Testovacia cesta Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Luskár

Vyzerá ako jasná hračka, ale keď sa s ním stretol bližšie, pochopíte, že ide o úplne dospelé auto. So živou, veselou a dokonca veľmi starostlicou povahou.


Hračka z rozprávky?
Zdá sa, že tu veľa kvetinárskych majstrov, fialiek, sedmokrásky a sedmokrásky maľovalo bizarné vzory na zelenom koberci. Celkom nečakane pre matky, ktoré kráčajú v parku a babičky s deťmi, medzi tým, ktoré ešte nemali čas na začiatku jesene, bola ďalšia, oveľa atraktívnejšia dekorácia malého, elegantného červeného stroja. Rodičia a ich deti sa na ňu pozreli, akoby na rozprávkovú povahu.
 

Pri pohľade na naše Pikanto som sa však nemohol zbaviť pocitu, že som uvidel Luskáčik z rozprávky Hoffmann's Fairy: Krátke a tenké nohy zaseknuté z príliš hustého tela. Ale podľa Dandyho oblečenia bolo okamžite jasné, že bol kadidlo a nie bez chuti.
 

Aby sa opísal portrét dieťaťa, maľované kolesá, kapot, dvere sa pýtajú ... Dokonca aj dospelý Pikant musel byť nahradený niečím ako demonštrácia. Koniec koncov, z dvadsiatich krokov sa zdá, že všetko v tomto dieťati je hotové, ak nie pre škriatkov, potom maximum pre deti.



Napriek tomu, že je malý ...
 
Ale to pokračuje iba dovtedy, kým sa tento stroj nepoznáte. Zázrak kórejského inžinierstva nebol vyrobený z dreva, vôbec nie s ropnými farbami, a ešte viac, takže to nie je novoročná hračka na vianočnom stromčeku.
 

Traja zdraví muži sa ľahko vyliezli do elegantnej cutie a ona, keď odišla dospelým spôsobom, sa rozpadne. Áno, Pikanto má dĺžku iba 3,5 metra a o niečo viac ako 1,5 metra šírky. Ale v tomto zameraní je takmer hlavnou tromfovou kartou tejto symbiózy Luskáčik kompaktné rozmery a veľmi hodná priestrannosť.


    
    
 


Pri volante sa cítite u dospelých bez akýchkoľvek zliav pre auto. S rastom osemdesiat metrov som nemusel úplne presúvať sedadlo. V rezerve je stále niekoľko kliknutí. Nad hlavou zostáva viac ako 67 centimetrov. A nielen deti pôjdu do galérie. Je pravda, že ak už mávali s otcom, potom hoci nebudú objasniť svoje hlavy hlavami (od vankúša stoličky po strop 90,5 cm), ale kontakt kolien chrbtom predných sedadiel nemôže nie dlhšie sa vyhnúť.

Ale úsilie klimatizácie v kabíne vládne chladom života. Predné okná sú otvorené elektrickým pohonom. Volant pomáha otáčať zosilňovač. V každom priezore na zrkadle. Vodič a cestujúci nie sú zbavení špeciálnych políc pre dáždniky, je tu aj duet držiakov pohárov.

 

Zrkadlo v priezorovi sa určite bude páčiť dámy

Rovnaká polica pre dáždnik je pred cestujúcim

Elektrická jednotka predných okien a reproduktorov vo dverách na všetkých Pikanto
 
Medzi sedadlami je miesto pre veľkú fľašu

Pod pravým predným sedadlom podnosu zásuvky


Ale možno najdôležitejšia vec v Pikanto je jednoducho príjemná. Veľké, dobre čítané zariadenia rozmaznávajú hojnosť kontrolných žiaroviek, prívetivé život pri každom zapnutí. Na konzole, hoci neexistuje rádio (toto je platená možnosť), sú klimatizačné rukoväte osvetlené zelenými svetlami. A samozrejme, zakaždým, keď je vo vnútri, je potešujúce stretnúť sa s vtipnými farebnými vložkami v továrni, ktorú sú vybrané tak, aby sa harmonizovali s farbou tela na sedadlách.

