Test Drive Mitsubishi L200 od roku 2006 PicAP

Mitsubishi L200 - Test na satelitnej off-Road

Roľnícke vozidlo zaťažené svoje využitie a dnes nie je len nízko-tontantová doprava, ale normálne krásne auto. Európsky vidiecky rezident tiež vyrastal a spolu s praktickosťou, čo sa snažil pozornosť na estetiku okolitého priestoru a domácich predmetov. Auto nie je posledným z nich.
Mitsubishi L200 Pickup vytvorený špeciálne pre Európu. Nová generácia L200 je jedným z lídrov v Európe, kde tržby už prebiehajú na druhý rok, vo svojom segmente podľa počtu predaných áut. Ak sú spotrebiteľské vlastnosti charakteristické pre vyzdvihnutie, L200 spôsobuje použitie estetického ranu na využitie. Okrem funkčných, každá položka tela nesie vizuálne zaťaženie. Mitsubishi L200 je ako krásny careastel z tých, na ktorých Romantik Portugalci a Španieli išli hľadať námornú cestu do Indie.
Tiež natiahnutie interiéru vozidla. Dizajnéri pracovali na celkovom architektúre interiéru a nad jednotlivými detailmi. Neobvyklý volant, technokratické zariadenia v striebornom okraji. V podsvietení nástrojov a ovládacích prvkov je zadaný farebný dôraz. Interiér je možné vyriešiť v dvojfarebnej verzii, keď roztiahne priestor a zdôrazňuje formuláre a čiary. V tomto prípade všetky riešenia a materiály fungujú na zníženie ceny vozidla, sú mierne jednoduché a technologicky. Pre milovníkov špinavých salónov je tiež úplne čierna verzia interiéru v lacnej konfigurácii. Archaika vyzerá len obvyklá rádiová pásková záznamník, ktorá spadla do tohto interiéru, aby sa prehliadala. Ale tento problém rýchlo eliminuje automobilové zlodeji a správne, táto rádiová páska rekordéra vyhovuje Ladámovi.
Zaujímavé je, že americká verzia pre tento pickup nie je úplne iný dizajn. Ale japonský roľník, zrejme bližšie k mentalite európskym a v Japonsku, tento pickup sa predáva od jesene 2006 pod názvom Triton.
Levicultural L200 sa podarilo vyskúšať v akcii na Mitsubishi Polygon. Prvá vec, ktorá bola spokojná s 5-metrovým pickupom s duálnou rýchlosťou kabíny na asfalte. V porovnaní s poslednou generáciou sa nový L200 nevystraší v odbočení a drží sa na asfalt. Toto nie je LANCER, je jasné, ale predchádzajúci L200 je podľa objednávky. Na novej generácii L200 je tu nový systém rieky a manévrovateľnosť tohto modelu tiež hovorí extrémne malý pre túto triedu otáčavý polomer 5,9 metra. Navyše vytvára príjemný pocit moderného auta: jeho salón nielenže vyzerá ako fit, ale aj príjemné v manažmente. Každá podnebie kabínového klimatizácie sa ľahko otáča a má jasnú fixáciu pozícií. Stred panelu je obrovský farebný displej, ktorý je nepravdepodobné, že sa objaví v ruskej verzii.
L200 je cenný nielen skutočnosťou, že na palube tony nákladu, ale aj skutočnosť, že skutočné zázraky na off-road. Zdalo sa, že v Japonsku, nenájdete také cesty, ako, povedzme, pod Kolomnou, ale na Mitsubishi Polygon sú modelované cesty a horšie. Na nich, L200 nebol horší ako nádherný terénneho vozidla Pajero a odvážne ponáhľal do skladovacieho a bahna.
Z Pajero Pickup zdedil SUPER SUPERE SELECTU SELECTU SELECTION ALL-KONEČNÉHO POTRUČNOSTI, ktorý vám umožní zahrnúť pohon všetkých štyroch kolies na cestách za všetkých podmienok na cestách. Pred kongresom z cesty by ste mali obsahovať zmenšený riadok a zamykanie zadného diferenciálu. Spolu s Super Select na L200 je automatická automatická krabička. Lacné verzie manuálneho krabice a jednoduchšieho jednoduchého systému.
Motor novej generácie japonských pickupov prešiel významnými zmenami. Turbodiesel s rovnakým pracovným objemom 2,5 litrov je teraz vydaný 136 hp. Namiesto 100. Až do 314 nm zvýšil maximálny krútiaci moment, ktorý sa dosiahol už pri 2000 ot / min. Pri dvoch tonách hmotnosti, pretaktovanie na tomto motore jednoznačne nie je impozantné. Áno, a v ďalekej ceste, pickup nemá dostatok pohodlia auta, dokonca aj napriek priestrannej kabíne, dobré sedadlá a poklop s pohonom v ... zadnej časti kabíny. Jarná suspenzia a čo iné niesť tisíc kilogramov korisť mučených cestujúcich a vodiča.
Aby ste mohli dostať tento prebytok z auta, nemôžete ísť na asfalt. Trvalé prekonávajúce prekážky, testovanie pevnosti kovových a vodičov nervy vyplní adrenalínové žily vášho tela.
Ďalšie plus pickup od Mitsubishi je primeraná cena za pohonom všetkých kolies pickup s dvojitou kabínou. Dva ďalšie kabíny, jeden a jedna-time, ktoré nie sú určené pre ruský trh. V INVITE modifikácie:
prevodovka Multi-režim Easy-Select 4WD;
5-stupňová prevodovka;
oceľové kolesá 16 palcov;
Vyhrievanie predných sedadiel;
Nafukovacie airbagy pre vodiča a spolujazdca;
Audio príprava, 4 dynamika, anténa;
Klimatizačná jednotka nie je.
Cena: $ otvorená 24 990.
Najdrahšie verzia L200 InStyle stojí $ 33.490.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Zdroj: Drom.ru.