Testovacia jazda Mercedes Benz E Class W211 2002-2006 Sedan

Kozmetika a atletika

Po tom, čo trvalo štyri roky na dopravníku, sa Mercedes-Benz trieda E nielen podarilo predávať vo výške takmer milióna kusov, ale získala tiež neprekonateľnú túžbu navštíviť kozmetológa a čerpať svaly.

 

Kozmetológ nebol prekvapený príchodom Glatyy: naliehavo potreboval upraviť svoj vzhľad. Aký je výsledok plastickej chirurgie? Dôraz na hmlové svetlá s chrómovými hranami chrómov v súčasnosti ... možno je to subjektívne, ale takéto pseudo -metal fanúšikovia sa javia ako zbytočné. To však neznamená, že inovácia prerezáva oči, pretože inak je to úplný poriadok. Tvár v doslovnom slova zmysle potiahnutého slova. Samotné auto počas vylepšení bolo vizuálne uľahčené, stalo sa elegantnejším. Všeobecne sa to ukázalo krásne. Bolo to na rade telocvične.

 

Pod zvonením palaciniek a čuchanie spotených športovcov zmizlo E320 (224 hp) za dverami hojdania. Dvere sa však otvorili a svet teraz videl 272 koní E350. Proteíny a ďalšie verzie populárneho automobilu sa prejedajú. Napríklad E500 teraz vychvaľuje 5,5-litrový osem (SL 500 má to isté). Nie bez posilnenia v dieselovom tábore.

 

Dnes som k dispozícii čerpaný pekný muž. Pamätám si, že pred niekoľkými rokmi som sa zaoberal možnosťou prestrestylingu - bolo to trochu slabšie, ale so všetkými jazdami na kole. Mercedes bol dobrý pre všetkých, ale podľa dlhej tradície značky si s vodičom udržal vzdialenosť. Teraz spoločnosť tvrdí, že aktualizovaná verzia je úplne iná. Ukazuje sa, že okrem ťažkej atletiky sa stále tajne zaoberala rytmickou gymnastikou

 

Komplexný program zaobchádzania s argumentmi sa nazýva priama kontrola a zahŕňa napríklad 10% strmú kontrolu, prepracované tiché bloky pák (zlepšenie stability výmenného kurzu), vo verziách elegancie a avanthadgardu - ďalšie nárazníkové pružiny, ktoré účinne (overené) hasenie priečneho maloobchodu. Nastavenia odpruženia sa komplexne zmenia

 

A čo by ste si mysleli? Neexistovalo takmer žiadne stopy po bývalom oddelení! Zdá sa, že aktualizovaný sedan sa drží na ceste aj pri zlej kvalite. A ľahko kontaktuje vodiča. Nedáva sakra o hranolkách, výmoloch, sledovaní. Odpruženie je takmer dokonalé a poskytuje maximálne pohodlie pri kolese a na sedadle spolujazdca. Zároveň, reakcie získali ďalšiu závažnosť, bolo zaujímavejšie riadiť stroj.

 

Brzdový systém sa vážne posilní. Model sa pokúsil o adaptívny brzdový systém od staršieho brata - S -trieda. Brzdy sú vybavené elektronickým riadiacim systémom a zastavovacie signály počas núdzového brzdu začínajú blikať úzkostlivo, čo zvyšuje reakciu cestovania zozadu (0,2 sekundy), a preto dáva viac ako päťmetrový zisk, keď sa brzdenie rýchlosťou 100 km/h. Obaja vyhrávajú oboje.

 

Ale predovšetkým kupujúci aktualizovanej výhry triedy E. Bez ohľadu na to, čo tam hovoria, a tri lúčov je stále lídrom v segmente obchodných tried. Podľa súhrna spotrebiteľských vlastností trieda E prekoná každého súpera. Okrem toho bol mladší a získal silu. Je čas, aby konkurenti robili svoje zdravie.

 

Text: Nikolai ilyin

 
 
 

Zdroj: Motor Magazine [október 2006]