Testovacia jednotka Lexus LX od roku 2008 SUV
Výkonný Volvo XC90 proti Strong Lexus LX570
Výkonný Volvo XC90 Platí proti silnému SUV Lexus LX570: Úspora v potešení. Potrebujete SUCS SUV, keď sú na trhu lacnejšie, ale lepšie kontrolované prémiové crossovery? Pred krízou mnohí jednoducho nemali na výber, situácia bola povinná jazdiť na vzdorne drahom SUV, aj keď som to naozaj nechcel. Teraz je skromnosť v móde a je celkom možné preniesť na slušný crossover. Je čas zistiť, či je rozdiel medzi dvoma typmi automobilov v schopnosti krížového konca taký veľký, aby vydržal ponožkové návyky ťažkého SUV a nevychutnali si kontrolovateľnosť crossoveru. Alebo možno tieto takmer autá sú nielen praktické, ale niekedy aj viac?
Telesný rámec
Raz ma prekvapili schopnosti BMW X5. V lese bola oblasť lesnej koľaje. X5 zrýchlil a skĺzol cez ňu, pretože dno je ploché a motor je silný.
A potom bol krížnik nafty a napätý nafúknutie, s istotou uviazol brucho.
Ale nechajte ich nechať na pokoji. Berte ako Volvo XC90 ako výkonný benzín osem 4,4 litrov ako SUV a od SUV Camp Lexus LX570 s 5,7 -litrovým motorom. Vznešený pár, vzhľadom na skutočnosť, že v takýchto typoch strojov existuje moderný občan iba preto, že je zombie a spadol pod vplyvom reklamy.
Volvo XC90 True Crossover. Nezávislé suspenzie všetkých kolies nesúcich telo a nedostatok nízkeho prenosu v letáku. Má však silnú motorovú a dobrú geometrickú krížovú schopnosť. Vstupný uhol je 28 stupňov. Iba dlhá základňa je v rozpakoch, vďaka čomu môžete sedieť na veľkých zmenách v pôde. Je tiež škoda, že neexistuje spôsob, ako deaktivovať ESP, kvôli čomu si musíte zvoliť priame trasy bez aktívneho taxíka. Lexus LX570 Classic SUV. Má štruktúru rámu, neistý zadný most a redukčný prevodový stupeň. Navyše, veľmi výkonné motorové a dve vražedné možnosti: hydraulický dodávateľ, ktorý zvyšuje uhol vstupu na 31 stupňov a systém riadenia plazenia, niečo ako kríž pre off -road. Nie je možné nehovoriť o veľkých pohyboch a kĺboch \u200b\u200bpozastavenia, ktoré v skutočnosti vylučujú zavesenie jedného z kolies.
Na netesnom rafte
Argumentovali sme iba pred skúškou. Teoreticky by mal byť ľahší crossover s dobrou geometrickou priechodnosťou častejší a ľahšie prejsť drsným terénom ako ťažký SUV. Ale nebolo možné potlačiť hlboký mystický protest proti bratstvu parquet. Napriek tomu SUV ovplyvňuje najhlbšie reťazce ľudskej povahy a túžba po ňom ruského človeka je neodolateľná, aj keď schopnosti SUV nie sú zapojené do skutočného života a 20%.
Redaktori súhlasili s tým, že pre priemerného používateľa by hlavným argumentom tohto sporu nemalo byť schopnosti krížového pobytu, čo značne závisí od zručnosti pilota (niektoré tiež pracujú zázraky na Monood) a vytrvalosť. V klasickom dizajne starého otca je SUV podobný nákladnému automobilu: štruktúra rámu a neprimeraný zadný most znamenajú väčšiu pevnosť. Je ľahké cítiť sa na mrazenej špine. Lexus LX570 ide s istotou a udržiava požadovanú plynulosť. Najprv fúka z pôdy, prenášajú sa najskôr na vysokohorské kolesá s dobrým tlmiacim efektom, potom do rámu a až potom, veľmi strácajú v dynamike, prichádzajú do tela, aby ich vodič takmer necítil.
