Test Drive Lexus LX od roku 2008 SUV
O najdrahších
Nová úplná luxusná SUV Lexus LX 570 dosiahla Rusko. Vo februári 2008 sa dlhodobo očakávaná novinka objavila v predajniach automobilov. LX 570 si ponechal rázvor svojho predchodcu 2850 mm, ale zároveň dostal priestrannejší salónik, v ktorom bude pohodlný až osem ľudí s batožinou (dĺžka sa zvýšila o viac ako 100 mm, a Šírka je 30 mm).
Motor 5.7 L V8 vyvíja výkon 367 litrov. S. pri 5600 ot / min. Maximálny krútiaci moment 530 nm dosiahne pri 3200 ot / min. V porovnaní s ním je moment LX 47-litrový motor V8 Model LX 470 menej. Pokročilý DUAL VVT-I Systém upravuje fázy distribúcie plynu z prívodu a výfukové ventily, zvýšenie výkonu, zlepšenie účinnosti paliva a znižovanie toxicity. Motor je vybavený vstupným systémom s variabilnou geometriou (ACIS): Otočné klapky v prívodnom potrubí sa menia dĺžku príjmovej dráhy do dvoch stupňov v závislosti od frekvencie otáčania kľukového hriadeľa a uhla otáčania škrtiacej klapky. Takéto riešenie vám umožňuje zvýšiť krútiaci moment v širokej škále výkonových jednotiek.
Auto je vybavené modernizovanou suspenziou, ktorá poskytuje vynikajúcu hladkosť kurzu na cestách av ich neprítomnosti. Nové hydropneumatické odpruženie všetkých kolesá s aktívnou výmenou Zmena systému a adaptívnych tlmičov Tvrdlosti tvrdosti (AHC + AVS) funguje oveľa viac a vyznačuje sa veľkým rozsahom v porovnaní s modelom LX 470. Znižuje rolky o viac ako 30% , čím sa zlepšuje správanie SUV na bežných cestách. Hydropneumatické tlmiace prvky každého kolesa sú navzájom spojené diagonálne cez centrálny ventil: predné ľavé zadné doprava a vpravo vzadu vľavo. Prenos malých oscilácií prednej časti tela na zadnú časť zvyšuje vertikálne tlmiace vlastnosti suspenzie. 
Nastaviteľná adaptívna pneumatická suspenzia (AVS) so štyrmi polohami zmeny tuhosti zabezpečuje hladkosť zdvihu v akejkoľvek atmosfére cestnej dopravy. Najjednoduchšia je pozícia 2: Systém automaticky vyberie tuhosť tlmičov za podmienok pohybu. V pozícii 1, auto jemne prekonáva významné nezrovnalosti cestnej cievky. Ustanovenia 3 a 4 poskytujú väčšiu kontrolu pri jazde v zaťaženom stave, pri vysokých rýchlostiach na cestách s dobrým aj zlým povlakom. Ak vodič obsahuje znížený prenos prevodovky, potom AVS systém automaticky nastaví optimálne tlmiace vlastnosti. Vylepšený systém nastavenia výšky (AHC) vám umožňuje zmeniť veľkosť cestného lúmenu. S tým môžete zdvihnúť telo pre 50 mm, čím sa zvyšuje uhol vstupu / kongresu. Pri pretaktovaní tela sa automaticky vráti do pôvodnej polohy. Ak chcete zlepšiť aerodynamiku pri jazde pri vysokých rýchlostiach, predná časť vozidla sa zníži o takmer 20 mm a zadnú časť o 15 mm. Keď je znížený prenos zapnutý, klírens cestnosti sa stáva väčší ako 70 mm.
LX 570 pri jazde mimo cesty (Crawl Control) robí nový systém pomoci. Ovláda klapku škrtiacej klapky pri manomení v náročnom teréne. Keď zapnete znížený prenos ovládacieho rámčeka Crawl Crawl, podporuje zodpovedajúce nízke rýchlosti, čo zjednodušuje kontrolu auta a robí pohyb bezpečnejšie. Najnovšia generácia ABS je určená na zníženie brzdnej dráhy na cestách s akýmkoľvek povlakom, napríklad pri brzdení na piesku alebo štrku.
Arsenal pasívneho ochranného prostriedku zahŕňa štandardne desať airbagov.
Interiér LX štandard luxusu. Dokončenie sa používa drahé druhy dreva, ktoré sa používajú na výrobu nádherného nábytku a hudobných nástrojov, ako aj v salónoch jachtách a súkromných lietadiel. Zoznam štandardných zariadení, ktoré zvyšuje komfort, zahŕňa štvorzónové klimatizačné ovládanie, druhý rad sedadiel s chrbtom, rozdelený v pomere 40:20:40, a nastaviteľný v pozdĺžnom smere pomocou elektrickej jednotky tretieho radu Sedadlá, navigačný systém s rozhraním Bluetooth, Premium Audio System s 19 reproduktormi a ďalšie. V Rusku sa náklady na Lexus LX 570 pohybuje od 3 milióna 450 tisíc do 3 miliónov 570 tisíc rubľov.
