Hyundai I40 Sedan Test Drive od roku 2011 Sedan
Hyundai i40 Tourer Test Drive
Zatiaľ čo inžinieri spoločnosti Ford oživujú jednu misiu Ford, ktorá naznačuje jednotu vyrábaných modelov pre všetky trhy, Hyundai je úzko zaneprázdnený pruhovaním rôznych modelov pre rôzne krajiny a kontinenty. Predajné stratégie pre oboch výrobcov fungujú dokonale, ale ak sa k výsledkom predaja kórejského automatického koncertu pridajú objemy predaja KIA, ukázalo sa, že v roku 2009 predbehli Ford počtom automobilov predávaných na svete. Takéto zvýšenie predaja je nepochybne spôsobené prepustením I30 vyvinutým pre Európu a tam, hoci spoločnosť sa postupne presúva z tejto stratégie do zložitejších a drahších modelov. Na rozdiel od Spojených štátov neexistujú žiadne modely, ako sú Genesis, Genesis Coupe a Equus na európskom trhu, a sú čiastočne menej pozitívne ako u spotrebiteľov z USA, vnímanie tejto značky ako celku.
Ale v Európe sa Hyundai Sonata Wagon predáva, známy ako Hyundai i40 Tourer. Toto je výrazne prevedená štvrtá generácia Sonata, ktorá v máji zaujala štvrté miesto, pokiaľ ide o predaj v Spojených štátoch.
Nielen nárazník a optika
V tomto prípade sa zmena dotkla nielen nárazníka, mriežky chladiča a optiky, pretože i40 dostal nové línie tela a jeho vlastný salón. Spoločnosť Hyundai nezabráni, že európski spotrebitelia oceňujú dynamicky vyzerajúce autá, a práve táto vlastnosť je viditeľná v dizajne i40, napriek tomu, že ide o staničný vozeň. V zadnej časti sedanu model vyzerá menej dynamicky na predaj, pôjde na konci tohto roka.
Špecialisti Európskeho dizajnérskeho úradu Hyundai, ktorý sa nachádza v Nemecku, pracoval na vzhľade i40, jasne pociťuje poznámky o sochárskej téme prítomnej v dizajne Tucsona a konceptu I-Flow. Žeriavové čiary, mierne svalové strany, strešná čiara pripomínajúca strechu priehradky a mierne skosené čiary dodávajú strojovej ľahkosti a športu, o ktorú sa Hyundai usiluje. Trochu pripomína Honda Accord Tourera a Opel Insignia, čo znamená, že bol v dobrej spoločnosti, čo je celkom dobré pre prvý pokus výrobcu novej triedy.
To isté sa dá povedať o salóne: Elegantné čiary, pevné, príjemné pre dotykové materiály robia interiér Hyundai i40 Tourera podobný interiéru drahšieho automobilu a technické vybavenie je tiež na výške (štandardný balík obsahuje satelitnú navigáciu so senzorickým displejom). Leštené hliníkové a čierne dekoratívne detaily, farebný informačný displej pre vodiča a volant, veľkoryso vybavený rýchlostnými spínačmi, dokonale dopĺňa štýl salónu. Okrem toho si môžete objednať kúrenie volantu a zadných sedadiel.
Tieto bonusy neobvyklé pre stroje, spolu so systémom na udržiavanie vybraného jazdného pruhu (senzory fixujú riadky označenia ciest a dodávajú signálu napájaciemu systému volantu, ktorý drží stroj v okupovanom riadku) a automatické paralelné parkovisko tiež hrajú i40 na i40 na ruka. Ale neočakávanejšie zisťujú podobné technické vyplnenie cenovo dostupnejšieho konkurenta VW Passat. Motor, ktorý nedostanete
S Hyundai Sonata tento model kombinuje štrukturálne jadro, ale navrhované motory sa veľmi líšia od motorov, ktoré sú k dispozícii pre severoamerický trh. V prípade i40 sa ponúka 1,7-litrový turbodiesel a 1,6 alebo 2-litrový benzínový motor s priamym vstrekovaním paliva, zatiaľ čo Sonata môže byť vybavená 2,4 alebo 2,0-litrovým turbo motorom. Dvojlitrový motor s rozlohou 177 koní je najsilnejší z navrhovaných, zrýchľuje i40 z miesta na 100 km/h za 9,7 sekundy, maximálna rýchlosť v tomto prípade je 210 km/h.
