Test Drive Hyundai i40 Sedan od roku 2011 Sedan

Testovacia jednotka HYUNDAI I40: Dvojitá hlavná kompozícia

Mnohí moderní ľudia si nemyslia bez iPhone, iPad a iných zariadení Apple. Kolesúra.ru portál podozrivých HYUNDAI sa rozhodol pripojiť sa k tomuto zoznamu, pridanie do svojich nových produktov as bodom. A na príklad novej Hyundai i40 hľadať odpoveď na otázku, prečo kórejci siedme sedan v gama.

Široká ponuka a pravidelná debutová debutina nových produktov je jasná značka, že veci v spoločnosti sú dokonalé. Ale v Concene sa Hyundai rozhodol ísť ešte ďalej a vydala auto na náš trh, ktorý v mnohých ohľadoch je už existujúci model

Najviac oboznámený so značkou Tam bola jediná otázka Prečo? Či Kórejci, ktorí úspešne prežili svetovú krízu, chcú ukázať, že ich finančná situácia je tak pevne, že vývoj a uvoľnenie modelových knedlíkov pre nich je príčina tváre. Či už predaj Sonaty nespĺňa nádeje a Hyundai I40 sa pripravuje ako náhrada.

Pod strechou ruských predajcov sa stretli dva modely tej istej triedy, pôvodne určené pre rôzne predajné trhy. Dlhé a široké Hyundai Sonata s masívnou mriežkou radiátora a obrovským množstvom chrómu bolo a zostáva auto pre Yankee. Je to Amerika pre tento model je hlavnou platformou na implementáciu. V Európe jednoducho nie je na predaj.

A bojovať proti konkurentom v starom svete a vymyslel nový HYUNDAI I40 kompaktnejší a diskrétny v dizajnom sedan, s revidovaným interiérom a modifikovaným charakteristikami jazdy Európanov.

Pri pohľade na rast domáceho automobilového trhu, Hyundai Leadership veril, že Rusi budú mať obe modely. Pozrime sa tak, ako sa zdá, že Európska stredná trieda vidí názor kórejčanov.

Hyundai nevymyslel bicykel a ako základ navrhovania nového modelu vzal matračný princíp, ktorý už roky, ktoré úspešne používali, napríklad nemecké prémiové značky. Koniec koncov, s vonkajším i40 pripomína natiahnuté na všetkých stranách Elantrou, ktorá je zväčšenou Hyundai Solaris.

Ale obraz nepoškodil. S množstvom telových pásov a posielanie sedanu vyzerá atraktívne. Hladké a tečúce čiary sú navzájom pokračovaním a hlavný optický prvok umeleckého umenia.


Vzhľadom k krátkemu trupu a šesť-fuette usporiadanie profilu, tri-fakturáciu HYUNDAI I40 môže byť prijatý pre Lifec, ako je Škoda Octavia.

Dekorácia interiéru je udržiavaná v rovnakom štýle ako vzhľad, opakujúca tému interiérov mladších a cenovo dostupných modelov. Dokonca zatváranie znak s rukou na volante, môžete ľahko odhadnúť, že sedíte v salóne Hyundai. Všeobecne platí, že tento kórejci a pokúsiť sa dosiahnuť kontinuitu a jednotnosť.

Z hľadiska konečnej úpravy niektorých zjavení v kabíne HYUNDAI I40. Leštená vlna tečúca cez celý salón zdieľa priestor do dvoch častí. Všetko, čo je vyššie, je vyrobené z drahšieho, vysoko kvalitného a mäkkého plastu, všetko, čo je nižšie, jednoduchšie, lacnejšie a zriedka. Nebolo to bez módny čierny klavírny lak, ktorý dáva interiéru pevnosti, ale odtlačky prstov a škrabance jasne vystavuje.

Na pozadí vizuálnej zjednotenia s inými modelmi, HYUNDAI NEPOUŽÍVAJTE, že úroveň zariadení i40 je jednoducho fantastická pre svoju triedu. Boh s ním s polotovarom interiéru, s elektrickými sedadlami, s pamäte pozícií na dvoch ľuďoch. Predné kreslá Hyundai i40 majú vetranie (!) Luxusný aj pre autá triedy vyššie!


Zadná pohovka je veľmi vítaná z dôvodu množstva voľného miesta a prítomnosti dvojstupňového vykurovania.

