Test Drive Hyundai IX35 (Tucson) Od roku 2009 SUV

Všetky fotografie Hyundai IX35 (Tucson) od roku 2009

HYUNDAI IX35. Dvojvrstvový Yanus

HYUNDAI IX35. Cena: Nie je definovaná. Na predaj: Od jari 2010

Druhá generácia Hyundai Tucsona, ktorá trvá na trhu pod indexom IX35, bola prekvapivo rôznorodá a protichodná. Ale možno je to táto séria rozporov v charaktere CD-crossover a je určený na pomoc Kórejčkom rozšíriť armádu svojich obdivovateľov.

Skúšobný pilot
Vladimir MakKavev, 32-ročný, autorán, zážitok z jazdy 13 rokov, osobné auto - VOLVO C30

Možno, prejdite tento test kdekoľvek inde, takéto združenia by neboli tak zrejmé, ako tu na Apeninách v kolíske starovekých bohov. Ale proti pozadia sochy starovekého Ríma, nové veľmi rozmanité a nie v celom zrozumiteľnom charaktere Hyundai Tucson Heir prináša banálny, ale viac ako relevantné narážky. Kórejci porodili zdvojné janus. Západoeurópske verzie IX35 s benzínovým a dieselovým motorom sú úplne odlišné autá. Dvojčatá rodinitída len spoločný vzhľad.

Ako by to malo byť dedič, HYUNDAI IX35, v porovnaní s Tucsonom, mierne rozprešil a bol výrazne rozdrvený. Zrýchlenie Sľub úspechu v modernom automobilovom priemysle! Dizajn vyrobený v móde teraz štýl dynamiky tekutín, z ktorého sa modernizmus Antonio Gaudi zmiešali na abstrakciu Salvadoru Dali, sa ukázalo byť rádovo zložitejšie, sofistikované. Bude to páčiť, možno nie všetkým, ale individualita a uznanie kórejčiny bude určite pridať. Všeobecne platí, že sériová verzia IX35 externe sa líši od konceptu, ktorú zobrazuje Hyundai pred rokom v Ženeve. Bočný rez vo forme duálneho Z, širokého a hromadného úsmevu mriežky Falseradiator. Rovnaké motívy môžu byť sledované vo vnútornej dekorácii. Vankúš volantu presne kopíruje formu chladiča, a dvojvrstvové rukoväte dverí, ako je vonkajší rez, sú prívrženci kvapalinovej dynamiky.

Senzorická palubná doska vo forme odlišnej binokuláry, narodenej Akonáhle predstavivosť dizajnérov ALFA ROMEO, je neoriginálny, ale v interiéri kórejského crossover vyzerá veľmi štýlový a harmonicky. Centrálna konzola prešla viacerým revolučným zmenám, z ktorých hlavnou hranicou bola integrácia monitora 6,5-palcového navigačného systému. Existuje módne tlačidlo štartovacieho motora. Zároveň sa hniezdo pre elektronický kľúč presunul do centrálnej lakťovej opierky: nie nové, ale veľmi originálne! IX35 získal a niekoľko módnych lotionships, ako je pomocný systém pre zostup a zdvíhanie na kopci a voliteľnej kamery zozadu. Zvýšenie vonkajších rozmerov: 80 mm dĺžka a 20 mm v šírke kolaboratívne ovplyvneného vnútorného objemu. Zadný cestujúci sa cítia na pohovke výrazne zriedka ako v Tucson. Jediná vec, ktorá môže byť trochu sklamaná v interiéri IX35 je drobná, dokonca aj podľa štandardov mestských malých krajín, nehovoriac o SUV, rukavicu. Ale toto sú detaily a tu je, ako sa rozdielna európska verzia IX35 správa na ceste, explicitne intrigues!

Takmer športové odpruženie je nezvyčajné pre crossover, hustý a veľmi ťažký volant benzínu IX35 je zmätený. Rolky sú úplne neprítomné, ale každá bezvorujúca nezrovnalosť je zrejmá. V zásade sa to všetko môže zdať logické po novej kórejskej móde. Nakoniec sa rovnaké akcenty na tuhosť a kontrolovateľnosť sleduje napríklad v charaktere Hyundai I20, v porovnaní s Getz. To je práve v spojení s hoci, ale v podstate omladzované štandardy Euro 5, 163-silného benzínového motora, krútiaci moment, ktorý vytesňuje až 200 nm, športová tuhosť Hyundai IX35 nevyzerá úplne na miesto. Ak je v mestskej sile motora dosť, potom na diaľnici by chceli viac. Zvlášť preto, že bez veľmi ostrého NEAADAPTIVE volantu pri vysokých rýchlostiach sa stáva ešte viac ostrým, akoby úmyselne zdôrazňoval športové funkcie v prírode kórejčiny. Uskutočníme však rezerváciu: to všetko sa týka výlučne európskej verzie. V Rusku bude chýbajúci benzín IX35 diagnostikovaný s odmietnutím štandardov EURO 5 v prospech logickejšieho eura 4 pre našu krajinu, ako aj zmenu charakteristík elastických suspenzných prvkov. Ale v pohonu všetkých kolies nafty, naopak, zmeňte niečo len na korisť.

