Jaguar XF testovacia jazda od roku 2007 sedan

Svetlá mačka noci

Všeobecne sa uznáva, že všetky mačky sú v noci síra. Nič z toho v súčasnosti, naopak, nie je jasnejšie, hovorí Sergej Kanunnikov. Foto: Alexander Batyr.
Milosť mačiek, najmä divokých, je neoddeliteľná od Waywardovej, zložitej povahy. Zabudli ste na mäkkú vlnu a očarujúcu sekciu očí, mali by ste vidieť uvoľnené pazúry. O tom ide o Jaguar-XF, ktorý sa v noci zdal jasnejší a atraktívnejší ako v jasnom svetle.
Rôzne alebo eklektické?
Nie je taká vzdialená ako predchádzajúce modely legendárnej britskej značky, ale na uliciach nie sú žiadne bez povšimnutia. Značkovaná nízka elegantná línia strechy, obrovská oválna mriežka radiátora a napriek tomu je Jaguar-XF koncipovaná modernejšia ako iné podnikové sedany. Mal by rád jej fanúšikov, pre ktorých britská mačka nie je prázdnou frázou, a pre tých, pre ktorých sú autá so zlou tvárou na mriežke radiátora iba jedným z mnohých.
Elegantný, drep? Presne! Dokonca aj médium s veľkosťou takmer spočíva na strope a chrbát je tiež malý rozsah. Jaguar je samozrejme predovšetkým autom pre vodiča (nie príliš vysoký), ale zo sedanu dlhého takmer 5 m čakáte na väčšie pohodlie pre cestujúcich.
Darling Skin susedí s veľmi jednoduchým plastovým volantom. Ventilačné kanály automaticky, s ľahkým chatovaním, otvoreným, sotva stlačte tlačidlo štartéra. Zároveň stúpa rotujúca rukoväť prevodovky. High Tech! Ale naučiť sa používať odevnú škatuľu nie je ľahké. Na strom sa aplikuje okrúhly cieľ, ale musí sa dotknúť svetla, zdanlivo prísne zacielené úsilie. Kým som zvládol, táto myšlienka sa bavila, ako budem extrahovať dokumenty pod nemilosrdným vzhľadom policajta.
Pekná kombinácia nástrojov za slnečného dňa je rozmazaná: nielen číselníky, ale aj šípky sú ťažké vidieť. Ale v tme, prístrojová doska, tunel medzi sedadlami a dokonca aj kľučky dverí vyžarujú ušľachtilý, aj keď trochu studenú modrú žiaru.
Silný, ale nervózny
Je ťažké pochybovať o tom, že 416 koní. Dajú autu rýchle zrýchlenie v akomkoľvek rýchlostnom rozsahu. Je predmetom subjektívne, že s 80 a dokonca aj od 100 km/h zrýchľuje tak rýchlo od nuly. Toto je jeden z najsilnejších dojmov Yaguar-XF, najmä v prvý deň známeho. Ale v dopravných zápchách nie je príliš pohodlné dávku trakcie, najmä zo zvyku. Najprv auto nereaguje na mierny stlačte pedála a potom sa nadmerne svižne rozpadne. Krabica funguje vynikajúco jemne, prechody z prenosu na prenos nestačia. Je však čudné, ak auto s takým motorom zavretí pri prepínaní.
Rýchle, ale veľmi drzé, nielen to tvrdé zavesenie a pneumatiky 285/30ZR19 ani netrpia najmenšie priečne nezrovnalosti, ale každá reaguje viditeľným trasením. Pozdĺžne vlny, ktoré sa stali v Moskve, a na mnohých federálnych trasách sú už známe, sú jednoducho nebezpečné pri vysokých rýchlostiach. Stroj je zreteľne čistený a príprava vodiča a sebavedomie nie je ľahké ho upravovať veľmi ostrým volantom. Kart? Športová priehradka s ohľadom na preteky? Ale čo cestujúci za sebou? Je pre neho lepšie počítať s skúseným profesionálnym vodičom. Aspoň ak potrebujete ísť rýchlo a jednoducho sa vydržať v rannom moskovskom toku, keď je to ďalšia hodina a pol dopravných zápch. Nejako nechcem zbaliť Jaguar pre pokojné spotrebovanie!
Samozrejme je potešením písať zákruty na rovnomerné povlaky. Zdá sa, že široké pneumatiky sa držia asfaltu a auto sa zábava reaguje na najmenší pohyb volantu. Fajn! Ale koľko takýchto ciest je v Rusku, dokonca aj v Moskve
Kto je Jaguarovo?
Mačka môže byť láskavá a mäkká, ale je nahnevaná a nekontrolovateľná. Jaguar-XF je ako rozmanité zviera. A mimochodom, je tiež obzvlášť aktívny v noci. Na prázdnych uliciach bez viskóznych dopravných zápch, kde si môžete vybrať cesty rovnako a zaujímavejšie, kde súmrak dáva všetko a celý záhadný, tajomný vzhľad, je Jaguar pravdepodobne obzvlášť atraktívny. Takže vyhlásenie v noci sú všetky mačky síry nespravodlivé: niektoré v tme ešte jasnejšie.
Jaguar XF
Sedan debutoval vo Frankfurte na jeseň roku 2007. V predaji, a to aj v Rusku od roku 2008.
Motory: benzín v6 3 l (238 hp); V8 4,2 L (298 hp) a V8 4,2 L s kompresorom (416 hp)
Prevodovka: 6-stupňová automatická s možnosťou manuálneho prepínača.
Zhrnutie: luxus, prémiový luxus, SV8
Cena: 1 900 0003 160 000 Rub.
Testované auto: SV8, 3 160 000 Rub.
+ Vynikajúca dynamika, dobré brzdy, bohaté vybavenie.
- Nízky salón, veľmi tvrdé suspenzia, nervové správanie na hrbole.
Krása a sila Jaguar XF sú neoddeliteľné s ťažkým náladovým charakterom. U mačiek sa to stáva často.
Za rovnaké peniaze
Mercedes-Benz Cls
2 703 0004 799 000 Rub.
Auto so štyrmi vodormi, ktoré sa volalo v priemysle a nárokovanie športu, je vybavené motormi 272514 koní. Za cenu najlacnejších Mercedes si môžete kúpiť celkom dobre vybalený Jaguar. Zr, 2007, č. 12
BMW Serie 5
1 364 0003 452 000 Rub.
Najlacnejšia verzia Five s motorom 156 koní samozrejme vyzerá skromne. Ale bavorská spoločnosť ponúka veľmi dlhú radu úprav, z ktorých horná časť BMW M5 s silou 507 koní. A sú tu aj staničné vagóny, 2008, č. 4
Sergey Kanunnikov
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“