Testovacia jazda Nissan Primera sedan od roku 2002

Nissan primerra-

Napriek tomu, že hlavná trieda automobilov, pre ktorú bojujú takmer všetci výrobcovia automobilov, analytici zvažujú segment C. Podľa európskej klasifikácie (golfová trieda), v iných triedach, najmä na priestranných trhoch, neexistuje menej vážny boj. Zoberme si napríklad strednú triedu (segment D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Všetky tieto modely sú v našej krajine ešte populárnejšie ako dostupné malé lehoty. Je pravda, že samotní výrobcovia sú za to zodpovední: Pri nákupe, pri nákupe sú oveľa ziskovejší ako ich menej rozmerní bratia, aj keď iba preto, že majú vždy veľmi veľký zoznam zariadení nainštalovaného ako štandardný v databáze. A je celkom prirodzené, že vzhľad nového hráča v tejto triede priťahuje pozornosť nielen divákom, ktorí sú zastavení na najrôznejšie pocity, ale aj potenciálnych kupujúcich, ktorí túžia po niečom: krásne, originálne a nie preč. A teraz majú možnosť kúpiť si takéto auto, pretože nová Nissan Primerra sa začala oficiálne dodávať do republiky ...

Povesti idú na tomto aute už dlho. Japonci zámerne zmeškali tlač o tom, aký neobvyklý bude nástupca populárneho modelu strednej triedy. Pravidelne sa v časopisoch objavili špionážne fotografie zobrazujúce hladké kontúry tela skryté pod maskovaním, potom sa objavili prvé fotografie upravené v počítači. Každé európske vydanie, ktoré sa sebapretia, aby si predstavili svoju víziu o tom, ako by bola nová Nissan Primera stále. Rovnaký príklad, ktorý však išiel do série, zasiahol všetkých ešte viac ako niektoré koncepčné zábery. Dizajn automobilu bol neuveriteľne odvážny pre sériový model, najmä ak si spomenieme, aké skromné \u200b\u200bboli všetky predchádzajúce generácie Primerra. Áno, zdá sa, že v tých časoch, keď boli Japonci vyčítali všetci, ktorí nie sú leniví, s výnimočnou šedosťou vonkajšieho dizajnu ich automobilov, neodvolateľne odišla: stačí sa pozrieť na novú primeru a všetky pochybnosti o tom Talent dizajnérov zmizol sami. Originálny, štýlový, zaujímavý vo všeobecnosti, vzhľad novej primery sa dá nazvať úspešný. A ešte viac: zdá sa, že dizajnéri chytili samotný čip, ktorý bude dominovať vonkajšiemu dizajnu všetkých nových modelov Nissan a urobia ich rozpoznateľnými a nezabudnuteľnými.

Nič menej zaujímavých je interiér. Hlavná funkcia umiestnená v strede, ako v SUV X-Trail, zariadeniach, ako aj neobvyklý typ, centrálna konzola, na ktorej sú pre motoristov, ako je Enter, neobvyklé. Samotná centrálna konzola je veľmi podobná klávesnici počítača tlačidiel, aj keď relatívne mierne, ale táto klávesnica sa nachádza takmer horizontálne. Základňa obsahuje pomerne veľkú monochromatickú obrazovku (diagonálne 18 cm), ktorá je možné v drahších verziách nahradiť farbou. Zoznam jej funkcií obsahuje nielen zobrazenie prevádzkových režimov klimatizácie, rádiu a ďalších užitočných zariadení na objednávke na Primera Nastaviť fotoaparát zadnej hodnoty, z ktorého sa prenáša na túto obrazovku. Táto funkcia je aktivovaná veľmi jednoducho: zapnete zadný prevodový stupeň a obrázok na displeji je nahradený čiernobielym obrázkom, čo je viac ako jasne demonštruje, o koľko viac voľného priestoru medzi nárazníkom vášho vozidla a najbližšou prekážkou. Samotná videokamera, presnejšie, jej oko sa nachádza nad ŠPZ, takže obrázok sa prenáša priamo zo scény.

A na novej Nissan Primera, v kombinácii s 2,0-litrovým benzínovým motorom, je možné nainštalovať uviaznutý variátor MCVT, ktorý poskytuje režim prepínania manuálneho kroku. K dispozícii je pravidelný štvorstupňový automatický, ale ak dávate prednosť prepínaniu prevodov sami, potom, v závislosti od typu motora a jeho energie, bude vám ponúknuté, aby ste si vybrali mechaniku 5 alebo 6 stupňov. Gamut of Nissan Primera motory pozostáva zo štyroch energetických jednotiek: jednej turbodieselu a trom benzínu rôznych zväzkov a výkonu. Vrchná verzia: 2,0-litrový motor s kapacitou 140 koní a základňa ponúka 1,6-litrovú výkonovú jednotku s výkonom 106 koní. K dispozícii je tiež 1,8-litrový motor s kapacitou 116 koní, ako aj 2,2-litrový turbodiesel s kapacitou 126 koní 126 koní, ktorý sa ponúka iba v kombinácii so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou. Existujú tri možnosti na vybavenie automobilu: Visia, Acenta a Tekna a posledné dva sú v mnohých ohľadoch podobné a líšia sa iba v niekoľkých pozíciách, ako je napríklad velor alebo obyčajný textilný sal. Nemôžeme povedať nič o bežiacich vlastnostiach novej Nissan Primera: Zástupca spoločnosti Lankor úplne odmietol všetky návrhy na vykonanie normálneho, plnohodnotného jazdeckého testu. Tak ľúto ...

Čo môžete povedať? Na jednej strane, veľmi atraktívne, sofistikované a moderné auto s typicky japonskou kvalitou montáže a celkom zaujímavou cenou. Na druhej strane sa však bieloruskí motoristi opakovane stretli s problémami s nedostatkom vysoko kvalifikovaných špecialistov, ktorí dokážu opraviť alebo dokonca kvalitatívne slúžiť tomuto alebo tomuto autu. Takže teraz niektorí z nich, keď sľúbili sovietske metódy práce s približne stovkami, dokonca značkových, vyberajú nové auto založené na prvom mieste z dôvodov spoľahlivosti a údržby. A tiež na odporúčania známych: ak niekto nemá problémy s servisom a opravou nového automobilu, potom sa o túto značku pravdepodobne bude zaujímať motorista. Takže v tomto prípade bude všetko závisieť nielen od toho, ako atraktívne pre kupujúcich bude nový Nissan Primerra, potom z rýchlosti predajcu ...

Subjektívny názor:

(+) Ohromujúci vzhľad, revolučný dizajn interiéru, množstvo elektroniky.

(-) Relatívne slabé základné vybavenie.


Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: Autogazet / N 27 (373) zo dňa 24.07.02