Testovacia jednotka Infiniti FX od roku 2008 SUV

Testovacia jednotka Infiniti FX50: Cena za prémiu

V auguste 2008 sa v rámci Moskovskej medzinárodnej motorovej výstavy konala ruská premiéra novej generácie Bashmak. Päťročná história modelu si vyžadovala novú krv a inžinieri spoločnosti Nissan ju našli. Aj keď je možné hovoriť s úplne novou generáciou s úsekom: skôr, Infiniti FX prešiel hlbokým restylingom.
Ak sa chcete pozrieť na video, kliknite na hraciu plochu (čierny obdĺžnik pod týmto nápisom)
 
Nissan, nový crossover s jazdou na novom kole, sa objavil v roku 2003, po niekoľkých rokoch, doslova vyhodil sekundárny trh s prémiovými prechodmi v Rusku. Topánka, ako je Infiniti FX v Rusku, je požadovaná pre jeho tvar tela, vzdialene pripomínajúca topánku, okamžite získala srdcia mnohých milencov moderného dizajnu. História automobilu sa začala v roku 2001, keď sa objavil jeho prvý prototyp. Druhý prototyp debutoval v roku 2002 a bol čo najbližšie k sériovej verzii, ktorej svetová premiéra sa uskutočnila v januári 2003 na Auto Show v Detroite. Prvá generácia Infiniti FX je navrhnutá na Globálnej platforme FM, ktorá sa používala na vytvorenie Skyline Infiniti G35 a Nissan Skyline.
Tuhosť krútiaceho tela sa zvýšila 1,6 -krát v porovnaní s posledným modelom, ale zároveň nový FX pocítil 90 kilogramov.
Verejné uznanie získalo agresívny vzhľad, úzke dravé svetlomety, obrovská mriežka chladiča, 20-palcové kolesá, rýchla silueta a zúžené zadné svetlá mohli zanechať niekoľko ľahostajných. A aký božský zvuk zradil výfukový systém! Jasný mimoriadny vzhľad, ktorého dizajn, aj po 5 rokoch zostáva relevantný a čerstvý, sa stal hlavnou kartou FX Trump v boji proti svojim spolužiakom. A spojené s vynikajúcimi motormi, vysokou kvalitou dekoráciou a bohatou konfiguráciou, Infiniti Crossover sa stal jedným z vodcov v triede pred oficiálnym príchodom tejto značky na ruský trh, keď sa šedí predajcovia ponáhľali priniesť nám štýlové kríženia z Severná Amerika.
Novinka je postavená na rovnakej platforme Nissan FM, a preto motor zostal vo vnútri kolesovej základne. Výsledok je takmer perfektný pre crossover, vzpieranie je 54% vpredu a 46% vzadu.
V auguste 2008 sa v rámci Moskovskej medzinárodnej motorovej výstavy konala ruská premiéra novej generácie Bashmak. Päťročná história modelu si vyžadovala novú krv a inžinieri spoločnosti Nissan ju našli. Aj keď je možné hovoriť s úplne novou generáciou s úsekom: skôr, Infiniti FX prešiel hlbokým restylingom. Na ruskom trhu je novinka prezentovaná v dvoch verziách FX35 s kapacitou 307 koní. A najvyššia verzia FX50, na ktorej budeme podrobnejšie prebývať, pretože nás navštívila na skúšobnej jazde.
Navonok je nový Infiniti FX50 solídnejší. Upravený predný nárazník, mriežka chladiča v štýle Monster QX56, reliéfnejšia kapota a nové predné krídla zmenili aktualizovaný crossover, pričom si zachoval rozpoznávanie modelu. Kontroverzný bod prednej optiky, príliš sa posúva po stranách, a preto sa zdá, že výraz prednej časti topánky je hlúpy. Pokiaľ ide o pohľad zo strany, malo by sa zaznamenať zvýšenie diskov kolies na 21-palcový priemer, ako aj vzhľad opakovania opakovania a chrómovaných žiabrov na predných krídlach, ktoré okrem dekoratívneho nosia Funkčné zaťaženie, zlepšenie koeficientu aerodynamického odporu. Na korme sa objavili mierne upravené lampy nárazníka a zadného pohľadu. Čo môžem povedať, exteriér stratený v športe, ale získal viac prémií. Teraz je nový FX vnímaný trochu inak, čo určite prinesie vznik novej vrstvy kupujúcich, ale zostanú tí starí?
