Testovacia cesta Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Kia picanto

Spočiatku tu bolo slnko, pod lúčmi, z ktorých povaha stredného Talianska začala hrať s letnými farbami: oranžová zmiešaná s jasne zeleňou pod úžasne modrou oblohou Toskánska. Potom autá prešli do čiernych prúžkov asfaltu v malých kŕdľoch, rovnakých jasných - červené, červené, zelené - červené. Kia Picanto podnikol svoje prvé kroky v Európe, pre ktoré bol vytvorený.

Európa je preplnená

Pre nikoho nie je žiadnym tajomstvom, že európske štáty nedávno zaťažili problém nadmerného obývania ciest v mestách. Dávajte pozor, nie je dostatok parkovacích miest, úzke ulice často nedokážu stráviť obrovské množstvo automobilov. Európania zaparkujú nárazník v nárazníku, porušujú prísne pravidlá parkovania, riskujú, že získajú obrovskú pokutu, ale to len zhoršuje situáciu.

Zrejme preto Kia predstavila svoje auto v blízkosti mesta Siena, kde dve malé lehoty sotva sa vysťahovali na úzke ulice turistického centra. V Kórei tieto problémy zjavne nie sú, takže krajina rannej čerstvosti sa rozhodla rozšíriť ruku, ktorá pomáha starému svetlu. K tomuto kroku vedenie Kia posunulo nielen stabilný dopyt po mestských automobiloch, ale aj skutočnosť, že krajania sú už prítomní v tomto sektore - modely z Hyundai a Daewoo. Obchodníci spoločnosti KIA preto potrebovali jedinečný reklamný krok na propagáciu nových položiek. A našli ho a opustili myšlienku maľovania automobilov v bežných farbách. Nie, samozrejme, v rozsahu farieb ponúkaných pre Picanto sú sivé kovové, mokré asfalt a ďalšie, ale dôraz sa kladie na jasný citrón, oranžový, jasne červený a svetlo zelený. Farba automobilu by mala vytvoriť určitú náladu a Kia Picanto je, ak chcete, auto -summer auto. Preto cieľovým publikom Picanta sú mladí ľudia s priemerným príjmom, ktorý sleduje módu a neodradí sa v maličnanoch. Napríklad ako Taliani alebo Rusi. Áno, je to s vami! Koniec koncov, Kórejčania považujú náš trh za jeden z strategických. A úspech toho istého Hyundai Getz na ruskom trhu zohral dôležitú úlohu pri formovaní takejto pozície.

Picanto naozaj vyzerá smiešne: takmer hračkárska 5-dverová dvojdverová dvojdverová s veľkým radiátorom s roštom a veľkými svetlometmi, napríklad Ford Fiesta. Čiara okna na zadných dverách hravo stúpa a neprináša agresivitu typickému dizajnu, ale naopak, vtipné poznámky. Kórejčania tvrdia, že dizajn prednej časti je načrtnutý z mačiek z detských karikatúr: veľké, široko umiestnené oči a malý nos. Je pravda, že zastupujeme mačky trochu inak a nenašli sme ďalšie vhodné združenie zo sveta zvierat. Iba vonkajšie príjemné auto s celkom zrozumiteľným účelom.

Otvárame dvere a spadneme do salónu zdobeného plastom a látkou, ktorej ergonómia nie je taká originálna ako farby tela. Všetko je jasné, všetko je k dispozícii: tri číselníky na prístrojovej doske, blok ukazovateľov, štyri veľké kľúče na centrálnej konzole a Alpine Alien Radio. Klimatická inštalácia je riadená tromi rotujúcimi regulátormi, existuje aj poloha režimu recirkulácie. Pretože sme dostali auto v bohatej konfigurácii EX, malý volant s tromi tokmi je pokrytý pokožkou a má výšku.

Ak ide o osobu strednej výšky, potom sa môžu ubytovať dvaja dospelí. Strop je však nízky. Okrem 5-miestnej verzie v Európe bude štvormiestne auto s dvoma samostatnými sedadlami zozadu ponúknuté pre rodiny s dvoma deťmi. Kmeň je celkom vhodný pre úlohu veľkej tašky pre domácnosť: je široký, ale malý - iba 157 litrov. Ak však zložíte zadné sedadlo, jeho objem sa zvyšuje na 882 litrov.

Pikantné detaily

Kórejčania sa ponáhľali, aby predstavili novinku európskym novinárom, takže predprodukčné kópie určené pre Kóreu boli privedené na testovaciu jazdu - sú vybavené motormi s benzínovým literom 61 HP. a mechanické 5-stupňové prevodovky. Pre Picanto sa ponúka ďalší benzínový motor - s objemom 1,1 litra a kapacitou 65 koní, ktoré sa môžu agregovať s 4 -pásmovým automatom. K dispozícii bude tiež dieselová verzia, ktorá sľubuje, že sa stane najsilnejším v rozsahu modelu Picanto, ale toto bude až budúci rok.

