Test Drive Kia Sorento od roku 2009 SUV

Žiadna skromnosť

Práca na Kia Sorente druhej generácie, Kórejci sa zdalo zabudnúť na vrodenú orientálnu skromnosť a šiel do všetkých vážnych. Výsledkom je, že trh dostal Sorento novú generáciu trendy crossover, pod reťazec naklonený všetkými druhmi technických dobrôt.
Z starého kameňa Kia Sorento na kameni zostal. Výmenou, archaický rámec prišiel nosný rám tela.
Hmotnosť vozidla prudko klesla o 215 kg. Zároveň sa zvýšila dĺžka Sorento o 95 mm. Predné regály a prístrojový panel sa posunuli dopredu a zadné dvere batožinového priestoru boli chrbtom o 70 mm, čo umožnilo zvýšiť priestor kabíny a nastaviť tretí rad sedadiel.
Pravda, cestujúci na miestach pre bozky nebudú závisieť: pristátie s kolenami pohodlného s kolenami sú pohodlné, ale veľa sedadiel, čo znamená, že auto sa ľahko mení na sedem- party minibus.
Exteriér nového Sorento je plne zarovnaný so súčasným firemným štýlom Kia (venujte pozornosť mriežke chladiča) a všeobecnými trendmi moderného automobilového módy.
Blokové svetlomety, spojka na kapucne, zdvihnutý vrchný profil linky s väčšími kolesami s 17-palcovými kolesami Disky Dajte vozidlo utiahnutý športový charakter.
V motorovej linke Sorento, dva motory: 2,4 litrové benzín a 2,2 litrová dieselová inštalácia. S benzínovým motorom, autom, povedzme rovno, žije tvrdo. Stádo v 174 kone je registrované na šesť tisíc.
Pred vyhlásenou maximálnou rýchlosťou v roku 190 km / h, auto dostane tak dlho, že máte čas zabudnúť na vašu túžbu zrýchliť. Sorento Dieselle začína oveľa viac zábavy aj s automatickým cp. 197 koní pre 3 800 otáčok a 436 nm pri 18002500 ot / min. Vytiahnite karcass Sorento na 100 km / h v 9,4 s MCP a 9,7 s na stroji.
Áno, a na off-road s dieselovým motorom, crossover preukázal dobré bojové kvality. Najmä s prenosom pohonu všetkých kolies. Pohon so štyrmi kolies znamená prítomnosť nasledujúcich systémov: HAC (postoj k vzostupu, aby sa zabránilo valcovaniu), DBC (riadenie bŕzd na zostupu).
Navyše je režim režimu uzamknutia, v ktorom je krútiaci moment medzi prednou a zadnou nápravou pevne rozdelený v pomere 50:50. Avšak, tí, ktorí nie sú osvetlené túžbou zažiť ich osudu v cestnej vojny, budú môcť hlasovať za pohon predných kolies sorento s krvou. Jeho hmotnosť je 60 kg menej, ale pokiaľ je lacnejšia, je stále neznáma.
 

 

 
 

Zdroj: Autá