Test Drive Kia Sorento od roku 2009 SUV

Kia Sorento má nové motory - benzín a naftu

Rýchlo rozvíjajúci ruský automobilový trh núti potenciálny kupujúci trpieť nielen značkou, ale aj verziou. Kia Sorento prešla v roku 2006 svojím posledným restylingom.
Externé zmeny boli malé, a o štrukturálnej konštrukcii neboli príliš hlasno hlásené, toľko, vrátane nás, modernizácia nedávala náležitú hodnotu: hovoria, restyling a restyling. V skutočnosti sa to urobilo dosť na to, aby som povedal, že v IZHEVSK, kde od marca 2007 začali zbierať SUV podľa systému SKD (výber hotových strojov), nový Sorento produkuje. Náš záujem o auto je teraz diktovaný vzhľadu nového dieselového motora. Jednotka je lákavá: 2,5 litra s dozorom a jednou palivovou rampou dáva 170 litrov. S. a 400 nm krútiaceho momentu. No, a tak, že sa s niečím porovnával, vzali mu pár konkurentov zo Sorento stabilného s benzínovým motorom 3,3 l a kapacitou 241 litrov. s., Vydávanie 307 nm krútiaceho momentu.
DOMÁCA ÚLOHA
Modernizácia 2006 nemôže byť nazývaná práca na chybách, aj keď niektoré nepríjemné momenty boli odstránené. V teórii je to prípad: okamžite opotrebenia na zlé cesty Silent-Blocks Suspenzia nahradil väčší, vyrobený z najnovších materiálov, zvýšil uhol pozdĺžny sklon Kkvornny, zlepšil stabilitu kurzu, zmenil geometriu zadnej suspenzie , ktorý zvýšil uhol zdvihu a prechodu. Plus prepočítanie pokrokov, zavedenie aktívnych opierok hlavy a nového airbagového povolenia algoritmu, ako aj systém riadenia stability systému ESP.
O asfalte
Cez vylepšených nastavenie podvozku, obe vozidlá vznášať pri vysokých rýchlostiach aj na hladké asfaltové cesty. U benzínu Sorento po 120 km / h, snaha na volante zmizne. Scary ... Neexistuje žiadny taký vplyv na dieselový motor. S najväčšou pravdepodobnosťou pozitívnu úlohu zohráva aj skutočnosť, že je motor v dobrom poloviciach faktoroch ťažšie ako benzínový kolegami. V malých nezrovnalostí, auto go strach ... Samozrejme, že je určené ku koncu dňa a to, a na tvrdené Baranka. Avšak, celkový pocit je asi to v tom zmysle, že nastavenie Kia Sorento postráda plemena. Všeobecne platí, že všetko nie je tak zlé. Pohodlné stoličky a mäkké suspenzie poteší hladinu šumu pri vysokých rýchlostiach na dlhú cestu, ale aerodynamické píšťaly by mohli byť menšie. Ovládateľnosť a dynamiku v oboch prípadoch sú vynikajúce, hoci znaky sú odlišné. Diesel River spod seba Zeme a ťahá postupne slabnúca až 4000 otáčok, prisahá vôbec. Benzín jednoduchšie prichádza do zákruty, ale trochu drží horšie ako trajektórie, plieniť smerom von, a keď prijal, ako by sa zdá, že hodnotiť jeho šance, chápe, ponáhľa, takže sa zdá, že motor bude hodiť spod kapoty a beh do diaľky. Motor je dobre nastavený, pretaktovanie až do 100 km / h za 9,5 sekundy, to trvá potešenie, čo demonštruje vynikajúcu pružnosť od 60 do 100 km / h za menej ako päť sekúnd. Manuálny režim na asfalte vec nemá zmysel, aj keď len nie ste v horách, kde je potrebné spomaliť motor po celú dobu a ísť do zákrut v blízkosti maximálneho krútiaceho momentu. Na off-road iné podnikanie. Avšak, tam je nuansy: na motorovú verziu schopnosť spomaľovať motor, ale v benzíne box aj v manuálnom režime, začne prejsť hore na zostupe.
on pretína
Off-road potenciál Kia Sorento, úplne nezosúvaný v charakteristikách, je rozdelený do konceptu univerzálnej rodiny SUV, pretože bol chápaný v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Dobrá geometrická priechodnosť, prenos nadol, anti-test systému je v profesionáli a inšpirovaní dôvery. Čo je zle? A pozrite sa na dno, na rámovej štruktúre, umiestnenie prenosových agregátov, na ochranu, nárazníkoch, krásnych mládežiach. To všetko sa vykonáva s cieľom zlepšiť pohodlie a aerodynamické vlastnosti. Jednotky visia takmer nižšie ako rám, masívne plastové nárazníky sú priamo v mieste dotyku, mláďatá nebudú stáť ranu v spodnej časti, ochrana je najľahšie uľahčená. Kompromis. SUV z kategórie, že v extrémnych prípadoch je schopný prekonať obmedzené off-road, ale je lepšie niesť sa z cesty. To znamená, že, samozrejme, môžete sa na nás pozrieť! Ale nenechajte sa mýliť, ak rozbijete niečo užitočné alebo toľko, čo potrebujete.

Matast: Kia Sorento
 

 
Nedotýkajte sa detailov
Nepopisoval som vzhľad, interiér a kompletnú sadu SUV, pretože po prvé, neexistujú žiadne zjavné nespravodlivé výpočty, a po druhé, existuje 13 možností na vybavenie a podrobnosti lepšie učiť sa od predajcu. Pokiaľ ide o konkurentov a uskutočniteľnosť akvizície, potom je všetko jednoduché. Súťažiaci dva Ssangyong Rexton a Mitsubishi Pajero Sport. V oboch prípadoch, Sorento vyzerá drahšie, je to trochu lepšie hotové, pohodlnejšie na cestách, jeho motory sú silnejšie. Okrem toho, Close Mitsubishi je už celkom pre retrogrady, a Ssangyong vyzerá, musíte priznať, dobre, vec. Stručne povedané, Sorento sa zdá byť celkom rozumná akvizícia. Oh yeah, sme sa s vami rozhodli: benzín alebo diesel? No, samozrejme, druhý s ním Sorento sa cíti lepšie na ceste a na zemi.
 
Autor: Igor Gubar, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
   

 
 
 
 

Zdroj: 4x4 magazine [June / 2008]