Test Drive Kia Picanto od roku 2011 Hatchback

Všetky fotografie Kia Picanto od roku 2011

Nestresujúci lepet

Autá sú podobné živým bytostiam: Deti sú postupne získavajú centimetre a kilogramy, choďte z jednej triedy do druhej. Sú nahradené novými malými modelmi, ale pomaly sa stretujú za dospelými. Moderné kompakty sú pripravené vykonávať päť cestujúcich, ktoré im poskytujú náležitú bezpečnosť. Okrem toho sú deti umiestnené elektronickými vecami, ktoré sa predtým chválili len veľké autá.
Tu sú obývacie príklady: bariéra má hlúpy inteligentný, ktorý dostal meno FOFO (štyri), a súper z východu - Kia Picanto. Zhrnutie - malé deti a vo veciach?
Upozornenie, vzduch!

Vývojári navrhnuté Picanko s okom na európskom trhu. Stroj musí byť päťmiestne, so samostatnými dverami pre zadných cestujúcich. A - viac vzduchu v kabíne!
Výrobcovia argumentujú: SOCANO skromný v dimenziách je veľmi priestranný. Vyzerá to, že je. Šírka v ramenách predných sedimentov - 1290 mm, za 2 mm. Samozrejme, tri cesty nebudú slobodné. Ale povedzme, na výlet s hosťom do domu môžete trpieť. No, jazda v malom aute na dovolenke je nepravdepodobné, že príde na dovolenku.
Fofo voľne dýcha. Ale nezabudnite na šírku a dĺžku, prekonáva súpera. Smart Kupujúci (Avšak, ako Picanto) si môže vybrať medzi štyrmi a päťapermi salónov. Vnútorné rozmery sú rovnaké, rozdiel v prídavnom bezpečnostnom páse a opierke hlavy. Mimochodom, kórejčikovia mlčia o piatom mieste a Nemci sľubujú, že tieto autá predajú za jednu cenu.
Večný problém malých strojov: Žiadne miesto pre topánky. Zázraky a v našom veku sa nestane: vynikajúce veľkosti trupu Picanto nie je iní - 157 litrov. Ako by malo byť moderné auto, zadná časť zadných sedadiel v častiach v pomere 40:60. Rozprestrite ho s podlahou trupu - Získajte nákladný priestor päťkrát viac. Tam budú tašky so športovým oblečením a dokonca aj pár horských bicyklov.
S Surové sedadlá batožinový phofo priestranné. Okrem toho sa zadná sedačka môže pohybovať o 150 mm, pokiaľ však cestujúci bude súhlasiť. Mimochodom, aj keď inteligentný väčšie vonku, za prednými sedadlami nie je moc voľnejšie ako v Picanto.
Fofo chválil niektoré podivné veci, ktoré zdôrazňujú citlivé starosť o jazdách. Napríklad tým, že poradie medzi prednými sedadlami, multifunkčné lakťová opierka je nainštalovaný. Po jednoduchých manipuláciou, stane sa tabuľka pre zadné sedes.
Malé veci pohodlný život

Po dlhú dobu, doba, kedy mini vozidlá boli zbavené vybavenia. Teraz sú aj ladiť, avšak pre mnohých bude musieť zaplatiť navyše za základnú hodnotu. Po prvé, majiteľ Picanto. Rozsah ďalšieho vybavenia kórejský je bohatá: elektricky ovládané okná, klimatizácia, vyhrievané sedadlá, spätné zrkadlá s elektrickým pohonom, atď., Atď
Väčšina z týchto príjemných excesov v FFO v základnej konfigurácii. A ako možnosti ponúkajú vybavenie, ktoré oveľa viac high-class vozy budú závidieť. Napríklad, audio systém s rôznymi frekvenčnými reproduktormi, subwoofer a MP3 prehrávače, navigácia. A vstavaný telefón a dokonca aj výstupom na World Wide Web. Pre pohodlie spotrebiteľov - volant s mnohými tlačidlami pre ovládanie týchto zariadení bez odobratia ruky z volantu.
Boj s atmosférických zrážok a postriekaniu z pod kolesami blížiacim strojov Vodič FFO pomáha dažďový senzor. S nástupom súmraku, auto bude tiež samostatne rozsvietil svetla.
Premýšľavý chytrý dokonca pomáha vodičovi nájsť na ceste z auta do domu v noci. Predpokladám, že budete riadiť až do bežných dverí a vypnúť zapaľovanie. Svetlomety automaticky zhasnú, že nebude k vybitiu akumulátora. Nenačíta Dobrý deň, kliknite na tlačidlo kľúčenke a zatváranie zámky dverí, stroj sa rozsvieti svetlomety, osvetlenie cestu. Po 12 sekundách zhasne. Nemal čas sa dostať ku dverám? Kliknite dvakrát kľúčenka, získať viac času.
Majiteľ budúcnosť FOFO je ponúknutá voľba a strechu nad hlavou. Najjednoduchšie je plast. Teší slnečné lúče umožní transparentné strop o rozlohe 1,4 m2, augged závesom. Milovníci jazdy s vetrom prilákať dvere s elektrickým pohonom (v doslovnom!); Môže byť súčasťou tak v hluchý a priehľadnou strechou.