Na rozdiel od benzínového kolega, ako 2-litrové dieselové motory a dýchanie ich zdravia. Dvakrát väčšie, v porovnaní s verziou benzínu, veľkosť krútiaceho momentu top 184-silného Turbodiesels transformuje tvár Hyundai IX35 okrem uznania. Avšak, portrét ekonomickejšie 136-silného dieselového motora nevyzerá horšie: 320 nm krútiaceho momentu je dosť dosť. A suspenzia je navrhnutá špeciálne pre mäkšie dieselové motory a pohodlnejšie benzín. Možno, že v tejto verzii chýba trochu nedostatok priečnej stability, z dôvodu, ktorý nafty IX35 sa výrazne zoberie. Ale pre crossover, takéto valce nie sú kritické. V opačnom prípade je diesel ix35 rádovo atraktívnejšia ako benzín. Hoci, opakovať, toto všetko sa vzťahuje len na západoeurópske modifikácie. Pred vypracovaním záverov týkajúcich sa ruských verzií by sa malo čakať debutová skúšobná jazda prispôsobená Rusku z benzínu Hyundai IX35. Možno, v Rusku, kórejský Janus bude tak zdvojnásobil ako naše nové rímske známe.

Jarné leto v kórejskom štýle
Benzínové verzie Hyundai IX35 s 150-silným 2-litrovým motorom budú k dispozícii v Rusku od apríla okamžite v štyroch úpravách: Autá s prednou a kompletnou jednotkou sú agregované, aby si vybrali z 5-stupňového mechanického prenosu, alebo s 6-stupňovou rýchlosťou Automatický stroj. Všetkých sedem kompletných sadov, od najlacnejších pohonov front-wheel od MCP do najvyššej úrovne pohonu všetkých kolies Automatizovaná verzia Prestige, sú vybavené airbagom vodiča a bezpečnostnými vankúšmi pre cestujúcich, predné a zadné osobné záclony, aktívnou prednou hlavou obmedzenia, predné bezpečnostné pásy a abs. Na rozdiel od Európy, v Rusku, benzínový motor sa bude zbaviť ťahov eura 5 v prospech eura 4. Avšak, menovitý výkon motora bude len 150 litrov. S. V zásade nie je nič hrozné, najmä ak kórejčníci uspeli utiahne o niečo vyššie ako strop krútiaceho momentu. Pokiaľ ide o prispôsobenie Ruska s naftovými verziami HYUNDAI IX35, ktorá sa objaví na našom trhu v lete 2010, potom sú stále známe ešte menej. Tak, ako dvojnásobne bude kórejský Janus v Rusku, ukáže čas.

Láska nie láska
Začiatok štartu motora zo športových vozidiel sa stáva nepostrádateľným atribútom SUV. Súčasný

UPOZORNENIE DASKBOĽKOSTI BINOCULÁLY PREDCHÁDZAJÚCEHO NOVINKU TUCSON TIDUE. Športy

Gombík pre kľúč v poli ArmRest. Neobvyklý

Jazda
Najširší rozsah modifikácií vám umožňuje prispôsobiť sa vozidlu a vybrať IX35 za vašich priorít a váš štýl riadenia.

Salón
Rádovo moderné a mierne priestranné ako predchodca.

Komfort
Komfort jazdy výrazne závisí od zvolenej modifikácie. Akustické pohodlie nespôsobuje sťažnosti.

Bezpečnosť
V Európe základné vybavenie zahŕňa kompletný súbor bezpečnostných systémov, vrátane ESP.

cena
Nešpecifikované.

Výhody a nevýhody
+ Svetlý dizajn, široká škála modifikácií, určovanie rozdielu v charakteristikách modelu
- nie najvýraznejšie ukazovatele napájania benzínového motora, priečne rolky dieselových motorov

Charakteristika techniky
Značka a model - HYUNDAI IX35
Rozmery - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzín, 1998 cm3, 163 litrov. s. / 6200 min - 1
Prenos - Mechanické, 5-stupňové KP
Dynamika - max 184 km / h; 10.4 S až 100 km / h
Konkurenti - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan