Test Drive Hyundai i40 Sedan od roku 2011 Sedan

V prípade, čo je správa

Z nejakého dôvodu sa mi zdá, že autor akéhokoľvek materiálu o baltickom testovacej jazde sedan i40 je nevyhnutne požiadaný o tom, prečo Hyundai priniesol auto na ruský trh presne na rovnaký segment, kde sa mnoho rokov ako Sonata usadil. Ale po tom všetkom je situácia nezvyčajná pre naše dni!

Význam takýchto trhových pohybov bol tajomstvom, ktorý mal odhaliť cestovať na Holmovskym miestach: Slúžili ako prírodná scenéria, v ktorej bola natáčaná séria slávnych sovietskych sérií. Na rozdiel od logiky akéhokoľvek detektíva, všetko začalo s úprimným uznaním: Sonata a I40 nie sú konkurenti, sú vyzvaní, aby sa navzájom doplnili! Ako Sherlock a Maikroft Holmes v šiestich desiatkach príbehov Conan Doyle spolu sa nachádzajú len štyrikrát, nepokoje v charaktere a veku, sú zapojení do rôznych vecí, a dva tieto autá s rôznymi postavami sú navrhnuté tak, aby sa stretli s ďalším ďakujem, to znamená je pre úplne odlišné vrstvy kupujúcich.

Sonata bola dobre fixovaná v stave rezortného auta, funguje správne v taxíku. Nováčik je navrhnutý tak, aby dobyl srdce zákazníka jednotlivca av zmysle, že neobmedzuje firemné štandardy av zmysle charakteru. Cieľová skupina I40 pozri ľudí z 3040 rokov, kreatívnych profesií, ktoré nie sú ženatí alebo rodina, ale aj bez detí. A hlavnou víziou nového auta sa nazýva dizajn, bohatstvo možností a potešenie. Keď sa príslušný diagram na osi drahých materiálov a potešenie z jazdy i40 bol veselo oslovený vyššie a vodič Honda Accord a Premium Volvo S60, nejako si spomenul na príslovie o arogancii druhého šťastia! Avšak, Hyundai sa teraz zbaví, zdá sa, že už z akýchkoľvek komplexov, takže vyhlásenie je celkom v duchu! Malé veci zostali deklarované. To je dôsledok zhody a dva dni a niekoľko sto kilometrov na pobaltských cestách a mestách boli pridelené.

Vonkajší dizajn I40 bola zapojená do európskej divízie pod vedením Thomasa Bürkle, ale pomenovať túto podobu: 100% Európska čoraz zložitejšie. Je to skôr 100% v modernej firemnej identity Hyundai, ktorý kombinuje veľmi európskych salónov a orientálne tečúcou vonkajších liniek. O chute nie sú hádať, ale skutočnosť, že I40 sa ukázalo byť veľkolepé a rozpoznateľné, to je fakt. Značke tvár bola vytvorená, a páči sa mi to, alebo nie riešiť všetci. To je to, čo presne to vyzerá nielen pôsobivé, ale ešte o niečo fascinujúce je komplexný rad LED pruh svetla! Práve tento prvok sa zavádza takmer všade, ale v Hyundai mohol nájsť skutočne zaujímavé a nie sekundárne riešenie.

V Európe, I40 bolo predaných už viac ako rok, ale ani jeden z motorov ponúkol tam. Žiadne 1,6 GDI bývalý generácie Gamma, žiadne nové 177-silné dvojlitrové NU série, žiadny 1,7-litrový turbodiesel. Ruský vlastnú hrdosť odpustiť motora: Nu, ale prehral s priamym vstrekovaním a deformuje až 150 jednotiek. Priemerná k výkonu pre segmentu D nie je tak náročná na palivo a non-skákanie (pre ktoré, mimochodom, niektoré vďaka)) hraničný rýchlosť vyššie dane. Prečo platiť kupujúci zaplatiť výrazne veľkých daní pre svojho obľúbeného marketingu 101, 151 alebo 201 moci?

Tento jediný motor s jedinou možnou prevodovkou s šesťstupňovou automatickou prevodovkou je zrátané. Takže v skutočnosti, výber je určený len na konfiguráciu.