Self!
Auto Bezpečnostné dizajnéri zaplatili osobitnú pozornosť: Koniec koncov, úsporná žľaza absorbuje energiu ranu, malé autá nie sú toľko. Preto je v bežnej konfigurácii, PICANTO je vybavený čelnými vankúšmi pre vodiča a spolujazdca. Okrem toho si môžete kúpiť pár bočných vzduchových vrecúšok ukrytých v chrbte predných sedadiel. Ich senzory sú inštalované v centrálnych regáloch. FOFO má podobný arzenál. Okrem toho, za príplatok, auto má bezpečné záclony, ktoré budú chrániť hlavy jazdy počas bočného nárazu.
Bezpečnosť malých cestujúcich je pravdepodobne až po niekoľkých rokoch postavený do hodnosti zákona. Výrobcovia sú však pripravení starať sa o potenciálnych kupujúcich. Obe autá poskytujú systém pre upevnenie detských sedadiel ISOFIX: pomáha vyhnúť sa ťažkým dôsledkom pri nehode.
Na základe tela FFO - oceľového rámu, tzv. Bezpečnostnej bunky. Ďalšia tuhosť, ktorú dáva podlahu, vystužené pozdĺžnymi a priečnymi profilmi. A vonkajšie panely termoplastického materiálu sú natreté smaltovanými na základe vody a dobre odolné voči recyklácii.
Prechádzka cez platformy

Aj pri tých slabých motoroch, maximálna rýchlosť Smart a Kia prekladá 150 km / h. Špeciálny technický výskum, benzínové motory sa nelíšia. Ale konzumujú autá, podľa meraní výrobcov, v priemere menej ako 6 l / 100 km. Ekonomicky ekonomicky, dieselové verzie programu Picano a Fofo, ktoré sa objavia neskôr.
Spolu s päťrýchlostnými mechanickými boxmi sú vozidlá vybavené automatickými strojmi: KIA - štvorstupňový hydromechanický a Pho-šesť-speed box s automatickým prepínaním. Mimochodom, majiteľ tohto môže vyriešiť programy nielen s vonkajšou pákou, ale aj tlačidlami na volante. Riadenie obsahuje zvedavú funkciu, ktorá vám umožní pomaly rolovať, bez toho, aby sa prehrával plynový pedál, ako keby autom s konvenčným meničom krútiaceho momentu. Zariadenie pomáha jednoduchšie prepravovať zástrčky a park.
Na Picanko pre európsky trh, kotúčové brzdy sú inštalované v kruhu a protimocninovom systéme, ako aj na všetkých smarts. Okrem toho je FOFO sériovo vybavený systémom stability kurzu ESP - rarita na vozidlách tejto triedy.
O konštruktári posilňovačov tiež nezabudli. Hydraulický pohon v ovládacom riadení PICANTO PICTIONO Povolený na zníženie počtu otáčok volantu z 3,7 až 2,8. Ale toto je možnosť. A elektrocesor na FFO - ako štandard.
Samozrejme, pokiaľ ide o pohodlie, Picanto na pozadí FOFO vyzerá bledý. V druhej, ruka sa prejavuje jeden z rodičov - Mercedes-Benz. Mimochodom, Dial-Chrysler a Mitsubishi sa zúčastnili na vytváraní auta. Vzhľad, samozrejme, prípad chuti, ale to ani nehovorí, dizajn FOFO je originálny. Avšak, pretože kontroverznejšie. Ale Piquano nebude zavolať primitívne. A v Asset Kórejskom ... Správne! Cena v Európe ešte neznamená, ale určite dosiahne 13 tisíc eur, ktoré sú požiadané o základný FFO.