 

Pod podlahou kmeňa s dvoma jednotlivými kmeňmi sú samostatné priehradky pre prvú súpravu, znak núdzového zastavenia, klávesov a škvŕn

Maximálny objem batožiny je 882 litrov


Samozrejme, na miestach v salóne veselej Kia je úspory viditeľné: stĺpik riadenia je monolit a sedadlo bolo zabudnuté na obdarovanie výškou; Tvorcovia už neľutovali štyri airbagy, ale z nejakého dôvodu nezabezpečili poličku kufra. Ak nie, malý Kórejčan by si zaslúžil solídny päť pre interiér.
 

Teraz sa pozrime, ako je pripravený na dosť dospelých testov na diaľnici.
 



Bulletin
Prvá vec, ktorá bola príjemne zasiahnutá v takom dieťaťu: akoby v drahej sedane golfovej triedy, motor nie je takmer počuť na voľnobehu. Srdce Pikanta nie je hrdinské iba 1,1 litra, ale stále umožňuje dieťaťu súťažiť v meste s mnohými sochami. Moderný injekčný systém viacerých bodov, tri ventily pre každý zo štyroch valcov, vysoký (10: 1) stupeň kompresie a výsledok nebol pomalý ovplyvniť kapotu 64 litrov. S. Zdvihnite to na krátky (4,44) hlavný pár a iba 852 kg vašej vlastnej hmotnosti a tajomstvo agility vám bude jasné.
 

Ak je to potrebné, môžete tupiť semafory a udržať vedenie až do 6070 km/h. Verte mi, nikto pravdepodobne nebude očakávať takú svižnú povahu od dieťaťa. Aby však prežil v mestskej džungli, má Pikanto viac tajomstiev. Prevodový pomer v mechanizme riadenia je iba 14: 1 (pre porovnanie: v akútnom volante Mazda-3 14,6: 1). Spolu s malými rozmermi a krátkodobými, čo úspešne bráni rozvoju roliek do suspenzie, to poskytuje veľkolepú manévrovateľnosť KIA. Že niť v uchu ihly môže Pikanto prejsť tam, kde sú pevnejší účastníci pohybu nútení strašidelne spomaliť. Vo viac a viac blízkej Moskve je to nesporné plus.
 

Ale tu som zapol klimatizáciu pre malý motor, je to veľmi viditeľný spotrebiteľ energie a zrýchlenie na 4000 ot./min. Skutočne sa stalo korytnačkou. Podľa odcudzenia tretieho kruhu môžete ísť rýchlejšie, áno, bohužiaľ, motor to už neumožňuje.
 

Ďalší viditeľný mínus malej energetickej intenzity suspenzie. Takmer každý kĺb na asfalte sa prenáša do salónu s zradným buchom. A na zlúčeninách rozpätia na batériách Kórea bude veľmi horieť. A to všetko kvôli príveskom a dosť tvrdým pneumatikám veľkosti Kumho 155/55 R13 pre hladké európske cesty.
 



Sparkl the Prince
Áno, samozrejme, naši krajania, ktorí boli zvyknutí myslieť na veľké rozsahy už mnoho rokov, žijú široko a v čiernej farbe závidenia Raikomovovej Volgovi, je ťažké poraziť ich komplexy a prestať venovať pozornosť zosmiešňujúcim pohľadom majiteľov majiteľov Veľké sedany a džípy. Títo Európania sú transplantovaní do takéhoto kia matiz, Wagon-R+, Alto, Lupo, Twingo, Agila a ďalších. Kórejčania tento rok plánujú predať tento rok v Európe 60 tisíc Pikanto.
 