Tu sa zdá, že zhromaždil všetko, čo by mohlo prísť s vozidlom tejto triedy! Dokonca aj základná verzia pohodlie volania je jednoduchý, bude jazyk neotáča. PARKTRONIC a vyhrievané sedadlá, predné bezpečnostné závesy a kolenný vankúše na vodiča, hmlovky a vykurované ploche stieračov, LED svietenie a zadné svetlá, multimediálne volant a dažďový senzor, 2-zónová klimatizácia a nejedná sa o kompletný zoznam! Na budúci STYLE fáze, krásny farebný panel prístrojov dohľadu, xenónovým svetlom, sedadlo vodiča a vyhrievané sedadlá sedadlá, Kožený interiér, ohrev volantu a navigačné znova, to je sotva polovica zvony. Ďalším krokom nahor prémie obsahuje zas tak dlhý zoznam, ale čo! Panoramatická sklenená strecha s poklopom a self-označenie systému, adaptívne hlavy svetla a športovými sedadlami nielen zahreje, ale aj s trojstupňovým ventiláciu, zadná videokamerou a nekonečno audio systém s subwooferom
Mimochodom, vetranie sedadla funguje veľmi efektívne, ale panoramatická strecha nie je len jesť veľa vertikálneho priestoru samotného, \u200b\u200bale tiež prinútil vývojárov, aby vytvoril riadok horného rámca čelného skla, dokonca aj v strojoch bez tejto možnosti. Vodiči rastú z 185 cm, nebudú môcť byť všimol. Avšak priestor v i40, napriek tomu, že je to 8 centimetrov kratšie sonata, stále viac ako dosť na predných sedadlách a na zadnej strane.

Pre Sonatu je značná časť tých, ktorí sú uvedené jednoducho nedostupné, jeho viera je formulovaná Američanom: viac ako auto pre menšie peniaze (najmä keďže existujú len dve tretiny našich peňazí). A stroj i40 pre ten, kto si už nemôžu predstaviť, nie je obklopený všetkými týmito príjemnými malými vecami na jeden alebo iný stupeň užitočnosti. A pripravený na tieto príjemné malé veci, ktoré treba zaplatiť.

Iné správanie i40 a na cestách. V prospech európskych tradícií sa jeho pozastavenie pokúsilo urobiť tvrdší a pridaný komfort. TRUE, pohodlie európskeho, určené pre hladké cesty. Až do určitého obmedzenia, suspenzia jednoducho rozpustí nezrovnalosti, ale závažnejšie jamy alebo prahové hodnoty začínajú reagovať s vážnymi fúkami. Suspenzia je malým nedostatkom energetickej náročnosti, ale s najväčšou pravdepodobnosťou nie je chyba, ale Európske umiestnenie vozidla. Pretože je presne za takomto nastavením, že riadenie je dostatočne ostré, s dobrou stabilitou na trajektórii Virage. Po každom vete môže byť len rezervácia na určitú hranicu. I40 dáva svoj potešenie z pohybu, v prvom rade, stále z hľadiska pohodlia a vlastne sú kvalitatívne kvality. V aute vodičov so svojím 150-silným motorom sa I40 neobjaví. Na diaľnici s preberaním sa cíti obzvlášť viditeľné. Niekedy chcem tiež dať magické prevodovky ružové: najprv ho preniesť do športového režimu, a potom vôbec prevezmím na seba pomocou kradnutých spínačov.
Pre HYUNDAI I40, Termín Auto pre vodiča získava svoje vlastné, hoci farba je v našom čase čoraz obľúbenejšia. Je vhodné ísť ďaleko na to a na plochej ceste, je to dobré pre dobrú prechádzku alebo presunúť sa vo vesmíre, viac zameraním na telesné radosti klímy, zvuku, zariadenia, spravodlivosť. V tomto ohľade je tento brat Sonata dobrý! Ale s ambíciami rivality s prémiovými Európaniami, stále pozor. Áno, je tu bohatý súbor všetkých druhov malých a veľkých radostí, ale to nie je hmatateľné len subjektívne, čo sa nazýva ospravedlnenie, toto všetko ešte nebolo vyvinuté. Hoci najnovšia história HYUNDAI ukazuje, že značka neobsahuje zdravú podnikateľskú aroganciu a vývoj ide so sedem-svetovými krokmi. Čas?

Ale len tu nie je tá najskromnejšia cena. Pre verziu komfortu, 1 089 000 rubľov sa pýta len o 10 000 lacnejších ako počiatočná konfigurácia 150-silného Volvo S60 (pretože sa o tom spomínali na tomto diagrame)! Osobne mám potešenie z jazdy na európskej i40 na rovnakú úroveň ako na novej generácii Švédov, aby som bol úprimný, kým sa neukáže. No, prémia i40 prichádza cená na 1 398 000. Úplne? Ale aj ďalšie mechy pre tieto peniaze sa ponúka, podľa svedomia, neuveriteľné množstvo.

Bude táto ponuka na trhu? Prečo nie? Nakoniec, na rozdiel od sovietskeho Sherlocka Holmes, prúd, Bibysichny, obvykle držať smartfón v ruke, a okná kartónových tlačidiel k šifru zmenili takmer trojrozmernú grafiku tipov na obrazovke. Áno, a v dobre udržiavanej turistickej reštaurácii na aktuálnej rizikovej ulici, nie ste okamžite priznať, že Baker Street, 221b, kde Libanon a Solomin žili. Times sa menia, stupeň a požiadavky.

Ale osobne, som uprataný v útulnej stoličke pri krbe, utiahnite dobrý tabak a nalu trochu starú dobrú ostrovnú whisky. Vyšetrovanie je ukončené a veta už prinesie kupujúcemu



 

Zdroj: Autá