5,0-litrový V8 s kapacitou 400 hp 2-ton SUV sa zrýchľuje na stovky za 5,8 sekundy. Nemeckí spolužiaci by mali byť opatrní.
V kabíne, ako je to vhodné pre značku Infiniti, rovnako ako v drahej kvalitnej bielej pokožke, mäkkých plastu a príjemných drevených vložkách. Dokonale poskytnuté predné sedadlá s vykurovaním a vetraním pomôže nájsť vhodnú polohu vodičovi akejkoľvek pleti. Nastavenie stĺpca riadenia sa teraz vykonáva oddelene od prístrojovej dosky. Centrálna konzola bola upravená na formát celej zostavy značky. Rovnaká jednotka riadenia podnebia, firemné zobrazenie navigačného systému a okrúhly ovládač s rozptylom kľúčov okolo neho. Analógové hodinky a la Bentley sa presunuli do stredu zvukového systému Bose, z ktorých 11 reproduktorov rozdáva vynikajúci zvuk. Pre zadných cestujúcich je pripravené prekvapenie vo forme skladacej stropnej obrazovky a DVD prehrávač.
V kabíne, ako je to vhodné pre značku Infiniti, rovnako ako v drahej kvalitnej bielej pokožke, mäkkých plastu a príjemných drevených vložkách. Dokonale poskytnuté predné sedadlá s vykurovaním a vetraním pomôže nájsť vhodnú polohu vodičovi akejkoľvek pleti.
Pohodlie a pohodlie za sebou. Pohodlná, dobre definovaná pohovka a zvýšený priestor pre nohy pomôžu cestujúcim vychutnať si cestu v plnej výške. Avšak nedostatok príjemných maličkosti vo forme zahrievania zadných sedadiel a prítomnosť vlastnej jednotky na riadenie podnebia, aby sa mierne vyjadrila. Všetci spolužiaci spoločnosti Infiniti to nie sú zbavení. Tiež neexistoval elektrický pohon po kryte kufra, ktorý je prítomný ani na mladšom bratovi EX35, nehovoriac o súperoch v triede.
V databáze Infiniti FX50 je vybavený ľahkými 21-palcovými diskami japonskej spoločnosti Enkei. Už v štandarde existuje systém riadenia tlaku v pneumatike. Mechanizmy brzdy boli tiež vylepšené - teraz netrpia prehriatím, ktoré zhrešil predchádzajúcou generáciou FX.
Samostatne si všimneme systém videokamier, ktorý sa nachádza okolo obvodu vozidla. Vďaka nim sa parkovanie zmení na iba maličkosť. Obrázok prenášaný z komôr nainštalovaných v zadných zrkadlách je možné zobraziť na displeji v dvoch projekciách: s paralelným parkovaním na obrubník sa na obrazovke zobrazí pravá spodná časť a pri parkovaní medzi automobilmi na displeji môže navrhnúť pohľad zhora. Jeden mínus v zlom počasí sa rýchlo zašpiní a stanú sa úplne zbytočnými.
Teraz je telo Infiniti FX50 maľované špeciálnym lakom, ktoré je schopné nezávisle utiahnúť malé škrabance.
Infiniti FX50 získal nový motor VK50VE s značkovou technológiou VVV, ktorá pracuje v tandeme s fázami fáz distribúcie plynu, ktoré riadia výšku zdvíhania ventilov. Nový 5,0-litrový motor vyvíja 400 hp. A 500 nm krútiaceho momentu a palivová účinnosť zostala približne na rovnakej úrovni s predchádzajúcim modelom FX45 s výkonom 340 koní približne 20 litrov na 100 km. Zrýchlenie na 100 km/h trvá iba 5,8 sekundy. Nová automatická prevodovka Seven -Speed \u200b\u200bje s rýchlosťou a mäkkým prepínaním.
Obrázok prenášaný z videokamier nainštalovaných vpredu, zozadu a v zadných zrkadlách pomáha prekonať parkovanie do ničoho maličkosti. Pohľad z kamier umiestnených v zrkadlách je možné zobrazovať na displeji v dvoch projekciách: s paralelným parkovaním na hranici sa na obrazovke zobrazí pravá spodná časť a pri parkovaní medzi automobilmi na displeji môžete navrhnúť zobrazenie vrcholu.
Na ceste sa správanie FX zmenilo smerom k prémii. Náhle sa v športových jasných reakciách na pohyb volantu stal pôsobivejším. Infiniti FX50 na 21-palcových kolesách stále vníma každú fossu a križovatku blízko srdca a mali by sa cestovať na posteli, zadné cestujúci riskujú vyskočenie zo bezpečnostných pásov. Strata závažnosti je najlepšou charakteristikou kontrolovateľnosti nového infiniti fx. V opačnom prípade Bashmak stále píše takmer dokonale na vysokohorský oblúk, dokonale drží priamu čiaru a jasne dodržiava všetky pokyny vodiča. Motor 400 koní je pripravený strieľať pri akejkoľvek rýchlosti a rýchlosti. Pri šumovej izolácii jasne fungovali: teraz v tichosti FX za akýchkoľvek podmienok. Ale kde je to impozantný hukot systému uvoľňovania počas zrýchlenia, ktorý nás sprevádzal pri predchádzajúcom FX45? Teraz je počuť iba hlas ôsmich valcových orchestrov.
Strata závažnosti je najlepšou charakteristikou kontrolovateľnosti nového infiniti fx. V opačnom prípade Bashmak stále píše takmer dokonale na vysokohorský oblúk, dokonale drží priamu čiaru a jasne dodržiava všetky pokyny vodiča.
V novom FX sa objavil výkonnejší motor, chladné prehliadacie komory, luxusný interiér a dokonca aj systém na aktívne bodnutie zadných kolies (v športovej konfigurácii). Ale bývalé vzrušenie, neustála provokácia k vykorisťovaniu, impozantný rev výfukového systému a závažnosť reakcií boli nahradené vyhladenými prémiovými vlastnosťami, pohodlím a uložením, ktoré nepochybne zvýšili stav nového Infiniti FX v triede luxusných prechodov . Už však neexistuje bývalá osobnosť a vzrušenie. Napriek tomu, so začiatkom oficiálneho rozšírenia divízie Infiniti na ruskom trhu je Crossover FX najziskovejšou cenovou ponukou vo svojom segmente. Model BMW a Mercedes-Benz, rovnako ako Top Volkswagen Touareg, je rovnocenný v zariadení a charakteristikách, vďaka čomu je Infiniti crossover jedným z vedúcich tried.
Nový Infiniti FX je vybavený prémiovým automobilom je vybavený systémom prístupu bez klenotníka a tlačidlom na štart motora. Batožinový priestor s objemom 376 litrov nesie s priestrannosťou a zadné dvere zadných dverí nie sú vôbec k dispozícii. Na zadnej pohovke je veľa miest a pohodlia, ale cestujúci v galérii sú zbavení vlastných klimatických kontrol a vykurovacích sedadiel.
Ruskí úradníci ponúkajú Infiniti FX35 v základnom vybavení elegancie pre 1 952 000 rubľov. Prémiová verzia so systémom DVD Entertainment, aktívnou cestovnou kontrolou a 21-palcovými diskami bude stáť 2 045 000 rubľov. Príplatok na navigáciu je 66 000 tisíc rubľov. FX50 testovaný v prémiovej konfigurácii stojí 2 394 100 rubľov a športová verzia s aktívnym výberom zadného kolesa, zmenená rigiditou zavesenia v športovom režime a rozšírené úpravy stoličiek vodiča sú drahšie ako 82 000 rublárov.
Čo môžem povedať, exteriér stratený v športe, ale získal viac prémií. Teraz je nový FX vnímaný trochu inak, čo určite prinesie vznik novej vrstvy kupujúcich, ale zostanú tí starí?
Ruslan Galimov
 
 
 

+
Byt -výkonná cena
Ovládateľnosť
Salónový povrch
-
Tvrdý Anitvace
Nedostatok niektorých zjavných možností
 
  
Cena testovaného vozidla je 2 394 100 rubľov
Vyplňte skúšku testovaného auta
2 predné airbagy
2 bočné airbagy
nafukovacie bezpečnostné závesy
ABS proti blokujúci brzdový systém
EBD-Elektronický systém distribúcie systému
BA systém pre núdzové brzdenie
VDC systém dynamickej stabilizácie vozidla
Systém konvertujúce TCS
AFS systém adaptívneho cestného osvetlenia
Plavba- systém na udržanie konštantnej rýchlosti
Ras systém aktívneho krádeže zadných kolies
Systém riadenia vzduchu TPMS v pneumatikách
Alarm s imobilizérom automobilu Infiniti
Systém inteligentného kľúča (kľúč ChIP)
AVM System - 4 Prezeranie kamier premietania objemu obrázka automobilu na monitore počas parkovania
Dvojitý zónový riadenie podnebia s automatickým recirkuláciou vzduchu a systémom klastra plazmy (ionizér a čistič vzduchu)
Salón dokončenie prírodným drevom (javor)
7-stupňová automatická prevodovka s manuálnym prepínačom
Kožené čalúnenie salónu
9-palcová farebná stropná obrazovka
DVD prehrávač s puškou diaľkového ovládania v centrálnej konzole
Bose Audio System s rozsahmi AM/FM, RDS, 6 CDS CDS Chainer, s 11 reproduktormi a zvukovými zvukovými stupňami zvukov, kapacita 329 wattov
Ruský navigačný systém so zmyslom
Integrovaný systém Bluetooth
Adaptívne tempoma
Predné sedadlá s vyhrievaným a vetraním
Luke s elektrickým pohonom
Palubný počítač
Predné a zadné parkovacie senzory
Ovládač Infiniti so 7-palcovým displejom pre zvukový systém, klimatické ovládanie a pripomienky o potrebe údržby
Bi-xenónové svetlomety s úrovňou sklonu automatickej regulácie.
Podložky svetlometov
21 zliatinových kolies
technické údaje
Tela
Typ tela
Počet miest 5
Objem kufra, L 376
Vybavená hmota, KG 2098
Kompletná hmota, kg -
Dĺžka, mm 4865
Šírka, MM 1925
Výška, mm 1650
Základňa kolies, MM 2885
Cesta, mm 184
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov v8
Pracovný objem, CM 5026
Priemer valca/zdvih piestu, mm -
Pomer kompresie -
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./о/min 400/6500
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 500/4400
Prenos
Prevodovka 7-stupňová automatická s funkciou manuálneho prepínania
Jednotka je dokončená
Predné zavesenie je nezávislé, dva -zaradené, so stabilizátorom plazov
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, s plazovou stabilizátorom
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy disco vetrané
Pneumatiky 265/45 R21
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 250
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, s 5,8
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 18.3
cyklus country 9.6
zmiešaný cyklus 12.8
Kapacita palivovej nádrže, L 90
Palivo AI-95 benzín

 

Zdroj: Carclub.ru