Nie je možné nazvať vynikajúcou dynamikou i40, autá s 1,6 a 1,7 litra sú tak vo všeobecnosti v rozsahu nízkych a stredných revolúcií neboli veľmi istí. 2,0-litrový motor vyzeral oveľa lepšie, oveľa ochotnejšie reagoval na stlačenie plynového pedálu. Po dosiahnutí 4700 otáčok motora za minútu, keď vydáva maximálnu kapacitu, a až po rezanie stanovené na 7000 otáčok, nestráca nadšenie a plynulosť.
Otočenia, ktoré zostávajú na rovnakej známke po prepustení pedálu na prepnutie, vyžadujú malú pauzu v akciách, ale zároveň sa dajú ľahko vyrobiť rýchlosť rýchlosti rýchlosti šesťstupňovej mechaniky. Testovali sme tiež auto s automatickou prevodovkou, tiež šesť -rýchlostný: Hladko prepína program, čo je celkom v súlade s celkovým konceptom tohto vozidla. Pri vysokých rýchlostiach jeho práca nespôsobuje sťažnosti.
Nie celkom športová postava
Ak toto znenie zahŕňa auto, na ktorom je príjemnejšie riadiť veľké vzdialenosti ako prechádzanie otáčania rýchlosťou, potom áno, hoci Hyundai i40 Tourer je schopný potešiť svojho majiteľa. Chová sa s istotou, dobre drží cestu, žeriavy tela a nedostatočná rotácia je mierna. Všeobecne platí, že ak si uvedomíte, že riadíte rodinný vagón a nie je to dobre prepadnutý šport, potom to úplne odôvodní vaše očakávania.
Podľa nášho názoru mu navrhovaný systém riadenia bráni rozrušeniu kategórie vozňov športovej stanice. Cítite cestu vďaka zosilňovača v tomto prípade, cítite, keď kolesá auta vyzerajú rovno a keď sa otočia.
Je ľahký, čo je prípustné, bude sa zdať trochu informatívnejší pre skúsenejšieho vodiča. V prvom a druhom programe, keď sa začnete zrýchliť, volant sa niekedy náhle zachve, ak ho trochu otočíte. Pozastavenie tiež pravidelne reaguje dosť ostro na nerovnosti, hoci to maľby vo všeobecnosti pokazí, nech je rafinovaný Ford Mondeo dúfať v mierne víťazstvo. Napriek tomu staničný vagón
I40 má výlučne silné stránky. Je veľmi priestranný, pred a pozadu. Má priestranný kmeň s dobre organizovaným priestorom; V kabíne je veľa výklenkov a vreciek, ktoré vám umožňujú ukladať rôzne malé veci, bez ktorých je moderný život nemysliteľný. Existuje tiež niekoľko konektorov, kde tieto malé veci môžu byť pripojené, a dobrý zvukový systém na kvalitatívne prehrávanie vašich obľúbených skladieb.
Neexistovali však žiadne nedostatky: chrbty zadných sedadiel sa jednoducho zloží na spodnej časti sedadla, namiesto toho, aby ste sa naklonili dopredu, v tejto situácii sa všetky vaše veci položili v tomto rozšírenom batožinovom priehradke na prvom ostrej zastávke, Pretože ich nič neopravuje. Pretiahnuté dvere tiež nie sú najúspešnejšie a je naozaj zlé, že skladacie sedadlá nie sú vybavené elektrickým pohonom.
A napriek tomu, ak zavriete oči pred tými drobnými nedostatkami, ktoré sme objavili, človek nemôže pomôcť, ale oceníme turera Hyundai i40. Toto je štýlové auto, ktoré je príjemné jazdiť, je vhodné používať každý deň, kvalitatívne zhromaždené, tiché a inteligentné. To všetko si zaslúži chválu a jeho majitelia budú môcť oceniť všetky svoje pozitívne vlastnosti. Ako vážny súper pre európske modely, ktoré dominujú v tejto triede, si zaslúži najväčšiu pozornosť. Vďaka nemu je jasné, prečo má Sonata taký úspech medzi spotrebiteľmi, ako aj skutočnosť, že rozširovanie Hyundai na globálnom trhu s automobilmi pokračuje a nezastaví sa.
Zdroj: Zanedbaný