Deväť (!) Airbags, Automatický parkovací systém, Adaptívne xenónové svetlomety, neviditeľný prístup, Vyhrievaný volant, dvojzložková sklenená strecha, otočená na poklop, a samozrejme, multimediálna stanica s krásnou grafikou, pokročilou akustikou a hlasom Všetky tieto úspechy vedy a hlasovej kontroly techniky sa zbierajú v obvyklých sedanovej triede D. Impressive!

Ale priestranný 500-litrový kmeň na pozadí vyššie uvedeného vybavenia a celkových nákladov, aby ho mierne prekvapili úplnou absenciou hornej časti top a preskupená z rozpočtu Solaris vnútornej rukoväte.

Najviac triviálna zložka v novej Hyundai i40 je technická náplň. Pod kapotou vozidla sa nachádza dvojllitročný štvorvalcový motor, ktorý kórejci definovali až 150 konských síl, aby upravili funkcie našej daňovej legislatívy. V pároch so šesťstupným automatickým strojom je takýto tandem jedinou možnou voľbou. Na náš trh sa neposkytujú ani mechanické prevodovky, ani silnejšie motory.

Berúc do úvahy značnú hmotnosť sedanu (1 662 kg), nestojí za to čakať na očarujúcu dynamiku. Ale s presunom v mestskom priestore štyroch dospelých ľudí, Hyundai i40 sa dobre zvláda. Pomaly sa ponáhľa, postupne zrýchľuje a mierne sa zdvihne v druhej polovici stupnice tachometra. To všetko sa deje za nepostrehnuteľné spínanie stroja. Hlavnou vecou je okamžite naladiť na meraný pohyb, prispôsobenie melancholického charakteru vozidla.

Ani ostré lisovanie urýchľovača v podlahe ani prechod na manuálny režim, v ktorom môžu byť prenosy prepínania kradnutím okvetných lístkov, nezvyšujte náladu vodiča.

Na koní nie je dostatok koní. Čím vyššia je rýchlosť, rýchlosť je daná kórejskému sedanu, je ťažšie a ťažšie, a môžete zabudnúť na ostré predplatky. Takže je lepšie okamžite dať plavbu 110 km / h Cruise Control a vychutnať si príjemný zvuk audio systému Infinity.


Plne nezávislé odpruženie HYUNDAI I40 je vyrobené podľa klasickej podobnej triedy. Jej nastavenia, ako aj riadenie, si zaslúžia chválu. Stroj vyhladzuje väčšinu nezrovnalostí asfaltu a udržuje ho dobre pri rýchlosti.

A by bola HYUNDAI I40 oveľa priaznivejšia ponuka vo svojej triede, ak nie za cenu. Naše testovacie auto s 150-silným nákladom na motoroch, len na mysli, 1 398 000 rubľov (!). Áno, celkový zoznam zariadení kladie na čepele takmer všetkých konkurentov. Ale jazda na i40 len jeden deň, a ja som mal otázku na začiatku tohto článku, prečo?

Prečo by som mal vetracie sedadlá v krajine, kde je leto jeden mesiac starý za rok? Prečo by som mal navigovať, ktorý z jedného konca mesta na ostatných vedie cez Cork Center, keď päť minút odo mňa Kongres na prsteň? Prečo potrebujem ovládanie hlasového rádia, ak som nastavil stanicu trikrát rýchlejšie, po opätovnom počúvaní správy? Prečo takýto vodič parku, ktorý považuje len priestor, ktorý má byť dostatočný, kde môžem zaparkovať kamión?

A odmietam to všetko, dostanem celkom vôbec, ale už nie je sedan, ktorý bude stále drahší ako väčšina konkurentov v priemere na 100 000 rubľov. Opýtajte sa, prečo?

Našiel som len jednu odpoveď. Zdá sa, že Hyundai sa rozhodol rozšíriť svoju modelovú líniu v Rusku na maximum, aby jednoducho neuvoľnila kupujúceho, ktorý prišiel do salónu. Koniec koncov, kórejčikovia v gama už sedem (!) Tak milovali v našej krajine sedanov. Vyberte si, hovoria, pre každú chuť, veľkosť a farbu, jednoducho nej


Cena Hyundai i40 na ruskom trhu
Ako už bolo spomenuté, Hyundai I40 sa predáva na našom trhu výlučne dvojitým benzínovým štartom štyrmi silami 150 hp. a šesťstupňový automatický prenos. Vyberte si pozostatky troch kompletných sadov.