Vstupný uhol sa ľahko zvyšuje na 31 stupňov pomocou hydraulického suspenzie
Uhol kongresu je iba 23 stupňov. To, samozrejme, narúša off -road
Volvo spĺňa hrbole s nízkym gumovým gumou, ktorý prísne vníma akékoľvek údery, a okamžite ich prenesie do podporného tela. Vodič je zlý a strašidelný. Zdá sa, že SUV bude rozptýlený a bude musieť chodiť bez navigácie cez studený les v semišových mokasínoch.
Volvo Geometric Cross -Country Schopnosť sa neobmedzuje iba na predný previs, ale na dlhú základňu
Viac kmeňa je dlhší zadný previs. Kapacita je vyššia
Samozrejme, je tu tiež zadná strana mince: SUV sa pozerá na svet cez hrubú vrstvu bavlnenej vlny. Je to dokonale mimo cesty a nechutné na asfalte. Deň predtým som počúval detské rozhlasové kŕmenie: je zlé byť búrkou na Holey Raft v otvorenom oceáne, ešte horšie, keď vás britské lode strieľali s denovými jadrami, niečo také, posunul som sa za volantom Lexus na NOVORIZHSKOYE SHOSSE. Náš luxusný SUV sa jasne odmietol sledovať kurz a ja som bol pokrytý ťažkými myšlienkami hlavou. Celá táto tragédia sa odohrala neskutočnou rýchlosťou 100 km/h.
Materiál: Lexus LX570
Materiál: Volvo XC90
Village Transport?
Dôvera, ktorú SUV inšpiruje na ceste, je klamú. Myslíte si, že môžete vždy jazdiť ako šerif, skrútiť volant prstom jednou rukou a druhý triasť z popolčeka cigary? Dopekla nie. Na asfalte pri rýchlosti zostanete pokojní, iba pritiahnete obe ruky do volantu a vyvaľujete červených žiakov z napätia! Mnoho vedie Dancheligodes v tomto štáte. Pozrite sa na prúd automobilov a vy si všimnete, že existujú ľudia, ktorí si ani nevšimnú túto výstrednú transformáciu, ktorá sa im stala dlho a neodvolateľne.
Z hľadiska zvukovej osoby (ktorú už nie je takmer viac), je Lexus LX570 typickou dedinskou dopravou, ktorý je navrhnutý tak, aby prepravoval riaditeľa štátnej farmy, ktorá sa stala v poliach a priméroch. Ak si niekto myslí inak, je to len amatér alebo sa nikdy nesnažil porovnávať toto SUV s inými automobilmi. SUV Volvo XC90 s motorom V8, ktorý nie je nižší v dynamike, pohodlí, pohodlí, dekorácii, vážne prekonáva manipuláciu a stabilitu kurzu. Volvo je dobrý nielen v meste a na diaľnici, kde je oveľa ľahšie sa s ním vyrovnať, ale aj na svetelnom teréne. Aj keď so slovom Off -Road opäť chcem hovoriť o Lexuse. Nič sa neboja. Na tom sa nemusíte plaziť po poli, obzrieť sa späť a cítiť cestu. Hovorí majiteľovi: Davi za plyn! Na offside dole je toto auto úžasné. Iba nepoznám jedinú osobu, ktorá by použila LX570 na svoj zamýšľaný účel. Od rána do noci sú tieto krásne SUV z nejakého dôvodu orby moskovského asfaltu a potom spia v garážach. Lexus berie dievča, aby sa cítila sebavedomejšia, alebo bankára, aby vyzerala pevnejšie. Jeden z nich vie, ako funguje ovládací prvok a prečo stojí na tomto stroji?
Show -off alebo brzdy?
Bez ohľadu na to, aký krásny je Lexus, a Volvo vyhrá v tomto znásilnení. KHS90 Show --ffs nie je o moc menší a potešenie z jazdy na asfalte je viac rádovo. Predbiehajúce, zložité zákruty a manévre v prúde sú na Švédsku lepšie. A na rozdiel od súpera sa spomaľuje primerane. Po prechode Volvo nie je túžba sedieť v univerzálnom SUV Lexus. A to napriek skutočnosti, že Švéd nie je v žiadnom prípade štandardom vo svojej triede. Takže si pevne premýšľajte, než sa pozriete na SUV.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [marec /2009]
