Test Drive Hyundai IX35 (Tucson) Od roku 2009 SUV

Problém voľby. Crossover C Automatická prevodovka až 1 200 000 r.

CrossMates Crossovers môžu byť veľmi podobné, ale môžu byť úplne iné. Povedzme, ako sú hrdinovia našej dnešnej sivej

Evgenia Mironova, zástupca finančného riaditeľa, zubná jazda 3 roky, jazdy na Honda Civic. Chce veľkolepé, pohodlné a dynamické crossover s guľometom. Rozpočet - 1 200 000 r.

Obraz
Neexistujú žiadne špeciálne preferencie na značkách. Hlavnou vecou je, že auto je nové a priblížilo sa mi na spotrebiteľské kvality.

Štýl
Jasný dizajn Jednu z hlavných požiadaviek.

Ekonomika
Nemá rozhodujúcu hodnotu.

Výziev
Auto musí s istotou urýchliť a nie je príliš tvrdý.

Interiér
V aute trávim veľa času, takže musí poskytnúť pohodlie a pohodlie.

Vybavenie
Hlavnú prítomnosť automatickej prevodovky. Airbagy, ABS, Klimatické, Hudba je určená sami.

Vaše súčasné auto, 5-dverové Hatchback Honda Civic, som získal dva a pol roka, takže teraz je to len potreba nového vyhľadávania. CIVIC má veľa nádherných vlastností, ktoré sa mi páči. Napríklad, na rozdiel od exteriéru alebo impozantného interiéru vyrobeného v kozmickom štýle. Existuje však model a celkom objektívne nevýhody: nie príliš priestranné pohovky, skromné \u200b\u200bveľkosti trupu, tuhé pozastavenie, nízke uzemnenie. Ale najdôležitejšia mínus robotická prevodovka. Nemôžete si predstaviť, koľko som si zvykol na podivný charakter spínania tohto prenosu! A doteraz, frivolný pohyb prináša nepríjemnosti. Ukazuje sa, že keď začnete z semaforu, zdá sa, že dávam všetkým solidom a až potom začať dobiehať. Súhlasím, na pozadí strojov s normálnou automatiou, podobnou vlastnosťou, aby to mierne, nepríjemné.

Zo svojho budúceho automobilu čakám nielen zaujímavý vzhľad, ale tiež viac priestranný salónu, pretože som často musí priviesť kamarátmi. Okrem toho, snowboarding je naznačené plnými veľkostí, mala by byť umiestnená doska, bez ohľadu na to, ako v pohode. Medzi ďalšie základné body sú dobré dynamika, a to ako v meste, tak mimo nej. Nakoniec túžba nemusia obávať parkovisku na vysokej Moskve hraničí tlačí k výberu crossover. Vážnym SUV mi k ničomu, dosť obvyklé parkerchief. Pozrime sa na tromfy, ktorá z týchto dvoch uchádzačov bude viac ťažký.


Hyundai ix35 2.0 AT 4WD. 1 107 900, s.
Vybraný, pretože: Jasný príklad moderného automobilového dizajnu zaujme nielen vzhľad, ale aj bohatou výbavou.

Aj keď som bol za volantom takmer tri roky starý a dobre pochopiť, že auto je dôležitý nielen vzhľad, však Hyundai úplatky predovšetkým na dizajn, alebo skôr veľmi neobvyklý dizajn. Stroj je zvýraznený v prúde kvôli intricateness línií a kanálov, a v relevantných-módnej bielej farbe vyzerá to obzvlášť atraktívne. No, prvý, povedzme, vizuálna skúška kórejský crossover prešiel. A čo je to vo vnútri?

