 57:43, ako aj medzi kolesami nápravy a ich voľnými kolegami.

NA CESTE...

Na vyhodnotenie X v pohybe boli reportéri poskytované jedným autom s benzínovým a naftovým motorom, oba s mechanickou prevodovkou. Ideme!
Na Avtobane necítite túto skutočnosť chybnú. Obe autá vám umožňujú pohybovať sa rýchlosťou až do 160165 km/h po dlhú dobu a s istotou, zatiaľ čo namiesto obývateľných Rusov píšťalka vetra pokojne počúvate hudbu v budovom rozhlase. Tlmený hukot motora a hluk pneumatík pripomínajú rýchlosť.
Vypnete vysokej úrovne diaľnice na sekundárnu diaľnicu ... Áno, nie bez dôvodu vo Fínsku je toľko chladných motorov a ralistov: osoba, ktorá je zvyknutá na takéto cesty, priama cesta do športu. Úzka stuha cesty nás priťahuje k krásom severnej krajiny zvratu, lúk, jazier a súperov, dedín a fariem, ako v kaleidoskope ... Dobrý asfalt je niekedy nahradený štrkom, tým lepšie Ideálne podmienky na hodnotenie stability a kontrolovateľnosti. X-Traile potvrdil, že jeho športový charakter presne sleduje rotáciu volantu, ktorý je vyvolaný jedným pedálom a druhý oblieha. Dynamické zrýchlenie krátkych priamych čiary, sebavedomý pohyb v zložitých zákrutách, aj keď dôjde k bočnému kĺzaniu, to jasne prispeje k nastaveniu zavesenia. S relatívne vysokým umiestnením stredu hmotností (All-Terrain vozidlo po ...) sú telá tela malé a nahromadenie sa nevyskytuje. Komentáre sú mierne zvýšené hluk a vibrácie z pneumatík na hrebeňovom hrebeňoch s jemným zrovnávačom a nie je dostatočným jasným zahrnutím prevodových stupňov do dieselového motora šiestich kusov.

... av kariére

Starý lom sa zmení na skládku ... samozrejme, keď sa pri príprave trasy, celá skupina prekážok a nezrovnalostí bola starostlivo spojená s schopnosťami vozidla, ale je o to zaujímavejšie cítiť skutočnú hranicu auto bez strachu z poškodenia. Tu sa X-Trail dobre ukázal, že je z generácie SUV. S istotou prekonať strmé výstupy a zostupy, priečne guľatiny a pozdĺžne role, skalnaté trate atď. Osobitné dojmy z častí diaľnice s maximálnymi uhlami v bočnej stabilite a pri pohybe nezrovnalostí s diagonálnym zavesením kolies s úplným priebehom suspenzií. Tu dokázali, že je to ich potreba, aby bol pohon všetkých kolies a blokovanie. Úprimne povedané, niekedy som sa chytil, keď som si myslel, že chcem ísť ... tlak! Zníženie prenosu sa však neposkytuje, a preto, a preto modifikácia nafty, ktorá je v týchto podmienkach bolestivá pri nízkych rýchlostiach, je výhodnejšia ako benzín. z
Hnacia jazda všetkých kolies Nissan X-Trail patrí do triedy kompaktných terénnych vozidiel s podporným telom alebo inak autá na outdoorové aktivity (SUV). Debutoval na jeseň roku 2000 v Paríži. Sériová produkcia sa začala v Japonsku od novembra 2000, predaj v Európe je naplánovaný na september 2001. Autá sú vybavené benzínovým 2,0 litrom (140 k) alebo 2,2 litra (114 hp) s motormi, mechanickými päť- alebo šesťstupňovými prevodovkami alebo štvorstupňovými automatickými.

Zhrnutie
X-Traile, dôstojný nástupca Nissanových tradícií v triede All-Terrain Vetsicles. Symbióza nových technických riešení a moderných technológií nám umožňuje počítať na pozornosti spotrebiteľa, ktorý vedie aktívny životný štýl.