Test Drive Kia Sorento od roku 2009 SUV

Skúšobná jazda aktualizovaného Kia Sorenta 2013: Non-Elephant

Korešpondent portálu Kolesisa.ru išiel do stopy Michail Porechenkovej, vzal si voľné miesto za volantu čerstvej Kia Sorento. Teraz vieme, koľko sa zmenil Crossover, či Sorento trápil náhlu zimnú ofenzívu a čo iné nebezpečenstvo leží vo veľkom ruskom meste ...

Keď som súhlasil, že budete držať test nového Kia Sorento, bol teplý mimo okna a mrkanul dážď. Jediným slovom, nič neklápané zimy. Ale prišla a striktne v kalendári. Dokonca o niečo skôr. A okamžite vyhlásil sám najviac skutočný blizzard s piercingom na kosti východného vetra. Cesty zaplavené snehom a prichádzajúce svetlomety neboli viditeľné ani na sto metrov na testovanie osobného auta. Podmienky, aby to mierne, nie najvhodnejšie, ale pre pohon všetkých kolies je to lepšie a nie prísť s ním?!


Aký druh prekážok bol prvý, kto sa stretol na ceste Michail Porechenkov v komerčnom? Konštrukcia? Práce na ceste? S ním s novým Kia Sorento dostal padlú lampu. Natiahnuté drôty zablokovali cestu a položili celkom nízke, ale niektoré autá na vlastnom strachu a riziku, lezenie na chodníku, stále stlačili pod nimi. Najprv Volga išiel, nasledovala jej, sotva bez toho, aby sa dotýkala čiary, vyššej Cruze. Nie, títo ľudia sú neporaziteľné! Koniec koncov, len päťdesiat metrov tam bola ďalšia cesta, ktorá nepočítala Bypass Trasa, ktorá by bola venovaná SUV, ktorá by sa zdala a I.


Spomínajúc na prísnu závesnú komoru Kia Sorento a o nových nízko-profilových 19-palcových kolies, som pomaly išiel z mrazu z mrazu, ale pocit mäkkého taire Sorento, okamžite osmell. Cez kamióny s nákladnými vozidlami bolo auto s istotou, bez drsného trake a poruchy. Pracovali inžinieri tak vážne nad šasi? Samozrejme, moje pocity by sa mohli oklamať zimnými pneumatikami a hojným snehovým práškom. Avšak, o niečo neskôr, bez toho, aby si všimol, že som ležiaci policajt, \u200b\u200bsom si vzal prekážku pre pohyb a auto v reakcii len shuddly strach, a v trupe, kanister skočil s umývaním. Bývalý Kia Sorento taká sloboda pre vodiča by neodpustil pokrok.


Nové LED zadné svetlá nielen vizuálne uľahčujú vozidlo, ale tiež vyzerajú alebo bohaté.

Ovocie obnovenia však nie sú len modernizované pozastavenie a zvýšenie 18% tuhosti nosného tela. Je tu niečo, čo vidí a zo strany. Aj keď, vidieť auto vystavené v predaji áut, bol som zmätený: je to presne nový Kia? Pravdepodobne sa nebudem mýliť, ak poviem, že pred zmenou vo forme modelu, nie každý si všimne. Tu sa mierne zmenil tvar radiátorovej mriežky a nárazníka, predná optika dostala užitočné pásy na bežecké svetlá, a okrúhlym transformácie hmly sa transformovali na zvislé obdĺžniky s ďalšími recitáciami, ktoré osvetľujú otáčky. Ale úplne odlišné krmivo reštylovaného auta sa ponáhľalo, že sa zdá, že sa zdá, že sa zdajú byť vyradí a hladké. Vďaka skrátenej dne sa zadné svetlá Sorento stali vizuálne jednoduchšie a zaujímavejšie, zároveň nestratí a bývalú pevnosť.


Centrálna konzola a vzhľad a dotyk sa stali lepšími a drahšími. A obrázok, vysielanie udalostí z zadného zobrazovacieho fotoaparátu, sa presunuli zo salónu zrkadla na centrálny displej oveľa pohodlnejšie.