A predsa, príležitosť zapnúť vreckovku, v hustom mestskom prúde, preniknúť do najužšej medzery v tesnom mestskom prúde, parkovať, kde sa mnohí nezhodujú s veľkou túžbou, aby sa dopĺňa takmer dvakrát menej ako celkom ekonomický golf -Stroje triedy, tieto výhody a tieto výhody a mnohí ľudia nás budú mať radi. Preto jeho osud na ruskom trhu nie je ani zďaleka beznádejný, a to aj napriek nedotknutej cene 10 30013 200 dolárov. Na porovnanie, v skutočnosti jediný spolužiak Kia v Rusku, Deu-matiz, viac ako 3 000 dolárov je lacnejší.
 

Vedie pomerne dospelých talentov, ktoré sú spojené v hlave veľkých konkurentov (Getz, 206, Fabia, Corsa, Polo), v podobnom vybavení je 26 000 dolárov lacnejšie. Jedným slovom, nebude ma prekvapený, ak budeme mať aj spravodlivý sex, pre ktorého bude demonštrant len \u200b\u200bjasný malý stroj, ale druh dobrého starostlivého kniež Každodenné zhonu života.
    
Dieťa s požiadavkami pre dospelých

Cena Pikanto-1,0 z 10 tisíc podmienených jednotiek a Pikanto-1,1 10 350 Y. E. Poznámka: Jedna podmienená jednotka v oficiálnom predajcovi KIA v Redegi je 30 rubľov. Takéto stroje majú volant, predné elektrické okná, centrálne blokovanie, zvukový výcvik a 2 airbagy a výkonnejší menovec sa môže pochváliť aj vykurovacími prednými sedadlami. S klimatizáciou a bočnými vankúšmi (pre 1,1 -litrové disky plus z ľahkej zliatiny a vložky do hliníka v kabíne) stoja také autá 11 190 y. a 11 850. E. Môžete odmietnuť disky, vložiť do hliníka a zahrievať sedadlá a ušetriť 460 U. e.
 
ZA

Manévrovateľnosť, ovládateľnosť, hospodárstvo, veľkorysé vybavenie prostredníctvom bezpečnosti, pekného vzhľadu, jasného pohodlného salónu a ľahkej transformácie kufra
Vs

Bližšie v zadnom salóne, malý kmeň, skromné \u200b\u200bzákladné vybavenie a malý počet možností, nedostatok úprav volantu a výšky sedadiel, tvrdé zavesenie, vysoká cena
 
Kia Picanto 1.1 (1,0)

všeobecné informácie
 
Telo (počet miest/dverí)
hatchback (5/5)
 
Vybavená hmota, kg
852 (850)
 
Kompletná hmota, kg
1350
 
Priemer zákruty, m
9.2
 
Dĺžka x Šírka x výška, mm
3495x1595x1480
 
Základňa, mm
2370
 
Predné/zadné, mm stop
1400/1385
 
Rýchlosť, km/h
152
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
15.4 (16.3)
 

Spotreba paliva, priemer L/100 km
5.4 (5.0)
 


Motor
 
Miesto
Predné priečne
 
Návrh
benzín, 4-valcový, v poriadku
 
Priemer. Tsil. x mŕtvica piest, mm
67x77 (66x73)
 
Pracovný objem, SMZ
1086 (999)
 
Pomer kompresie
10: 1
 
Power, L.S. pri otáčkach
65/5500 (63/5500)
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
9,6/3000 (8,8/4500)
 

Podvozok
 
Jednotka
Na predných kolesách
 
Prenos
Mechanické, 5-stupňové
 
Odpruženie:
so stabilizátormi plazov
 
predná strana
Nezávislý, napríklad McEferson
 
za
závislý, elastický kríž
 
Riadenie
Rhulenický typ s hydraulickým posilňovačom riadenia
 
Brzdenie
disk, v prednej časti vetrania
 
Pneumatiky
155/55 R13
 
 
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis Kúpte si auto [17/2004]