Charakter kórejského stroja mal zodpovedať vzhľadu a farbám tela - vtipné a trochu šialené. Pod rastúcim bzučaním motora je auto dosť veselé. Elektronika umožňuje šípke tachometrov dosiahnuť 6500 ot / min, ale také experimenty nie je potrebné. Motor, hoci malý, má závideniahodnú elasticitu a maximálny krútiaci moment dosahuje 2800 ot./min. Jediná vec, ktorá sa dáva automobilu s ťažkosťami, je zrýchlenie vyšších prevodov: vodič musí klesnúť o jeden a niekedy dvoma prevodmi. Pri cestovaní do Picanto nespôsobujú zdvíhanie iba manipulácie s pákou prevodovky, obsahu informácií a práce adhézie a plynových pedálov.

A Picantovej šialenstve sa prejavila v práci jeho pozastavenia. Nebolo možné optimálne zvoliť vlastnosti tuhosti a tlmenia kórejských inžinierov na pilotnej šarži automobilov. Vodič a cestujúci cítia na sebe najmenšie hrbole a na vlny asfaltu je silné vertikálne nahromadenie. Ale neponáhľajte sa dať mínus do korunového zavesenia. Inžinieri spoločnosti nás ubezpečili, že dopravné autá budú iné. Bude existovať aj pre krajiny s ťažkými podmienkami na cestách, medzi ktoré patrí Rusko.

Picanto je ovládané ľahko a zrozumiteľné, pretože sa hodí mestským autom. Druhý deň sme boli presvedčení, že v Taliansku sa stal prírodný kataklyzmus - sneh padol. Talianski vodiči naliali na cesty a iba niektorí obzvlášť horúci chlapci sa nechali rýchlo ísť. Že katastrofa je pre taliančinu, potom normou pre ruského, “zdôvodnili sme, zabránili slávnemu výrazu a išli sme dobyť zasnežené cesty. V tejto situácii sa Picanto správal ako dobre vybavený plnokrvný sedan: nevyžadoval riadenie, udržiavanie dobrého výmenného kurzu, rýchlo reagoval na túžbu zmeniť jazdný pruh. Stále opúšťajte parkovisko, všimli sme si, že v riadení riadenia nie je materská škola: mierna elasticita a obsah informačného obsahu a absencia takmer krívacej ľahkosti. To, samozrejme, pomáha, keď sa Picanto, ktorý sa radoval do odbočky, začína prejavovať tendenciu šmyku a vyžaduje úpravu trajektórie.

Stabilizačný proces je rýchly a zrozumiteľný. Pred sekundou sa zdalo, že zosilňovač nedokáže vyrovnať s vážnym zaťažením, ale nedeje sa nič zločinec a kórejské auto naďalej poteší svojím správaním, a to aj napriek vánici.
Ale najlepšie zo všetkého je, že spotrebiteľské vlastnosti Picanto sú odhalené v stiesnenom meste: malé svižné auto priťahuje nielen pozornosť jej farbou, ale tiež vám umožňuje zaparkovať na tých najdôležitejších miestach. Tu Alfa Romeo odišiel s ničím, ktorého majiteľ nemohol vytlačiť do malého legitímneho kúska asfaltu a náš jasne zelený Picanto ľahko uviazol, žiari ako jablko, keď prelomil slnečné lúče. A v dopravných zápchách na takomto aute je ľahšie jazdiť.

Finálny

Výrobca plánuje tento rok predať v Európe 43 tisíc Picanto. Na starom svetovom trhu bude počiatočná cena tohto farebného automobilu asi 8 000 eur. Kórejčania vyzerajú optimisticky voči Rusku a sľubujú, že auto bude stáť asi 11 tisíc dolárov. Situácia sa vyvíja takým spôsobom, že malé autá prestali byť v Rusku ako predmet zosmiešňovania, pretože tiež stojíme v dopravných zápchách a sotva hľadáme parkovacie miesto. A to znamená, že čoskoro môžeme očakávať vzhľad veľkého počtu rôznych detí na našich cestách. A jasné farby Picanto medzi šedou zimou pravdepodobne rozveselia ostatných.

Niektoré technické vlastnosti Kia Picanto
(Údaje výrobcu)
Rozmery, mm: 3495x1595x1480
Základňa, mm: 2370
Predné/za, mm: 1400/1385
Priemer zákruty, M: 9.2
Typ motora: 4-valcový benzín 12-ventil
Pracovný objem, kubický meter. Pozri: 999
Max. Power, L.S./RPM: 61/5600
Max. Moment, NM/RPM: 86/2800
Prevod: Mechanická 5-stupňová rýchlosť
Pneumatiky: 165/60 R1
Max. Rýchlosť, km/h: 154
Čas zrýchlenia 0-100 km, s: 15.1
Spotreba paliva (priemer), L/100 km: 4,8
Vrchol, L: 35

Maximálny rakitin
 

 

Zdroj: Časopis