Interiér tiež nedodržal pozornosť. Kritické poznámky týkajúce sa tuhého plastového predného panelu tu počuli, stal sa výrazne mäkšie a príjemnejšie na dotyk, ale mal ten, ktorý v stredných regáloch zostal, ako to bolo, a na to všetko stále prináša sponu nenarodeného sedadla hlasno. Rýchly prehľad salónu vážne zmeny neodhalil: Získal viac elektráreň, dizajn a usporiadanie centrálnej konzoly, ktorá v bohatých verziách je zdobená farebným osem-mummum obrazovky sa mierne zmenila. Mimochodom, blízke okolie s ním malým displejom-pásky s elektronickými hodinami je láskavý pekelný z minulosti sa zdá byť trochu nevhodné. Ale obraz ručne nakresleného speedometra meradle a na čiastočný úväzok na palubnom počítači, páčilo sa mi jasné, kontrastné, ako keby ste reálne.


Sedadlo vodiča s dobrým profilom a hmotnosťou elektricky regulátorov je vybavená nielen trojstupňovým vyhrievaným, ale aj ventiláciou.

Cestujúci zadného radu sú jednoducho kráľovské podmienky: priestor, panoramatická strecha, vyhrievané sedadlá a nastaviteľné z priameho uhla k takmer pobytu chrbta. Vo vzdialenej ceste môžete pohodlne vstať.


Kmeň Sorento s päťmiestne salón zostal na svojich 530 litrov, ale so zadným sedadlom v takmer hladkej podlahe, jeho objem rastie až dve kubické metre. A pod podlahou obrovská tabuľka cache pre malé veci.

Sorento Calón sa teší s kvalitou a jeho premyslenosťou. Vodič na svojom mieste, za teplým koženým volantom (s elektrickým vykurovaním), pohodlnými a cestujúcimi, ktorí sa sťažujú na druhý rad sedadiel, ešte viac ako predtým. Bola moja vôľa, len tam by som išiel: Dvere je široké, podlaha je takmer aj, dokonca aj na strop s jeho obrovským panoramatickým okenom niekoľkých centimetrov a nastaviteľné sedadlo sedadla môže byť inštalovaný takmer v akejkoľvek pohodlnej polohe , dokonca leží. Hlavná vec, zatiaľ čo nie je udeliť obsah trupu, ktorý na stroji v päťmiestnej verzii môže stále pochváliť 530 litrov voľného a dobre organizovaného priestoru. Okrem toho, pod podlahou sa nachádza celá skladovacia miestnosť, kde nádoba s neobmedzujúcim, a snehová kefa, v slove, všetko, čo sa zvyčajne líši v zmene s ľahkosťou, je umiestnená.


Motorová linka na Sorento, hoci sa stala ekonomickejší a priateľský k životnému prostrediu, ale v skutočnosti zostal rovnaký: je to 2,2-litrová dieselová (197 hp) a 2,4-litrové benzínové štvorky. Od 175, sily toho, že som veľa nečakal. A, ako sa ukázalo, márne. Pretože tento motor bol dosť na dvojlôžkový crossover takmer všade, dokonca aj s intenzívnym zrýchlením pozdĺž valcovaného snehu. Ako cesta, jeho blízke priateľstvo s dobrou šesťstupňovou automatizáciou tiež nie je a jeho stiesnená manuálna prevodovka, takmer nevyskytuje v ručnom spínaní, okrem brzdenia motora. Pamätajte, že pred niektorými automatickými boxmi majú zimný režim, keď bol štartovaný z druhého prenosu, aby ste znížili sklz? Takže, Energetický Kia na klzkých zimných cestách možno nájsť podobnú aplikáciu: S tlačidlom ECO na tlačidle ECO sa stroj vymenený hladko a bez zbytočného zhonu a sladidiel získava rýchlosť. Ale ak sa chcete pobaviť, potom ste lepšie zabudnúť na toto tlačidlo.

S kompletnou jednotkou, nech sa Sorento cíti automaticky pripojený na snehové cesty sa cítia veľmi istí a aj napriek častým nárazom bočného vetra, spoľahlivo drží rovno. Ale nebudem hovoriť o jasnosti reakcií, nenechal som. Koniec koncov, s neporiadkom s najmenšou jazdou, auto spustilo spojku a prelomiť do šmyku proti zime a zákony fyziky nebudú.


Chystáte sa už vrátiť test Sorento, pamätal som si inteligentný systém paralelného parkovania, ktorý nemal čas vyskúšať mesto jednoducho neexistovali žiadne vhodné podmienky. Ale v meste som sa neprihlásil. Spočiatku ma zapáli, keď som pomaly išiel pozdĺž zaparkovaných áut v očakávaní znamenia z Radaris o vhodnom mieste. A potom, keď som nezávisle si vybral priestrannú garáž, Sorento odmietol cestovať, keď som prijal snehový závitník na okraji pre nebezpečnú prekážku. Nie, tieto systémy nie sú pre nás, ale pre Európanov pacientov s ich správnou atmosférou. A my sme nejako pod drôtom vybuchne.


