Testovacia jednotka Lexus LX od roku 2008 SUV
Lexus LX 570 sa mi páčilo menej ako Toyota LC 200
Existujú dva dôvody, prečo uprednostniť Lexus LX 570 pred jeho zbierkou TLC 200: motor a pozastavenie. Zvyšok je pochybný. Pred nami je prvý LX v histórii Lexus, ktorý sa navonok nebude zamieňať s lacnejšou dýzou. Čo sa v ňom navrhuje, čo Kruzer nemá? Po prvé, osemvalcový motor s objemom 5,7 litra spôsobuje, že Lexus dosiahne rýchlosť 100 km/h za 7,2 sekundy. Ale kam dať všetok tento plyn, keď po 120 km/h, z dôvodu vrčania prednej časti, sa vlasy na hlave začnú pohybovať sami? Prečo by si také drahé auto zaznamenalo zlé správanie? Áno, odpruženie je v režime pohodlia! Prejdem na šport. Bolo to lepšie, ale nestačí na to, aby ste si mohli rýchlo jazdiť. Pozerám sa na pneumatiky Dunlop. Zmena a čistenie úplne zmiznú? Možno
Odbočím z cesty k hlinke a špine. V rezerve je viac 75 mm cestnej výšky. Aktivujem režim hornej polohy hydraulických dodávok a s uspokojením, poznamenávam, že Lexus prestal odrezať vrcholy hľúz nárazníkom. Iba aký druh radosti existuje? V vlasti, v zmysle Japonska, sú hydraulické zásoby spoločné pre LX 570 aj TLC 200 av Rusku sa kladie iba na Lexus a náš dvesto stovky ako kastrované mačky. Ponto Lexus ukradol odbavenie skutočného krížnika v dôsledku úbohého umiestnenia trhu. Čo by mohlo byť absurdnejšie? Triky obchodníkov tam nekončia. Systém KDSS, ktorý je nám známy podľa Land Cruiser 200, nie je k dispozícii spoločnosti Lexus 570. Správne, prečo je stabilizátor listov odpojený. Už má zavesenie hydropneum
jednoducho vzali najlepšie možnosti v teréne a rozdelili sa medzi dve dýzy. O zármutku! Ako sa stanú ušľachtilými pasdorancami, ak je táto divízia odstránená Rýchlo ideme ticho
Prejdime k globálnym problémom. Kde je príjemnejší, lepší a pohodlnejší v Lexus LX 570 alebo v Land Cruiser 200 Toyota? Samozrejme, v TLC. Tu, aspoň ľahšie s tlačidlami a v Lexuse je toľko z nich, že nie je možné nájsť potrebné na cestách, všetky sú rovnaké farby a textúry. Aké dôležité je to pre vodiča LX 570, ktorý sa snaží vyrovnať s divokou silou motora a zároveň zapnúť požadovaný režim ventilátora sporáka? Japonskí dizajnéri mlčia. Nemohol som nájsť normálnu kontrolu nad rádiom. Odpovedal na moje tímy iba chaotickou prestávkou v kapele FM. Preto som ticho cestoval. Dva dni. Požiadal fotografa, aby na to pomohol zistiť. Ani on nemohol.
Sotva som sa naučil dať klímu. Ukázalo sa, že jeho vedenie bolo rozptýlené v dvoch častiach. Na dotykovej obrazovke je pevnosť ventilátora a smer tokov. Teplota je na paneli. Je pravda, že varovný nápis zakázal dotýkať sa obrazovky na cestách, takže som cestoval nielen v tichosti, ale aj v Cold-Jara. Možno je to lepšie SRT?
V takýchto podmienkach mozog fungoval zle. Ale bolo tu málo myšlienok. Jeden z nich: Ak potrebujete moc, prečo si nekúpiť Grand Cherokee SRT8 za podobnú cenu, ale zrýchlenie na sto za 5 sekúnd? Ďalšie: Ak potrebujete pohodlie, potom je to viac v TLC 200, paradoxne.
Materiál: Lexus LX 570
Sladké je škodlivé Jedinou vecou, \u200b\u200bktorá je jasne pociťovaná v LX 570, je túžba páčiť Američanom. Dozkok zasiahne cez okraj. Hviezdne topánky strýka Sama sú spojené od podošvy k dolnej nohe. Rozumiem Japoncom, ale ruskí fanúšikovia tejto značky prekvapujú. Ak chcete autentické Yankees, existuje na výber. Prečo brať ako Američan? Pre spoľahlivosť? Prosím ťa s novými tahoe, výdavky alebo veliteľ ťa nezastaví.
Ak sa vrátime k porovnaniu s TLC 200, potom nebolo možné primerane posúdiť stabilitu výmenného kurzu a spracovanie Lexus v dôsledku gumy, ktorá pracuje na asfalte. Všetky nedostatky však nemožno vyhodiť na kolesá, a preto hodnotíme dvesto a dvesto dvesto v týchto parametroch vyššie. Podľa ergonómie a organizácie Workspace Toyota opäť pred nami. Cruiser vyhral dokonca v pohodlí, pretože v LX 570 ho poslali tak, aby bol zatvorený.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [máj/2008]