Salon, musím povedať, tiež správne dojem. Nechal ho tak futuristicky, ako moja Honda, ale tu je to jasne vidieť o pohodlie vodiča a spolucestujúcich. Budem na vedomie početné a pohodlné držiaky nápojov a všeobecne miesta pre uloženie rôznych drobností v dostatku. Tu, okrem toho, že odkladacia skrinka zdal malý, a ja často berú knihy a časopisy sám so sebou. Ale centrálnej box je vhodný pre ukladanie obrúsky, krémy a iné kozmetické prípravky. Tu bude tiež žiť externého MP3 prehrávača: CD sú už v minulom storočí. Zväčšovacie ovládanie samo o sebe ma trochu prekvapilo: nikdy predtým sa zaoberá funkciou dotykovej obrazovky, ale myslím, že budeme zvyknúť a obchod vo všetkých trikov. Je to horšie, že displej rozhlasových hudobných hitparád na slnku je jasným punkcia. Aj keď je hudba sama o sebe je pokročilý: tu a konektor flash disk, a vstavané navigácie. Doska s počítačom, ktorý informuje o priemernú spotrebu paliva a vynikajúcu ďalšie užitočné informácie vyzeral veľmi pohodlné.

Viac ako v mojom Civic, som rád sedlo a nastavenie sedadla: pohodlná pozícia za volantom je len toľko, aby si. Áno, a sofa veľkosti, nehovoriac o kmeň, oveľa viac, než môj súčasný voz. Myslím, že sklopné zadné sedadlo v Hyundai môžete ľahko vykonávať nábytok! Veľmi pôsobivé. Navyše, pod podlahou skryl v plnom rozlíšení rezervu.

Ale jazdecké návyky auto je vyrobená nejednoznačný dojem. Na jednej strane je ix35 má ľahký volant a pomerne hladký pohyb. Je všetko v poriadku a spínacie zariadenie veľmi presne presunie vysielanie, nie sú dráždivé trhne a v povstali. To je len dynamika ... nie je to tak nie je, ale zjavne chýba. Ak chcete získať jasný zrýchlenie z ix35, je nutné zahrievať plynový pedál, a niečo podobné dynamiky začína na značke 3000 min-1. Nie, že by som si sťažujú, chápem, že sa jedná o crossover, a nie o športové vozidlo. Ale napriek tomu osobne som čakal od Hyundai pohľadný trochu viac naprieč. Pozrime sa, čo je schopný prejsť prechod od Skoda ...

Štýl
Kórejský crossover vyzerá jasne: nie je stratené v mestskom prúde. pokuta

Výziev
2 litrov benzínu motora a automatické nie je najdynamickejšiu pary. Tak tak

Interiér
Speecually, premýšľavý, vysoko kvalitné, vhodne salón ix35 zapáči. Pasuje

Ekonomika
11 litrov pre stroje s ACP je prijateľné. prijateľný

Zariadenie v norme
Automatické KP a pohon všetkých kolies sa výrazne zdvihol cenu kórejského crossoveru. Nie lacné

Výhody a nevýhody
+ Roztomilý vzhľad, veľký salón, veľký batožinový priestor, dobrá hladkosť.
- Skromné \u200b\u200bdynamika.

technické údaje
Značku a model - Hyundai ix35 2.0 AT 4WD
Rozmery - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzín, 1998 cm3, 150 kW / 6200 min-1
Prevodovka - automatická 6-stúpy ..
Dynamics - 176 km / h; 11,3 s na 100 km / h



Škoda Yeti 2,0 TDI. 1139 000 r.
Vybraný, pretože: novinári neunaví chváliť Yeti, a chcel som zistiť, či auto je naozaj tak dobrá.

Dokonca aj krátky výlet na diesel Českej crossoveru stačí k zamilovanie s dynamikou tohto vozidla. Ako auto jazdí, jednoducho fantastické. Zdá sa, že práve dotkol plynového pedálu, a Yeti ponáhľa vpred, ako by rafinovaný. Chápem, že všetko, čo je v porovnaní s známa, a na pozadí nejakého športového akumulácia bude Škoda ukazovatele nezdá ohromujúci. Ale rovnako ako Hyundai ix35 v porovnaní s Yeti jednoducho hovorí, že nebude ...

Ale chladný reproduktor je veľký a bezpodmienečný plus yeti. Na druhej strane, externe auto nie je pôsobivé. Podľa môjho názoru je Škoda typickou nemeckou vzorkou (v poriadku, nech je nemecko-český dizajn: trochu biedne, správne a dokonca nudné. Toto auto mi pripomína dodať pätu. Možno, že sa to páči toto porovnanie aj podobné. Ale tak chcem, aby auto zdôraznil môj vlastný štýl a chuť! Platbou milióna očakávam, že auto bude jasné smerom von, priťahuje pozornosť. A tu ... Myslíte si, že to isté päty, pracovníčka, môže prísť s modernou, mladou, atraktívnou dievčatou, ktorá chce neplodiť?