Koľko je Kia Sorento?
Prípadný a aktualizovaný Kia Sorento, ako obvykle, išiel hore, ale rutin. Ak sa jeho predchodca v základnej línii, poháňaný prednou nápravou, 2,4-litrovým benzínovým motorom a 6-stupňovým manuálnym rámčekom, sa odhaduje na 1 049 900 rubľov, potom nováčik pridalo 20 tisíc rubľov na túto sumu. Takéto auto bude vybavené klimatizáciou, audio systémom, čelnými a bočnými airbagmi, ako aj 17-palcovými zliatinovými kolesami.

Ceny pre vodičov všetkých kolies začínajú od 1 239 900 rubľov. Ale aj zariadenie je tu už bohatšie: dvojzónová klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, batožinový záves, tempomat a stabilizačný systém. Stroj bude drahší 70 tisíc. A pre crossover s 197-silným dieselovým motorom, predajcovia žiadajú minimálne 1 339,900 rubľov.

V vybavení nášho testu Sorento (1 569 900 rubľov) s benzínovým motorom a automatickou skrinkou, koženým interiérom, panoramatickou strechou, zadný pohľad kamery, systém parkovacej pomoci a elektrický regulačný a vetranie prednej a dokonca vyhrievanej zadnej strany sedadlá. Pred najvyššou verziou, odhadovaná na 1 639 900 rubľov, chýbala len subwoofer a ruský hovoriaci navigačný systém.

Konkurenti Kia Sorento v Rusku
Stredne veľké crossovers s kapacitou motora a podobným možnostiam vybavenia na ruskom trhu dnes nájdete tucet. Navyše si môžete vybrať z kórejských aj japonských a európskych.

Najčastejšie medzi nimi bude pravdepodobne pohonom Citroen C-Curns s 147-silným benzínovým motorom a melanika a nie zlé počiatočné vykonávanie obsahujúce šesť vankúšov, stabilizačný systém, klimatizačný systém, tempomat a audio systém. Takýto crossover sa odhaduje na 959 000 rubľov. Jeho dvojča PEUGEOT 4007 v presne rovnakom zariadení je len drahšie, 979 000 rubľov, ale autá z roku 2012 sa teraz predávajú s 50 000 zľavou.

Menej ako milión, alebo skôr 969 000 rubľov, spýtal sa predajcov Mitsubishi za základnú verziu nového outlander. Bude to auto s pohonom predných kolies, dvojitým štyrom (145 k) a variatorom. V skromnej konfigurácii budú uvedené frontálne airbagy, klimatizácia a elektrické okná. Pohon všetkých kolies NISSAN X-TRAIL s manuálnou škatuľkou, benzínovým motorom 2.0 (141 k), kontrolu klimatizácie, audio systém a ohrev predných sedadiel v hodnote minimálne 1 02 000 rubľov. A výber motorov a kompletných súborov je sotva najväčšia v triede. S výnimkou toho, že nemôže chváliť sedem salónov.

Ale v prípade, že je ostrý potreba dvoch skladacích stoličiek v kufri, potom sa môžete pozrieť na Chevrolet Captiva, ktorých ceny začínajú od 1,050,000 rubľov. V tejto Corroser bázy, je s pohonom všetkých kolies a 167 silný benzínový motor, rovnako ako klimatizácia, teplé predné sedadlá, ESP a stereo systém sú k dispozícii. Ale siedmy verzia bude uvoľnená 30.000 drahšie. Nová Honda CR-V je stále predáva len s jedným zážihovým motorom s výkonom 150 koní, ale môže potešiť úplnú jednotku a pomerne bohatou výbavou aj v základnom auto. Pre 1,149,000 rubľov bude ovládacie dvojzónová klímy, 8 airbagov, systém stability predmetu, zvukový systém a liate kolesá 18 palcov.

Ceny novej generácie Hyundai Santa Fe, najbližší príbuzný Kia Sorento, začnú so značkou 1,299,000 rubľov. Tento crossover bude vybavený pohonom všetkých kolies, rovnaký 2,4 litra (175 koní) od motora a ručným boxu. Ale na rozdiel od Sorento, dostať ovládanie klimatizácie, vyhrievané predné sedadlá a stabilizačný systém je už v databáze.
 

Zdroj: Časopis "Wheels" [12 2012]