Testovacia jednotka Infiniti FX od roku 2008 SUV

Infiniti FX50 a Audi Q7: Náhodou spoločne

Infiniti FX50 je 400 hp, 500 nm. Jediná vec, ktorá porušuje niekoľko okrúhlych čísel, je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy. Pôsobivé. Verte nielen na papier! Prvýkrát Japonci uviedli na verejných cestách SUV Mega-Sports. Nemci zmrzli
Nový Infiniti FX50 sa stal oveľa svalnatejším ako ten predchádzajúci a to ovplyvnilo nielen motor. V dizajne a pred tým sa objavili atraktívne, teraz modernejšie línie. V profile a za sebou vyzerá auto úžasne, predné krídla sa stali masívnejšími, strešná čiara je logickejšia a žiabre nad prednými oblúkmi dodávajú pocit sily. Pokiaľ ide o typ infiniti fx50 vpredu, slová sú pravdepodobnejšie neobvyklé, nezvyčajné a veľmi štýlové.
Salón Infiniti FX50 má bezchybnú kvalitu montážnych častí a materiály spôsobujú výnimočné potešenie. Ergonómia vo výške. Posadil som sa prvýkrát a okamžite som išiel: samotné ruky zistia, čo a ako sa to zapne. Na vyhľadávanie požadovaných prepínačov nie sú potrebné žiadne zastávky. Panel Infiniti FX50 svieti v mliečnej bielej a modrej farbe. Ako obvykle pre Infiniti, analógové hodiny vyzerajú drahé a jednoduché: Je to znak chuti? Ďalšia kamera v pravom spätnom zrkadle určite pomáha chrániť 21-palcové kolesá pred zákernými hranicami.
Dizajnérom spoločnosti Infiniti FX50 sa podarilo nájsť zriedkavú a nedosiahnuteľnú kombináciu pre mnohých výrobcov pomerne tuhé zavesenie (s touto silou je nemožné mierne) a pohodlie. Na ceste nie je prakticky žiadna interpretácia kĺbov a diery. Jediné, čo sa trápi, je to, že keď sa pohybuje pozdĺž hrubého asfaltu do salónu FX50, preniká dosť nepríjemný hluk. Zrejme však vinníkmi týchto problémov sú štandardné pneumatiky Bridgestone alebo pomerne nízka teplota (cez palubu -3), v ktorej sa elasticita letných pneumatík ponechala veľa. Áno, je leto, napriek novembrom. Keď ste v salóne Infiniti FX50, bez ohľadu na miesto vodiča alebo cestujúceho GA, objaví sa príjemný pocit bezpečia a zrejme to všetko je spôsobené celkom pôsobivými vonkajšími rozmermi a príjemne útulným vnútorným priestorom. Zatiaľ čo v ktorej máte úplnú predstavu, že okolo vás je veľa kovu, čo poskytuje nielen vonkajší význam, ale aj vysokú pasívnu bezpečnosť.
Výsledkom bolo, že pozitívny z komunikácie s Infiniti FX50 viedol k zaujímavému nápadu, aby som ho porovnal s Audi, nebojím sa tohto slova Q7 C 4.2-litrový motor a séria Sport Line. Milujem štyri prstene a som si istý, že Q7 roztrhne súpera ako bohužiaľ, nefungovalo to. Niekto správne povie, že porovnanie nie je úplne správne. Ale na pozadí oveľa drahšieho rivala, FX50 vyhral dynamikou a nie že veľa stratil v stĺpci pohodlia. Jedinou a zrejmou výhodou Audi je vynikajúca kontrolovateľnosť a v porovnaní som si uvedomil, že nedôjde k infiniti fx50, aby sa stal snovým karom v každom slova zmysle.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru