Hyundai Matic Test Drive od roku 2001 Minivan

Veľký rodinný muž

Tovar je tvárou
Mini-Wen Hyunde-Maitrix sa vyrába na základe Elantra. Debutovaný v roku 2001. V tom istom roku je možnosť s naftou s naftou s tromi a pol naftami naftami v Kommon -12 ventilu, 56 kW/76 litrov. s. Spolu s ním je auto vybavené štyrmi benzínovými motormi - 1,6 l (79 kW/107 k) alebo 1,8 l (90 kW/123 hp). Vďaka tomu je cena vozidla 16 790 dolárov, a ak existuje automatický stroj, 17 990 dolárov.
Oficiálni predajcovia ponúkajú autá v Rusku iba s 1,8 -litrovým motorom, ale prevodovku je možné vybrať -päť -rýchlostný mechanický alebo štvorspešný stroj. Musíte platiť za väčšie pohodlie: 14 km/h menšie maximálne WIR (170 oproti 184) a zvýšili sa o 1,4 s časom zrýchlenia na stovky (12,7 oproti 11,3). Mimochodom, spotreba paliva sa zvyšuje. V meste - na liter, na diaľnici - o 0,3 litra. Vybrali sme mechaniku pre test.
Auto sa v skutočnosti predáva v jednej konfigurácii - GLS: Airbagy pre vodiča a spolujazdca, klimatizácia, elektrický obal, ABS, vykurovacie sedadlá a zrkadlá, hmlové svetlá, rádio so šiestimi reproduktormi, 15 -palcové zliatinové kolesá. Hydraulický zábal a centrálny hrad sú samozrejme pre kurz.
Neexistujú takmer žiadni priame konkurenti a zároveň spolužiaci z Meitrixu, by sa dalo povedať, takmer nie. Všetko, čo je spravidla blízko, nie je minivanné. A takmer všetko, čo nepochybne pripíšeme mini-wenes, je zvyčajne výrazne väčšie. Bližšie ako iné slávne javisko Renault Megan. Je o 15 cm dlhší a ponúkne motor s 1,6 litra za blízku cenu. Možnosť s výkonnejším dvojlitrovým motorom bude výrazne drahšia. Očakáva sa vzhľad niekoľkých ďalších silných hráčov v tejto oblasti - Opel Meriva a Ford Fuzn sa chystajú priniesť do Ruska. Ale pokiaľ sa vtiahnu do dolárov alebo eur, stále sme nevedeli v čase prípravy materiálu.

Čo je vo vnútri
Možno je to tak, keď začali premýšľať o zadných cestujúcich pred návrhom. Dizajnéri pre nich samozrejme nevytvorili auto, ale jednoznačne sa počítali s celú rodinu vodiča a nielen na seba. Bod nie je ani úpravy sedadiel hraničiacich s kmeňom - \u200b\u200bmôžu sa pohybovať dopredu a späť a akceptovať jednu z troch pevných pozícií pozdĺž uhla sklonu. Neočakávane je veľa priestoru pre kolená a výška kabíny za sebou sa takmer nelíši od toho vpredu.
Kórejské stroje sa vyznačujú minimálnou rezervou nad hlavou vodiča, čo čiastočne vysvetľuje pomer výšok v prednej a zadnej časti európskych štandardov. Sme presvedčení, že vodič 185-190 cm a cestujúci, ktorý za ním sedí, budú môcť spolu pohodlne existovať (180-185 cm). Zriedka nájdete viac priestoru pre vodiča v kórejských automobiloch a vo všeobecnosti je neslušné vyžadovať cestujúcich zadných cestujúcich z auta, ktoré sotva postavili štyri metre, je vo všeobecnosti neslušné.
Ďalšou črtou salónu je kombinácia zariadení v strede panela. Na obvyklom mieste je iba obmedzený počet riadiacich publika. Možno to nebude pre vodiča vhodné, ale matka -v tom, čo sedí vedľa nej, bude lepšie zistiť, ako rýchlosť vedie auto. Takže v tomto zmysle Meitrix nevíta individualizmus.
Existuje dostatok úprav sedadla vodiča. Okrem tradičných, môžete samostatne zdvíhať prednú a zadnú časť vankúša. Mimochodom, samotné sedadlo je veľmi pohodlné - je mierne husté, ale ešte nie ťažké, s miernou bočnou podporou. To, čo sa však zdalo kontroverzné v ergonómii pracoviska vodiča, je rozsah úprav volantu vo výške - je posunutá nadol.
Ovovateľová páka nevychádza z podlahy, ale zo strednej časti predného panela. Orientácia páky vo vesmíre je celkom pohodlná.
Predný panel sa nelíši so špeciálnymi pôžitkami, ale neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa jeho rozloženia. Pokiaľ pre popolníku nebolo najvhodnejšie miesto - v výklenku za prevodovkou páky. Páčilo sa mi kontrola podnebia - veľké zaistené dvojčatá s pochopiteľným pre každý symbol.
Kmeň nie je malý a nie veľký - 350 litrov, ktorý sa vytvára blízko geometricky správneho obdĺžnikového paralepipedu. Okrem toho, posunutie zadných sedadiel dopredu, môžete mierne zvýšiť tento objem a ich skladať, prinesie kapacitu na 1285 litrov.