Vnútri Yeti je rovnaký. Ak sa pozriete, niektoré rozhodnutia o ergonómii boli vypracované ešte lepšie ako v Hyundai. Povedzte, zobrazenie rádia sa nachádza vertikálne, a preto menej náchylné na slnečné lúče. Alebo sa povieme na displeji palubného počítača, ktorý sa nachádza medzi voľbou panelové voličov, môžete si vydať elektronický rýchlomer, ku ktorému som použil na Honda Civic. V poriadku! Všeobecne však interiérový dizajn, ako aj exteriér sa zdajú byť príliš zjednodušené. A to nie je spomenúť skutočnosť, že Škoda v porovnaní s kórejským autom, výrazne menej priestranný kmeň a pohovka, ako je bližšie.

Všeobecne platí, že pocit, že tvorcovia Yeti sa snaží sprostredkovať kupujúci jeden jednoduchý myšlienka: oni hovoria, v aute, ako v človeku, vzhľad je desiaty, hlavný vnútorný obsah. Pre mužov, môžem byť pripravený rozdeliť podobný pohľad, ale vo vzťahu k crossoverovi? Neviem právo slova.

Teraz, ak by ste mohli vziať prenosovú schránku a motor Yeti a nainštalovať ich na IX35, potom presne auto z mojich snov. Vyberte si nové auto sa ukázalo byť ťažké. Možno som bol skazený Honda Civic, v konaní, z ktorých máte pocit, že za volantom kozmickej lode, ale teraz nemôžem si predstaviť sám seba v aute prózy z hľadiska dizajnu.


Štýl
Yeti je skôr dodávajúca päty, skôr než na crossover. Nie moje

Výziev
Turbodiesel a DSG výbušný pár! Super!

Interiér
Kvalitatívne, ale príliš ľahké. Pohovka je nižšia ako kórejský konkurent, ale všeobecne to miesto tu je dosť. norma

Ekonomika
Chuť do jedla v motorovej Yeti je oveľa skromnejší, než Hyundai. príjemne

Zariadenie v norme
Diesel predpokladá iba jedno usporiadanie, v ktorom je všetko, čo potrebujete. Pasuje

Výhody a nevýhody
+ Vylúčené dynamika, DSG Rush Box, bohatou výbavou.
- nudný dizajn vonku a vnútri, skromný na objeme trupu.

technické údaje
Značka a model - Škoda Yeti 2.0 TDI
Rozmery - 4225x1795x1690 mm
Motor - benzín., 1998 cm3, 140 HP / 4200 min - 1
Prenos - Prednastavenie, 6-st.
Dynamika - 187 km / h; 10.1 S až 100 km / h


Moja voľba
Zdá sa, že by to bolo dobré Škoda Yeti. Rýchle, navyše, poslušné auto, s ktorým okamžite prejdete. Ale dizajn ... Bohužiaľ, s tým, ako päty nemôžem zosúladiť. HYUNDAI IX35? Zverejní presne externé faktory. Atraktívny vzhľad, zaujímavý a veľmi pohodlný salón, veľký trup, zatiaľ čo pomalý dynamika verzie benzínu prechádza všetkými ďalšími výhodami. Čo robiť? Odpoveď je jednoznačná: Pozri ďalšie!

Výber editora
Niekedy je to veľmi ťažké. Takže pochybnosti o hrdinskej nášho príbehu možno pochopiť. Zároveň treba poznamenať, že remíza v tomto prípade neznamená, že zúčastnené autá nie sú skôr dobré, skôr, naopak. A HYUNDAI IX35 a Škoda Yeti sedukujte takúto zemepisnú šírku talentov, že, ako je zvyčajné hovoriť v takýchto prípadoch, rozptyl očí. Môžeme informovať o sebe, aby sme venovali pozornosť naftovej modifikácii kórejského crossover, o niečo drahšie, ale rozlíšili sa veľmi nejasnou dynamikou.

Foto: Rustim Tagirov
 

Zdroj: Magazine 5 Koleso [september 2011]