Testovacia jednotka Mitsubishi Pajero Pinin (Shogun Pinin, Montero) IO SWB Od roku 1998 SUV

V očakávaní nového

Predchádzajúci model SUV Mitsubishi Pajero Sport, ktorý debutoval v Paríži, sa objavil v oficiálnych ruských predajcoch, veľmi oneskorene (nové šaty kráľa, Motor #5-6, 1999). S aktuálnou verziou sa výsledok plánovaného obnovenia rýchlo zmenil ...


Šaty neboli presunuté alebo otočené, ale iba mierne osviežené. Telo sa nezmení, s výnimkou niektorých sklonených častí. Takže kapucňa a predné krídla sú rôzne. Rozdiely v zadnom nárazníku a lucernach sú sotva viditeľné. Výraz na tvári vozidla sa zmenil v dôsledku nového predného nárazníka a mriežky chladiča (na hornej verzii GLS Chrome). Svetlomety sú tiež vymenené, ich rám je teraz pokrytý chrómom. Môžete spomenúť nové obsadené kolesá. Podľa môjho názoru vyzerala predchádzajúca verzia Pajera Sport prísnejšie ...


V kabíne je takmer všetko stále. Torpédo sa stal dvoma tónovými tmavými hornými, ľahkými spodkami. Držiaky pohárov sa objavili na podlahovej centrálnej konzole. Salón v modifikácii GLS sa stal kožou, ktorá nepoškodila pohodlné sedadlá za všetkých klzkých, a vodič na jeho mieste spoľahlivo drží.


Motor je rovnaký, v tvare 3 v tvare V, šiestich litrov, ale prevodovka je ďalším 4-stupňovým strojom INECS-II. Skôr si pamätám, že Pajero Sport s automatickými škatuľami do Európy, vrátane Ruska, neboli oficiálne dodané.


Keďže som hovoril skôr, ospravedlňujem sa za chybu, ktorá bola urobená v predchádzajúcom materiáli o tomto stroji. Citujem: predné a stredové diferenciály nemajú zámky. Pokiaľ ide o centrum, je to samozrejme absurdné. V aute pohonu s plným kolesom s prerušovaným diferenciálom bez blokovania, keď vypnete jeden most zlomením krútiaceho momentu, druhá dvojica kolies jednoducho prestane otáčať (to isté sa stane, keď je zavesené jedno koleso konvenčného vozidla).


Pajero Sport nemá vôbec žiadny rozdiel v interiku. To sa uskutočnilo na zjednodušenie a zníženie nákladov na štruktúru. Vedľajšie účinky So -Called Power obeh, zvýšené opotrebenie prevodovky a pneumatík, zvýšený odpor valcovania a v dôsledku toho zvýšenie spotreby paliva. Preto sa v prevádzkovej príručke pre SUV odporúča nezneužívať všetky pohonu kolieska a pripájať predný most iba v náročných podmienkach cesty na voľnom alebo klzkom povlaku.


Auto sa správa na ceste nerozoznateľná od predchodcu. Pajero Sport stále jazdí, rovnako ako typický SUV, iba tuhosť suspenzie je vyššia, čo výrazne zlepšuje manipuláciu. Volant poskytuje dobrý zmysel pre auto, valcy na zákrutách sa nezdajú desivé. Brzdy sú veľmi efektívne, umožňujú vám s istotou zastaviť tvrdé (pod dvoma tonami) auto.


Vráťme sa späť k prenosu. Posledný motor SUV 177 koní (s mechanickou 5-stupňovou škatuľou) sa celkom veselo zrýchlil. Teraz je situácia horšia s guľometom. Sada rýchlosti sa vyskytuje pomaly, zamyslene, akoby kolesá skĺzli alebo za sebou visí ťažký príves. Reakcia na začatie (alebo v ruštine, pedál na podlahu) sa zdráha. Pokusy o výučbu krabice na prepnutie neskôr sa nepriniesli zreteľné výsledky. Športový šport na zadných dverách predchádzajúceho modelu bol vhodnejší ...


Je však pravda, že je potrebné poznamenať, že účinok zatajovania rýchlosti sa prejavuje v pohybe, že stále nie je osemdesiat, ale pozeráte sa na rýchlomer a zistíte, že už cestujete o sto. Okrem toho je pomalosť automatickej prevodovky známa iba v porovnaní s mechanickými, za normálnych podmienok sa aktualizovaný pajero šport ľahko a pohodlne pohybuje vo vesmíre. Výkonová rezervácia vám umožní trénovať prevodovku na správanie vodiča. Ak sa táto pedagogika nechce zapojiť, prenos môže byť zbavený schopnosti prispôsobiť sa, pre ktoré je na torpéde špeciálne tlačidlo ...


Mierne aktualizovaný pajero Sport si úplne zachoval všetky vlastnosti predchádzajúceho modelu. Určitá pomalosť automatických prevodových poplatkov za pohodlie. V zásade budeme čakať na nové auto, ktorého prototyp bol uvedený na konci minulého roka v Tokiu (Motor #11, 1999). A podľa stupňa vypracovania prototypu nebolo dlho čakať.
 
Peter Ivanitsky
 

Zdroj: Motor Magazine [január-február 2000]