Test Drive Lexus LX od 2008 SUV
Range Rover Supercharged jazdia lepšie ako Lexus LX570?
Každý vie, že Range Rover Supercharged je vykonávané lepšie ako Lexus LX570, ale je to na asfalte, a to, čo v piesku? V bohatých faderov: niektorí uprednostňujú Range Rover, iní jazdí výhradne na Lexus. Tieto a ďalšie úprimne zvážiť navzájom idiotov. Ešte tesnejšie vyzerá ako novinár sa snaží prísť na to, kto je lepší: Japonský Suite alebo anglickú Premium (alebo teraz, po zmene majiteľov, je indický?). Ale plynové nádrže sú už naplnené 95. a sme odhodlaní nájsť odpovede na všetky hlúpe otázky.
KOHO TO ZAUJÍMA?
Rovnaký výkon Lexus a Range Rover motory v očiach profesionál nič neznamená. Človek nikdy nevie, čo otáčky motora je vybavený špičkovým výkonom a krútiacim momentom. Áno, a jednoduchý občan nie je ľahké pochopiť, že chladič je 4,2 litra s kompresorom alebo atmosférické 5,7 litrov.
roll vás Prekvapivo, ale LX570 mimo asfalt, sa mi páčil oveľa viac než rozsah. Hoci sa absentující komparatívne pohľad na oboch protivníkov, povedal by som, že nasledujúce: máte dve autá, ale iba jeden z nich možno nazvať voz. Z nejakého dôvodu, vytvoriť dobrý SUV, podľa Toyota, pomerne navrhovať z päťdesiat rokov starého limitu a cenovka s veľkosťou hocquido. Dokonca ani postarať o naozaj ušľachtilého výzdoby kabíny a všeobecne na diaľku predstaviť výraz automobilového kultúry. To platí Lexus má konštrukcia rámu a kontinuálne zadnou nápravou plus konštantná pohon štyroch kolies s Torsen diferenciál. Posledne menovaný však pokračuje v pluse, bez ohľadu na to, ako cool: nie je nič lepšie vynájdený. Range Rover je vybavený nosného telesa, nezávislé zavesenie a konštantný hnacie plný kolesá na elektronickou reguláciou. Z technických riešení medzi nimi, priepasti. A môžete to vidieť len na ceste.
Presunuli sme sa do piesočnatého lomu, kde prechádza väčšina 4x4 klubových testov a Lexus okamžite vydal teplo. Výkonné vyrovnanie takmer šesť-litrového motora z najnižšej, spoľahlivej, silnej hydraulickej suspenzie, dobrá geometrická patencia tu tak drahá rakva na kolesách získavajú všetky pozemné vlastnosti. Piesok je najviac mazaný materiál, možno po uličke najviac nepredvídateľná. V našej kariére Lexus nefúkol a pomohol sa opýtať. A rozsah Rover s jeho inteligentnou elektronikou niekedy valcovali takéto hyszery, že som vo všeobecnosti pochyboval, či mal pohon všetkých kolies. TRUE, náš redakčný milovníci značky LR boli ochotní. Ukazuje sa, že ak s rozsahom zručne aplikuje, dá sto bodov Fory. A dokonca ukázali, ako sa to robí. Ale ja, na rozdiel od nich, nedokončil kurzy Land Rover Experience! A ja som mimo cesty v japončine je lepšia. Chvála Lexus LX570 nie je vôbec zrušením jeho umierajúceho vzhľadu, pre vzorku, ktorý bol prijatý revolving zoo zoo zoo. A udávajú len na chvíľu, aby zabudli na roliach v otočení, smiešnej dávke tela na nerovnomernej asfalte a šumivosti s tlmičom v režime pohodlia.
Range Rover idú oveľa krajšie z akýchkoľvek rastúcich návykov, jasnú stabilitu kurzu, informatívne riadenie. Avšak, keď príde na drsné manévre, si všimnete prekvapením, že rolky v odbočení Britov sú takmer rovnaké ako japončina. Range Rover bude načrtnutý oveľa efektívnejšie brzdy a nízku gravitáciu pre veľké a rýchle SUV sú faktormi výnimočného významu. Ale späť do rolí. Lexus LX570 môže byť odpustený, aj keď sú viac. Čo brať z vône na ráme? Range Rover je však príliš dôkladný, aby umožnil aspoň niektoré embles. A napriek tomu, že stále kocky ...
Matast: Lexus LX570
Matast: Range Rover Preplňte
Netreba riadiť?
Lexus, samozrejme, stráca rovinár na diaľnici, ale jeho kúzlo, ako som povedal, odhaľuje mimo cesty. Avšak, s pomocou radu Rover's Air Heels stúpa nad zemou o 265 mm, a Lexus zostáva na 225 mm telo, samozrejme, ide hore, ale kontinuálna zadná náprava neumožňuje klírens. Pravda, v našom prípade, anglická pneumatika prehriata a nefungovala nejakú dobu: Ako som bol vysvetlený, nebolo čo jazdiť na off-road. Samozrejme, prečo Lexus a nie je to potrebné?
Jeeves alebo Worcester?
Každý náš tradívny test končí parným pretekom. Je to veľmi významné. Teraz tentoraz, Lexus LX570 nezaostáva za Range Rover len pre prvé sekundy. Keď RR vyjde na pracovné otáčky, už sa nestanovuje. Hoci obe majú 7,5 sekundy na stovky! Napriek tomuto a zatváraniu očí na skutočnosti, že Lexus je vzorkou Frank Podhalmage pred arabskými emirátmi a Kaliforniou, môžem uistiť, že ho miluje. Toto auto je výstražným sluha. A Range Rover je ušľachtilý priateľ. Je to ešte vtipné, že objem predaja týchto modelov v Rusku je takmer rovnaký.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