Ako ísť
Meitrix s 1,8 litrov pracovného objemu a 123 litrov. s. Sila je subjektívna pre pokoj, aj keď celkom citlivé. Koľko očí mu dáte sto sekundy až sto? Bez váhania by som sľúbil asi 12,5. V technickej charakteristike je uvedených 11,3 s. Všeobecne, ako povedal Kopelianov hlas v slávnej sérii, postava je severská, zdržanlivá. Pridajte k tomu: je morálne stabilný, to znamená, že nevyvoláva všetky druhy chuligánstva - rešpektuje pravidlá cesty.
Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa umiestnenia pedálov a ich úsilia. Volant s hydraulickým obalom je mierne ostrý, čalúnenie volantu je však mierne klzké. Úsilie je pre mužského vodiča celkom normálne, ale pre krehkú dámu sa môže zdať mierne veľká. Zdôrazňujeme - mierne.
Prevodová páka sa neochotne odchyľuje doľava a doprava, ale pri zapnutí je už ľahké pohybovať sa vpred alebo dozadu. Prevodovka tak umiestni štyri s handrou mínus.
Odpruženie je nakonfigurované tak, aby sa čo najviac vyhladilo malé a stredne veľké defekty povlaku. Na normálnej ceste a pri miernej rýchlosti sa dobre vyrovnáva so svojimi povinnosťami.
Mini-van bude reagovať na prejav ambícií vodiča na kľukatej ceste s mierne viditeľnejšími rolkami ako obyčajné osobné auto. Na jazdnom pruhu - bude to vyžadovať presnosť, čaj, nie SUV. Nezabudnite, že v novom aute nie je žiadna ochrana ocele, ale bude na vašu žiadosť (a za vaše peniaze).
Možno sa oplatí povedať o dobrej viditeľnosti a dobrej manévrovateľnosti. Takže v meste sa Meitrix cíti dobre ... s partnermi na strane je mimoriadne zdvorilý a úctivý.

Ak cestujúci chcú mať sústo na jedenie, ich služba je sklonený stôl.

Zadné sedadlá sú vybavené lakťami a úpravami.

Objem batožinového priestoru je od 350 litrov.

Ovovateľová páka nevychádza z podlahy, ale zo strednej časti predného panela.
Blok signálových žiaroviek je umiestnený na obvyklom mieste, ale rýchlomer a tachometer sa presunuli do stredu prístrojovej dosky.

Komfortné prvky: Elektrost -window riadiaca jednotka a sedadlo s predĺženou sadou úprav.
 

 

 

 

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Zdroj: Časopis „Driving“