Test Drive Infiniti FX37 Od roku 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: 5-litrový americký sen

Ak je celý váš život nervózne dýchaný americkým svalovým autám a viacerým motorom a ich nedôvera sa nebude báť, potom sa japonská infiniti fx50 bude schopná stať sa vynikajúcou náhradou za mustanga alebo Camaro vo vašej garáži.
Niektorí ľudia milujú pokojnú jazdu. V každom prípade pripúšťam existenciu takýchto osobností. Presunúť sa okolo mesta rýchlosťou 60-80 km / h je nádherné. Je to bezpečné a odporuje pravidlám cesty. Auto s miernym stádom pod kapotou je tiež skvelé. Malé spotreby paliva, malá dane, záujem o ekológiu. Pevné výhody. Ale existujú ľudia, ktorí nie sú zvyknutí dodržiavať pravidlá, ktoré milujú vyniknúť z celkovej hmotnosti a žijú na limit ich schopností. Tak zvyknutý žiť a Infiniti FX50.
 
Z tohto auta by ste nemali čakať na malú spotrebu paliva. 400 konských síl (cestovným pasom) v piatich litrových motora V8 skromnosť tu a necíti. Priemerné náklady počas testu bolo 25-26 litrov na sto (tenisky v podlahe a Infiniti FX50 ide do separácie, oddelené od celkového prietoku automobilov). Minimálna spotreba 18 l / 100km.
Sedí za volantom tohto monštrum, osobne som sa cítil bez pohodlia. Čerpacia kapucňa s vyčnievajúcimi rebrami zasahovanými na to, aby cítil veľkosti vozidla, ľahký plynový pedál neustále zastrelil cez kríženie. Ale rýchlo si na to zvyknú a začínajú tieto znaky, skôr k výhodám než na nevýhody auta. Dizajn vozidla je kontroverzný a jeho funkčnosť má pochybnosti, ale ich cestné testy sú úspešne rozptýlené. Pri vysokej rýchlosti, auto dokonale drží cestu a ľahko sa spravuje. Sharp Turns a manévre FX50 prechádza ľahko a valcové rolky málo viditeľné. Zrýchlite sa na zrýchlenie až stovky na 5,8 sekundy okamžite a ďalší deň prestanú čudovať, prečo je zvyšok stále na semavicovom svetle, keď ste už v ďalšom. V porovnaní s FX50, iné vozidlá jednoducho stoja (nie všetko, samozrejme, ale väčšina). Technicky Infiniti FX50 - pohon všetkých kolies, a to však distribúcia krútiaceho momentu v nečlenných pomeroch so zameraním na zadnú nápravu, žiarivo ovplyvňuje správanie crossover. Ak je to žiaduce a v určitých podmienkach na cestách, japonské svalové vozidlo môže ukázať zázraky v kontrolovanej jazde (takéto testovanie vykonali profesionálov. Neodporúčame ľuďom bez určitej prípravy). V skutočnosti väčšina času, ktorý sa nudil v prevádzke FX50 ťažko odhaľuje potenciál položený v ňom. To bude prísne splniť všetky vodičské tímy, postarať sa o zdravie ľudí v kabíne, šťastne vás pozdraví s kapucňou z kapucne a nehanebne preplneného prachu u konkurentov na diaľnici. Ale naše cesty a počet áut ho veľmi rýchlo zmenia na obyčajný SUV (športové úžitkové vozidlo), ktoré sa obnovia len príležitostne.
Infiniti FX50 nie je typickým mestským crossoverom. Obrovské kolesá, ohrozujúcej siluetu, divoký rev turbín, asertívny charakter málo, z ktorých má niekoľko crossovers môže triediť. Avšak, nikde, okrem mesta na tomto aute nebudete trénovať. Miluje dobrý spôsob, a off-road ho nie je len strach, ale ľahko sa zobrazuje. Napriek 21-palcovým diskom je klírens FX50 len 18 cm, o niečo viac ako na osobných automobiloch. Výhodou mestských hraníc nie je prekážkou.
 
V Salóne Infiniti FX50, atmosféra luxusných vládní. Počnúc čalúnením koženého sedadla a končiace s centrálnou konzolou (tiež koža). Ale celkový dojem jazdy je pokazený vysokou úrovňou hluku z kolesových oblúkov (obete veľkých kolies a nízkym gumovým profilom). Nie je ťažké vyhovieť prednej strane na osobu akéhokoľvek rastu a postavy, ale zadný cestujúci veľkej súpravy môžu byť zatvorené.
Zariadenie našej skúšobnej vzorky zahŕňala navigáciu. Komunikácia s GPS nespôsobila žiadne ťažkosti a jazdiť z bodu a v akýchkoľvek problémoch, ak len natívna navigácia bude poznať ulicu (ul. Day, napríklad Infiniti FX50 odmietol hľadať). Z ostatných problémov počas testovania sa pozorovalo závada mozgov, z dôvodu, z ktorých periodicky odmietol vykurovanie sedadla predného spolujazdca. Reštartovanie motora Tento problém odstránený, ale opäť sa objavil. Mimochodom, najazdené automobily sa blížili k prvému (10 tisíc km). V opačnom prípade sa zariadenie japonského parkety spôsobí len radostné pocity. Tu a vysoko kvalitný zvuk z bose a DVD prehrávač s dvomi monitormi (predné práce len vtedy, keď je parkovacia brzda zapnutá), a banda bezpečnostných systémov (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), pre ktoré môžete urobiť samostatný slovník (na konci článku).
 
Už sme sa vystrašili ku všetkému, existujú len výhody, že s každodenným používaním pomáhajú zbaviť miserových myšlienok o množstve vynaloženom na nákup tohto auta. Infiniti FX50 je určený pre veľmi dobre ochotnými ľuďmi, pre ktorých je auto dôležité, nie je to veľmi pohodlie ako jeho potenciálne a pretekárske možnosti. Milovníci veľkých áut a vysokých rýchlostí, tento model sa určite bude páčiť, hoci väčšina z nich stále myslí, že viac skromnejších FX35.
Business AutoClub vďaka NISSAN MOTORU RUS LLC a osobne Maria Serbinov za poskytnuté auto.

Testovacie auto: Infiniti FX50.
Otázka Cena: 3 milióny 300 tisíc rubľov.
Pod kapucňou: 5-litrový V8 (400 HP), jesť AI-95.
Na ceste: 5,8 sekundy. Až 100 km / h. Maximálne 250 km / h. Spotreba - 18-25 l. / 100 km v meste v závislosti od pedálovej aktivity.
Zvlášť pekné: kvalita kože, zvukový zvuk, audio systém.
Slovník aktívnych bezpečnostných systémov INFINITI FX50:
ABS - Anti-Lock Brzdový systém
EBD - Elektronická brzdová sila Distribučný systém
BA - núdzový brzdový systém
VDC - dynamický stabilizačný systém
TCS - Anti-testový systém
APS - Adaptívny cestný osvetľovací systém
Cruise Control - Udržiavanie konštantného systému
RAS - Aktívny prenájom zadného kolesa
TPMS - systém tlaku vzduchu v pneumatikách
 
 
 

Zdroj: Business AutoClub