Comfort Exection bude ponúkať ABS, ESP, SEVEJ AIRBAGY, DVOZNÁMKU KLIMOVAŤ KLIMU, MP3 RADIO PAPEAGRADE s USB portom, vyhrievané sedadlá a oddychovú oblasť Janifer, predné a zadné parkovacie senzory, hmlovky, r16 zliatinových kolies a Kovová farba. Cena 1 089 000 rubľov.

Nasledujúci štýl ubytovacieho zariadenia navyše dostane zadné bočné airbagy, xenónové svetlomety, vyhrievaný volant, elektrické predné sedadlá a vyhrievaný zadný, nevytvorený prístupový systém, tempomat, multimediálny systém s navigačnou a zadnou komorou, ako aj a Kombinovaná interiérová dekorácia z prírodnej a umelej kože. Cena 1 278 000 rubľov.

Maximálna vybavená HYUNDAI I40, ktorú vykonával Premium Pampets Adaptívne osvetlenie, predné stoličky s pokročilejšou bočnou podporou, ktorá dostane pamäťovú a vetraciu pamäť, dvojzložková sklenená strecha s poklopom, automatický parkovací systém a nekonečno akustiku. Cena 1 389 000 rubľov.


Výber portálu Kolesisa.ru.
Jedná sa pravdepodobne o prvý prípad, kedy sa môžeme poradiť s ľubovoľným balíkom Hyundai i40, a to nielen fanúšikovia tejto značky, ale voľné fanúšikovia, ktorí sa nebude meniť svoj idol. Vo všetkých ostatných prípadoch je potrebné venovať pozornosť iných viet v triede, dobro, voľba v tomto segmente je obrovská pre príslušnú peňazí.

Hyundai I40 konkurenti na ruskom trhu
V konkurentov, kórejský model sa skladá z celej triedy D a dokonca aj tzv D +, ktorý je oficiálne zastúpené na ruskom trhu. Okrem toho je maximálna množina I40 hodnoty je zranený aj tie vozidlá prémiového segmentu.

Ďalej zoznam súťažiacich je vyhotovená, tlačí von z ceny testovanej verzie Hyundai I40 Premium 2,0 AT. Takže pre porovnateľnú peňazí možno zakúpiť:

Nissan Teana V6 vykonáva Luxury Plus s motorom 3,5 litra s výkonom 250 konských síl. V porovnaní s kórejský v Niscan, nebude to pravidelné navigačný systém, pokročilé akustika, zadné bočné a okenné airbagy, pamäť a ventilácia sedadiel a zahrievanie zadných sedadiel. Cena - 1,425,000 rubľov.

Toyota Camry Prestige Plus C 2,5 litra 180-silný motor bude tiež na 37.000 rubľov lacnejšie, stráca v zariadení iba z dôvodu nedostatku poklopu a vetranie sedadla. Cena 1 352 000 rubľov.

AS vybavený Ford Mondeo Titanium s 240-silná turbo videá bude tiež pracovať o niečo lacnejšie. Vo svojom arzenálu, šrafovanie, pamäte a odvetrávanie sedadiel, vyhrievanie volantu a audio systém Hi-Fi. Cena 1,387,800 rubľov.

Okrem toho si môžete kúpiť aj nový Mercedes-Benz C180 za porovnateľné s Hyundai I40 v osobitnej rade, v ktorom, a veľký, bude existovať len kožený interiér, pravidelný navigácie a poklop. Cena 1.390.000 rubľov.

A novo zastúpená BMW 3-Series s 184-silný preplňovaný motor v pevnej prevedení Special Edition bude stáť aj lacnejšie. Pokožka, poklop a navigácia v ňom, samozrejme, tiež nie, ale na nedostatok dynamiky a prestíže, že nie je nutné, aby sa sťažovať. Cena - 1.350.000 rubľov.

Redakcia Kolesa.Ru vďaka Rolf lacht Hyundai - oficiálny dealer Hyundai v Petrohrade za poskytnutú auto.



 
 

Zdroj: Časopis "Wheels" [10 2012]